بهترین خودروهای سال ۹۶ به انتخاب هفتصبح
هفت صبح بهترین خودروهای سال ۹۶ ایران را از میان ۱۰۰ خودرو و در ۱۲ رسته انتخاب کرده است و در انتها خودروی سال نیز انتخاب شده است
گروه خودرو | انتخاب یک خودروی برتر که بتواند ضمن پاسکردن سطح مناسبی از استانداردهای روز جهان، محصولی نسبتا زیبا، ایمن و کیفی با قیمت مناسب باشد یک سنت دیرین است که در همهجای جهان از نیوزیلند و ژاپن در پرتترین جای جهان تا آمریکای جنوبی، مکزیک و ایالات متحده در ینگهدنیا هرساله صورتگرفته و علاوه بر مخاطبان بسیار، فواید بیشماری دارد. غیر از اینکه چنین انتخابی میتواند به خریداران برای برگزیدن محصولی مناسب کمک کند اخذ چنین رویهای از سوی نشریات و رسانهها میتواند مسئله تولید اتومبیل خوب را به یک چالش عمومی تبدیل کند. کاری که هفت صبح از سال گذشته آن را آغاز کرده و در دومین سال، تلاش دارد تا با رویکردی دقیقتر، از ۱۲کلاس مختلف که بیش از همه مخاطب دارند، ۱۲اتومبیل برتر و نیز قهرمان قهرمانان بازار خودروی ایران را به مخاطبان معرفی کند.
مصادف شدن این اتفاق با سالی که در آن تمام رکوردهای صنعت خودرو جابهجا شد، واردات خودرو سرکوبگشت و رشدهای عجیبی در زمینه تولید خودرو سواری به بار نشست میتواند نویددهنده یک مجموعه انتخاب متناقض و البته متنوع باشد. در واقع از آنجا که شاخصه اصلی بازار خودرو در سال ۹۷ را باید عرضه انواع و اقسامی از خودروهای جدید دانست، رقابت برای کسب عنوان نخست به شدت فشرده بود. از یک طرف تعدادی از قراردادهای خودرویی به سرانجام رسید و از دیگر سو برخی برندها مثل بورگوارد، فولکسواگن و فوتون برای نخستینبار پای به بازار ایران گذاشتند. همه اینها اما باعث نشد تا رشد صنعت خودرو متوقف و حواشی بر متن غلبه کند.
*****
کلاس مینیهاچبکها
بهترین خودرو: میتسوبیشی میراژ
حجم تقریبی کلاس: ۷۵هزار دستگاه
سورپرایز سال: هیوندای آی۱۰
بدترین خودرو سال: سایپا ۱۱۱
این کممصرفترین خودروی وارداتی/ تولیدی موجود در ایران است که از فرط بهینگی میتواند در بین اتومبیلهای سبز هم که اغلب از نیروی برق برای حرکت کمک میگیرند حضور پیدا کند! میراژ بهرغم حضور کیا پیکانتو، ام ویام۱۱۰، هیوندای آی۱۰ و چند رقیب دیگر توانست به خوبی جای خود را در بازار ایران پیدا کند و نظر خریدارانش را جلب کند.
*****
کلاس هاچبکهای کوچک
بهترین خودرو: رنو ساندرو
حجم تقریبی کلاس: ۴۰۰هزار دستگاه
سورپرایز سال: تیبا۲
بدترین خودرو سال: چری ۳۱۵
حتی ورود هیوندای آی۲۰، مدل تازه پژو ۲۰۷ و نیز عرضه برلیانس۳۲۰ هم نتوانست اقتصادیترین خودروی گروه رنو را با چالش محبوبیت و فروش در بازار ایران روبهرو کند. ساندرو از بس خودروی خوبی است که باعث شد ما چشم به ویژگیهای خوب هیوندای آی۲۰ مدل ۲۰۱۷ ببندیم و حتی رکورد تولید شگفتانگیز تیبا۲ را نادیده بگیریم. راستی چری۳۱۵ هنوز هم ایرادات کیفی چشمگیری دارد!
*****
کلاس هاچبک کراسها
بهترین خودرو: چری ایکس۲۲
حجم تقریبی کلاس: ۵۰ هزار دستگاه
سورپرایز سال: برلیانس سی۳ کراس
بدترین خودرو سال: لیفان ایکس۵۰
رشد تیراژ تولید ایکس۲۲ محصول تازه چری در سال ۹۶ عجیب بود. این خودرو توانسته تا آخرین روزهای سال ۹۶ به تیراژ جالب ۲۵هزار دستگاه برسد ضمن اینکه در کنار ترکتازی ساندرو استپوی و ورود رقبایی مثل دانگفنگ اچ۳۰ کراس، بین مشتریان به محصولی قابل اعتماد تبدیل گردید. جالب است که ظهور یکباره ایکس۲۲ به حذف سریع لیفان ایکس۵۰ چینی منجر شد.
کلاس سدانهای کامپکت
بهترین خودرو: تندر۹۰ پلاس
حجم تقریبی کلاس: ۲۰۰هزار دستگاه
سورپرایز سال: جیلی جیسی۶ اکسلنت
بدترین خودرو سال: رانا
ترجیح ما این است که تندر۹۰ پلاس را با آن ظاهر بهبودیافته، کیفیت ساخت خوب و البته قیمت مناسب به عنوان بهترین اتومبیل این رده معرفی کنیم. تندر ۹۰ پلاس بهرغم امکانات اندک، کممصرف و نرم و خوشساخت است و به لطف شبکه خدمات پس از فروش گسترده و سطح بالای کیفیت ساخت بر رقبای برجسته چینی مثل برلیانس۲۳۰، پژو ۲۰۶ اسدی، جیلی جیسی۶ و چری۳۱۵ سدان برتری دارد. عرضه تعداد زیادی خودرو جدید چینی از جمله دلایل افت شدید تولید رانا است.
*****
کلاس سدانهای کوچک
بهترین خودرو: دنا توربو پلاس
حجم تقریبی کلاس: ۱۵۰هزار دستگاه
سورپرایز سال: امجی ۳۶۰
بدترین خودرو سال: بسترن بی۳۰
مهمترین اتفاق سال اینجا رقمخورد جایی که سدان پرچمدار ایرانخودرو بالاخره با موتور توربو، ظاهر فیسلیفت شده و امکانات بیشتر به قیمتی کمتر از ۵۵میلیون تومان راهی بازار شد و یکتنه بر انبوهی از سدانهای چینی که تعدادشان به ۱۲مدل میرسد غلبه کرد. این خودرو تیراژی بیشتر از کیا سراتو مونتاژی و مزدا۳ داشت ولی با قیمتی بسیار کمتر از این دو رقیب سطح بالایی از ایمنی و امکانات را به خریداران عرضه کرده و اگر کیفیت ساختش بالاتر بود شاید میتوانست خودرو سال ایران هم بشود.
برلیانس۳۳۰، هیوندای الانترا و رنو فلوئنس از جمله رقبای قدر دنا توربو پلاس برای کسب رده نخست این کلاس بودهاند.
*****
کلاس سدانهای متوسط
بهترین خودرو: رنو تالیسمان
حجم تقریبی کلاس: ۱۰۰هزار دستگاه
سورپرایز سال: فولکسواگن پاسات
بدترین خودرو سال: لیفان۸۲۰
نابغه فرانسوی بیشک عجیبترین اقبال را در یک دهه اخیر در بازار سدانهای متوسط شهری به خود اختصاص داده به طوری که تالیسمان در سال ۹۶ با فروشی بالغ بر ۱۰هزار دستگاه، به یکی از تصاویر روزمره مردم شهرهای مختلف ایران تبدیل شده است. هندلینگ عالی، ایمنی بسیار بالا، قیمت مناسب و طراحی چشمنواز از جمله عوامل برتری چشمگیر تالیسمان بر انبوهی از رقبای چینی، ژاپنی، کرهای، فرانسوی و آلمانی است.
*****
کلاس کراساوورهای کامپکت
بهترین خودرو: پژو ۲۰۰۸
حجم تقریبی کلاس: ۵۰هزار دستگاه
سورپرایز سال: نیسان جوک
بدترین خودرو سال: تویوتا سی-اچ آر
هیچکس فکرش را هم نمیکرد که ساخته اسپورت و کامپکت پژو به محض ورود به بازار تا این اندازه بین خریداران محبوب شود ولی تمام بازخوردهای رسانهای و عمومی از کیفیت ساخت و ارزش سواری پژو ۲۰۰۸ حکایت از تولید یک محصول برجسته در مجموعه ایکاپ میدهد که علاوه بر کیفیت ساخت پنج ستاره، خودرویی کممصرف، ایمن و در مقایسه با رقبا ارزان است. به لحاظ فروش، بیشترین فروش در این کلاس پس از چانگان سیاس۳۵ را باید از آن سانگیانگ تیوولی، رنو کپچر و پژو ۲۰۰۸ دانست.
*****
کلاس کراساوورهای کوچک
بهترین خودرو: رنو کولئوس
حجم تقریبی کلاس: ۵۰هزار دستگاه
سورپرایز سال: چری تیگو۷
بدترین خودرو سال: کیا اسپورتیج
باور اینکه تنها به فاصله دوازده ماه از ورود مدل فرانسوی کولئوس به بازار، این خودرو به ترند تبدیل شود سخت است اما بهترین کراساوور ساخته شده در تاریخ رنو توانسته به مدد یک موتور قدرتمند، سیستم پارک خودکار، ظاهر دلچسب، نام خوب سازنده و انبوهی از امکانات ارتباطی و رفاهی بر نامهای بزرگی مثل تویوتا راو۴، فولکس تیگوان، نیسان ایکستریل، هیوندای توسان و میتسوبیشی ایاسایکس غلبه کند. به لحاظ فروش البته بیشترین سهم بازار همچنان متعلق به چینیهای ارزانقیمت است و هایما اس۷ توانست در کنار چیتیگو۵ و جک اس۵ بسیاری از خریداران را به سمت خود بکشاند. با وجود این سطح از فشردگی اما جالب است که این رده همچنان شاهد ورود خودروهای جدید است.
*****
کلاس کراساوورهای متوسط
بهترین خودرو: کیا سورنتو
حجم تقریبی کلاس: ۱۰هزار دستگاه
سورپرایز سال: سانگیانگ رکستون جی۴
بدترین خودرو سال: هیوندای سانتافه
در حالی که سال ۹۶ برای کیا سورنتو یک سال رویایی بود و به یکباره این خودرو به ترند اول خریداران تبدیل شد، سانتافه ابهت خود را از دست داد، اوتلندر تا حدی سهم بازارش کاهش پیدا کرد و محصولات تازهای هم به بازار نیامد. این کلاس احتمالا با ورود سانگیانگ رکستون و چند رقیب چینی سال ۹۷ با شرایط جدیدی روبهرو خواهد شد.
*****
کلاس کراساوورهای لوکس و نیمهلوکس
بهترین خودرو: لکسوس انایکس۲۰۰تی
حجم تقریبی کلاس: ۱۰هزار دستگاه
سورپرایز سال: دی اس۷ کراسبک
بدترین خودرو سال: ب.ام.و ایکس۱
هرچقدر عملکرد بنز، ولوو، پورشه، تویوتا و آئودی در سال ۹۶ در این کلاس غیرقابل دفاع بود اما لکسوس عالی عمل کرد و با عرضه محصول خط خطی، زیبا و مجللش به بازار در سطحی گسترده، توانست هم دیاس را کنار بزند، هم به برند لکسوس در این کلاس اعتبار ببخشد و هم خریداران را راضی نگه دارد.
*****
کلاس سدانهای لوکس و نیمهلوکس
بهترین خودرو: ب.ام.و سری۷ لانگ
حجم تقریبی کلاس: ۵هزار دستگاه
سورپرایز سال: هیوندای آزرا جی۵
بدترین خودرو سال: ب.ام.و سری ۵
هرچه لیموزین اشرافی ۷۳۰ موفق شد تا با فروشی گسترده به یکی از نمادهای جذاب صنعت خودرو آلمان در ایران تبدیل شود، ورود دیرهنگام و حذف سریع مدل ۵۳۰ از بازار ایران اتفاقی بود که ضربه بدی به حیثیت این اتاق محبوب زد.
*****
کلاس خودروهای سبز
بهترین خودرو: تویوتا پریوس
حجم تقریبی کلاس: ۱۰ هزار دستگاه
سورپرایز سال: دنا توربو پلاس برقی
بدترین خودرو سال: هیوندای سوناتا هیبرید ۲۰۱۷
پریوس امسال به تنهایی حدود ۲۵۰۰ دستگاه در بازار ایران فروش داشت و یک تنه خود را به حاکم مطلق بازار خودروهای سبز کشور تبدیل کرد. این سدان کوچک سبز که در سال ۲۰۱۷ بیش از ۳۵۰هزار دستگاه در سرتاسر جهان فروش داشت در حضور سوناتا هیبرید، اوپتیما هیبرید تازه وارد و چند رقیب معدود مثل میتسوبیشی phev اوتلندر عنوان بهترین خودروی برقی سال را مال خود کرد.
*****
چرا ۲۰۰۸ بهترین خودروی سال ۹۶ ایران است؟
این اتومبیل در بدو ورود به لیست ارزیابی کیفی شرکت بازرسی و استاندارد ایران توانست بالاترین سطح کیفی تولید را به دست آورد. ۲۰۰۸ سریعترین محصولی است که تاکنون توسط پژو در ایران تولید شده ضمن اینکه بالاترین استانداردهای ایمنی اروپایی را با خود دارد، مونتاژش دقیق و حساب شده بوده، صادرات انبوهش قابل انتظار است، تکنولوژی بالایی به صنعت خودرو تزریق میکند، خریداران ایرانی را با قیمتی منصفانه به یک اتومبیل مناسب میرساند و در نهایت تولید انبوهش به تحول اساسی در صنعت قطعه و خودروی کشور میانجامد. فکر میکنیم همه اینها دلایل مناسبی باشند تا اولین خودروی پسابرجامی ایرانخودرو را به شایستگی به عنوان خودروی سال ۱۳۹۶ ایران بدانند.