روزنامه هفت صبح، ارسلان سلیمانیان| بگذارید این گزارش را با یک سوال آغاز کنیم. آیا شما اهل «ماشین بازی» هستید؟! خیر؟ ایرادی ندارد! حتی با فرض اینکه هیچ علاقهای به صنعت خودروسازی نداشته باشید نیز به احتمال فراوان با برند پورشه و مدل افسانهای ۹۱۱آشنا هستید.
اگر هم اهل ماشین بازی باشید که حتما در برابر ۹۱۱ تعظیم میکنید! پس این گزارش را از دست ندهید. قانون نانوشتهای در دنیای خودروسازی هست که میگوید امکان ندارد اندک علاقهای به این حوزه داشته باشید اما عبارت «افسانه ۹۱۱» به گوش شما نخورده باشد! پورشه ۹۱۱ به عنوان مشهورترین محصول شرکت پورشه نخستین بار در سال ۱۹۶۳ به دنیا معرفی شد.
تنها چند ماه بعد از معرفی، نشریه معتبر«Car and Driver» با تست نخستین نمونه ۹۱۱، این خودرو را نقطه عطفی در تاریخ خودروساز اشتوتگارتی نامید. پس از اینکه نسل پیشین مدل ۹۱۱ به مدت شش سال روی خط تولید باقی ماند شرکت پورشه برای سال ۲۰۲۳ نسخه ارتقایافته ۹۱۱ را با پسوند GT3 RS روانه میدان ساخته. مدلی که برخی آن را بهترین و هیجانانگیزترین ساخته شرکت پورشه در طول حیات این کمپانی میدانند.
مدرن اما همچنان اصیل
طرفداران پورشه، مدل ۹۱۱ را با طراحی اصیل و کلاسیک منحصربهفرد خود که استخوانبندی آن در طی سه دهه اخیر تغییر چندانی را به خود ندیده است، میشناسند. مدل جدید پورشه ۹۱۱ نیز همان چهره آشنای اسلاف خود را دارد اما با این تفاوت که در تمامی ابعاد اندکی رشد کرده و فضای داخل کابین بیشتری را در اختیار راننده و سرنشین قرار میدهد.
چهره ظاهری نسخه GT3 RS تفاوت عمدهای با دیگر نسخههای ۹۱۱ ندارد اما رینگهای ۷ پره دوبل و ۲ خط مشکی رنگ که روی بدنه خودرو کشیده شده، امضای طراحان پورشه پای این مدل منحصر به فرد محسوب میشود. با آنکه نسل نو ۹۱۱ همچون گذشته در چند مدل و تیپ مختلف عرضه میشود اما گل سرسبد این خانواده را باید نسخه GT3RS مدل ۲۰۲۳ دانست که به انبوهی از فناوریهای نوین مجهز شده است.
نخستین فناوری جدید بهکار رفته شده در مدل جدید ۹۱۱ استفاده از شاسی آلومینیومی-فولادی با مقاومت پیچشی بسیار بالاست که این امر سبب کاهش وزن ۴۵ کیلوگرمی این خودرو نسبت به مدل پیشین ۹۱۱ شده است. گفتنی آنکه وزن خشک این ماشین تنها ۱۴۷۰ کیلوگرم است. جدیدترین نسخه GT3RS مجهز به یک پیشرانه ۶ سیلندر ۴ لیتری شده که بهرغم افزایش قدرت، کاهش مصرف سوخت ۱۶ درصدی را نسبت به میزان مصرف سوخت پیشرانه قبلی ۹۱۱ به ارمغان آورده است.
این پیشرانه توانایی تولید ۵۲۵ اسب بخار قدرت و ۷۵۰ نیوون متر گشتاور را دارا بوده تا بدین ترتیب جدیدترین محصول پورشه در کنار دیگر سوپراسپرتهای باشگاه ۷۰۰ اسب بخاریها قرار گیرد. باید اشاره کرد که موتور ۴ لیتری ۹۱۱ GT3 RS نسبت به موتور نسل پیشین این خودرو، ۷۰ اسب بخار قدرت و ۸۰ نیوتن متر گشتاور بیشتری تولید میکند.
نتیجه این تغییرات چه بوده؟! یک جنون تمامعیار! عقربه سرعتسنج ۹۱۱ GT3 RS جدید تنها ۲/۳ ثانیه نیاز دارد تا خود را از رقم صفر به عدد ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند که با این حساب محصول جدید پورشه کابوس سوپراسپرتهای چند میلیون دلاری خواهدبود. سقف سرعت محصول جدید پورشه نیز ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت (یعنی ۱۰ کیلومتر بر ساعت بیشتر از مدل قبلی) اعلام شده است.
خبری از آپشن نیست!
هرچه تواناییهای فنی و دینامیکی ۹۱۱ GT3 RS هیجانانگیز است اما این خودرو به لحاظ آپشنبندی محصول فقیری به شمار میآید! دلیل آن نیز روشن است. پورشه این خودرو را ساخته تا ابرماشینهای آنچنانی را در پیست یا لاین سرعت بزرگراهها به چالش بکشد نه اینکه راننده و سرنشین را سرگرم آپشنهای پرزرق و برق کند.
از همین رو شاید کولر و شیشه بالابر برقی را بتوان مهمترین آپشنهای این خودرو دانست! جالب آنکه حتی دستگیرههای فلزی نسخه پایه ۹۱۱ در این مدل، جای خود را به دستگیرههای پارچهای (با توجیه کاهش وزن خودرو) داده است! شرکت پورشه قیمت پایه این محصول را ۲۳۰ هزار دلار اعلام کرده که اگر مشکلی با این رقم نجومی نداشته باشیم، میتوانیم لقب «هیجانانگیزترین محصول پورشه» را به ۹۱۱ GT3 RS بدهیم.
