احتمال بازگشت رام به بازار وانت‌های متوسط با مدل جدید
مدیرعامل رام از تمایل شدید به تولید وانت‌های کوچک و متوسط خبر داد
هفت صبح| مدیرعامل رام، تیم کونیسکیس، در مصاحبه‌ای اعلام کرد این برند به دنبال ورود مجدد به بازار وانت‌های متوسط است تا جای خالی مدل‌هایی مانند داکوتا را پر کند. وی با اشاره به موفقیت رقبا مانند تویوتا تاکوما و فورد ماوریک، تاکید کرد که بازار این خودروها فرصتی بزرگ برای رشد است. این اقدام همچنین می‌تواند جایگاه رام را به عنوان یک برند تخصصی وانت تقویت کند. با این حال، مشکلات تولید فعلی رام ۱۵۰۰ همچنان چالشی بزرگ برای این شرکت محسوب می‌شود.
تیم کونیسکِیس، مدیرعامل رام، اشاره کرد که شایعات درباره وانت متوسط جدید ممکن است به حقیقت بپیوندند. او گفت: من به شدت آن را می‌خواهم و برای آن بازار وجود دارد. در طی گفت‌وگویی در نمایشگاه خودروی دیترویت درباره مشکلات اخیر مربوط به خط تولید رام ۱۵۰۰، کونیسکِیس به طور ضمنی به ایده‌هایی درباره محصولات آینده اشاره کرد. به‌ویژه، او به شایعات چندساله درباره اضافه کردن یک وانت متوسط جدید به خط تولید برند رام پرداخت و آن را تأیید کرد.
نیاز به گزینه‌های ارزان‌تر در خط تولید رام
کونیسکِیس بر اهمیت تقویت گزینه‌های اقتصادی‌تر رام تأکید کرد. اکنون که مدل DS-generation رام کلاسیک دیگر تولید نمی‌شود، او به این نکته اشاره کرد که برند رام آماده بازگشت به بازار وانت‌های کوچک‌تر است. او گفت: من فکر می‌کنم می‌توانیم در بخش زیر ۵۵ هزار دلاری رشد کنیم. من قبلاً رام کلاسیک را داشتم اما حالا آن را ندارم. من به یک وانت متوسط نیاز دارم.
فرصت‌های بازار وانت‌های متوسط و کوچک
مدیرعامل رام به موفقیت رقبا در بازار وانت‌های کوچک و متوسط در ایالات متحده اشاره کرد. او گفت: تویوتا سالانه بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه تاکوما می‌فروشد. فورد تقریباً ۲۰۰ هزار دستگاه ماوریک و رنجر می‌فروشد. جنرال موتورز حدود ۱۴۰ هزار دستگاه از GMC و شورولت را می‌فروشد. بازار مشخص و بزرگی وجود دارد که می‌خواهم وارد آن شوم.
شایعات و فرصت‌ها برای مدل داکوتا
شایعات درباره یک وانت متوسط رام سال‌هاست که مطرح است اما این واضح‌ترین اشاره‌ای است که یک مدیر اجرایی در این مورد داشته . اشاره به نام داکوتا نیز جالب است، زیرا طرفداران مدت‌ها امیدوار بودند که یک وانت متوسط جدید بتواند این نام محبوب را احیا کند.
چالش‌های تولید فعلی رام
کونیسکِیس به مشکلات تولید کنونی به‌ویژه در مورد مدل‌های محبوب رام ۱۵۰۰ اشاره کرد. او گفت: من باید تولید را به سطح قبلی برگردانم، زیرا شبکه نمایندگی‌ها برای آن حجم تنظیم شده‌اند.
نیاز به تغییر و گسترش خط تولید
با تمرکز بیش از حد روی یک مدل، آسیب‌پذیری برند رام در برابر مشکلات تولید آشکار شده است. اضافه شدن یک وانت متوسط نه‌تنها خواسته طرفداران را برآورده می‌کند، بلکه به تعادل و تنوع خط تولید رام کمک خواهد کرد.