آشنایی با دوج شارژر دیتونا؛ ماسلکاری خشمگین اما در قالب برق!
![آشنایی با دوج شارژر دیتونا؛ ماسلکاری خشمگین اما در قالب برق!](https://cdn.7sobh.com/thumbnail/24svDTRdiSol/mplrKFaRlbMrw__LR0BO23SAIhAOCfR1Ma8tLslqfPJCSx3ouXQCNCyFd47s988b/%D8%AF%D9%88%D8%AC+%D8%B4%D8%A7%D8%B1%DA%98%D8%B1.jpg)
ماشین عضلانی تمامبرقی؛ ممکن است؟
هفت صبح| دوج شارژر دیتونا اسکت پک 2024، یک خودروی تمامبرقی با طراحی جذاب و عملکرد بینظیر است که ترکیبی از قدرت و کارایی را در خود جای داده است. این خودرو با قیمت پایه دو میلیارد و 640 میلیون تومان و در نسخه فول با قیمت نهایی سه میلیارد و 340 میلیون تومان به بازار عرضه میشود.
شارژر دیتونا از موتورهای دائمی-مغناطیسی با قدرت 250 کیلووات برای هر موتور (در مجموع 500 کیلووات) بهره میبرد و گشتاوری برابر با 426 نیوتنمتر برای هر موتور (در مجموع 852 نیوتنمتر) بهره میبرد که در نوبه خود شاید بتواند قابل قبول باشد اما به هیچ وجه شگفتانگیز نیست . انتقال قدرت توسط یک سیستم اتوماتیک یکسرعته انجام میشود که عملکرد نهایی موتور این خودرو را در سرعتها و شتابهای بالا بهینه و متناسب میکند.
شارژر دیتونا میتواند از صفر تا 100 کیلومتر در ساعت را تنها در 5/15 ثانیه طی کند. این خودرو با سیستم AWD و وزن کلی 2/680کیلوگرم، قابلیتهایی همچون شتاب جانبی 0/99 جی و رکورد 24/1 ثانیه در آزمون «فیگور هشت» را داراست. در زمینه مصرف انرژی، شارژر دیتونا اسکت پک 2024 با مصرف 31/5 کیلومتر در کیلووات ساعت در شهر، 1/28 کیلومتر در کیلووات ساعت در بزرگراه و 29/3 کیلومتر در کیلووات ساعت ترکیبی عملکرد قابلتوجهی دارد.
جایی که دیتونا برقی سرعتش کم میشود
دفاع از یک خودروی الکتریکی معمولاً به مسافت شارژ مربوط میشود و در این بخش، شارژر به راحتی نمیتواند از خود دفاع کند. مسافت EPA برای نسخه اسکت پک 388 کیلومتر است اما به دلیل لاستیکهای تابستانی، این مسافت به 348 کیلومتر کاهش مییابد و در تست جادهای تنها 298 کیلومتر توانستیم رانندگی کنیم.
برای مقایسه، حتی یک موستانگ 5.0 لیتری هم در شرایط رانندگی عادی به سختی بیشتر از 400 کیلومتر را طی میکند، اما مشکل اصلی اینجا است که شارژر با باتری 400 ولتی برای شارژ مجدد کند است. برای مثال، 15 دقیقه شارژ تنها 106 کیلومتر مسافت اضافه میکند که بسیار کند به نظر میرسد.
نکته دیگری که طرفداران خودروهای عضلانی ممکن است ناراضی باشند، این است که شارژر دیتونا 2024 نتواست یک برنآوت واقعی انجام دهد. ما از تمام حالتهای الکترونیکی موجود استفاده کردیم، اما فقط کمی دود از لاستیکهای جلو بیرون آمد. در حالی که موتور کنترل نرمافزاری است، دوج میتوانست عملکردی برای برنآوت در نظر بگیرد. دوج اعلام کرده نسخه SRT این مشکل را رفع خواهد کرد و قادر به انجام یک برنآوت واقعی خواهد بود.