روزنامه هفت صبح | سیتروئن C3-XR شش سال پیش در زمانیکه هنوز برجام وجود داشت، در نمایشگاه خودرو مشهد رونمایی شد. پس از تحریم صنعت خودرو، سیتروئن C3-XR از سوی سایپا به تولید نرسید. اما این خودرو پس از ۶ سال دوباره رونمایی شد تا یکی از تحولات صنعت خودرو کشورمان باشد!
زمانیکه برجام امضا شد، دوستان خودرویی همیشگی ما یعنی فرانسویها پا پیش گذاشتند تا سهم خود در بازار ایران را بیشتر کنند. در همین رابطه، پژو ۲۰۰۸ برای ایرانخودرو و سیتروئن C3 برای سایپا اولین محصولات پسابرجامی بودند که قرار شد در ایران تولید شوند. در کنار این دو مدل، پژو ۳۰۱ و سیتروئن C3-XR هم پا به نمایشگاههای خودرو گذاشتند تا معلوم شود قرار است خودروهای بیشتری از PSA در ایران عرضه شود.
اما با کنار گذاشته شدن برجام از سوی آمریکا و اعمال دوباره تحریمها، فرانسویها خیلیزود از ایران رفتند و تمام پروژهها معلق ماند. حالا پس از گذشت این سالها سایپا دوباره سیتروئن C3-XR را به نمایشگاه صنعت خودرو آورده است تا نشان دهد برنامه تولید این خودرو دوباره محتمل است.
خودروی ۶ سال پیش با چه پلتفرمی میآید
بیتران درباره حضور این خودرو در ایران شرح مفصلی دارد. پلتفرم C3-XR متعلق به یک خودرو جدید نیست. این خودرو از سالها پیش در چین عرضه میشد و اکنون با نمونه بهروز خود جایگزین شده است.C3-XR از پلتفرم یا بنسازه PSA PF1 استفاده میکند. PSA نام گروه خودروسازی پژو سیتروئن است. PF1 هم نامی است که این گروه خودروسازی برای آن انتخاب کرده بودند. این پلتفرم با صنعت خودرو کشورمان غریبه نیست.
خودروهای بسیاری بر روی این سازه تولید شدند که نمونههای بسیاری از آنها در جادهها و خیابانهای شهر تردد میکنند. از پژو ۲۰۶، سیتروئن C3 و پژو ۲۰۰۸ تا تارا ایرانخودرو همگی بر روی یک سازه اصلی شکل گرفتند. زمانی که صنعت خودرو کشور دچار تحریم نشده بود، احتمالاً قرار بود چیزی شبیه به تارا ایرانخودرو از خط تولید سایپا خارج شود. اکنون نسخه ایرانی سیتروئن C3-XR با کد M44 در نمایشگاه رونمایی شد تا جایی در کنار سایر تحولات این صنعت داشته باشد!
قوای محرکه سیتروئن C3-XR
نکتهای که درباره C3-XR در نمایشگاه تحول صنعت خودرو وجود داشت، نمایش لوگوی سیتروئن بود. در برخی روزها این لوگو پوشیده بود و در بعضی از روزها نمایش آن گویا اشکالی نداشت. احتمالاً سِمت مسئولان و بازدیدکنندگان، نمایان و پنهان شدن لوگو سیتروئن را تعیین میکرد. علت این موضوع هرچه بود میتوان اکنون آن را به فالی نیک گرفت.
منظور از فال نیک رونمایی از خودرویی نیست که قرار بود ۶ سال پیش فروش آن آغاز شود، بلکه احتمالاً به دلیل توافق و امضا شدن برجام شاهد بازگشت سیتروئن به سایپا خواهیم بود تا شاید محصولات جدید فرانسویها به کاشان برسند. سیتروئن C3-XR قرار است از موتور ME16 استفاده کند. این موتور را در ایران خودرو با کد TU5 پلاس میشناسیم که قوای محرک تاراست.
ME16 موتوری با حجم ۱۵۸۷ سیسی است. ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتنمتر گشتاور حاصل کارکرد این قوای محرکه تنفس طبیعی ۱۶ سوپاپه است. نیروی موتور C3-XR دو گزینه برای انتقال خواهد داشت. یک گیربکس دستی ۶ سرعته و یک گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته گیربکسهای احتمالی این خودرو در بازار ایران بهشمار میروند. نمونه بهروز شده سیتروئن C3-XR در چین اکنون با موتور ۱/۲ لیتری توربو فروخته میشود که قادر است ۱۱۶ اسب بخار نیرو تولید کند. در نهایت باید دید خودرویی که شش سال پیش رونمایی شده خواهیم دید یا تحولاتی صورت خواهد گرفت.
