راهنمای فرار از چنگ ریرا و آگهی‌های ۲/۵ میلیاردی

هفت صبح|  عرضه ریرا توسط ایران‌خودرو آغاز شده و آدم عصبانی می‌شود وقتی می‌بینید، اولین خریداران ریرا قصد دارند بلافاصله پس از تحویل، ماشین را در بازار آزاد آب کنند. به خدا راست می‌گویم؛ آگهی‌هایشان را همین حالا می‌توانید در فضای مجازی پیدا کنید. عصبانیتم بیشتر بابت این است که ریرا برای مشتریان ایران‌خودرو حدودا یک میلیارد و 130 میلیون تومان آب خورده اما آنها قصد دارند ماشین را در بازار بین دو تا 2/5 میلیارد تومان آگهی کنند.

ریرا ماشین تازه‌واردی است و فرصت دارد خوبی‌هایش را در مرحله عمل ثابت کند. فقط پس از تحویل اولین سری به مشتریان، وقتی کمی راه رفتند، دو تا باک بنزین خالی کردند و مشخص شد عملکردشان در سربالایی و سرپایینی چگونه است، به قضاوت درخور و شایسته راجع‌به ری‌را می‌رسیم. تا آن زمان باید محتاطانه سراغ ری‌را رفت. ری‌را از موتور 1/6 لیتری توربو بهره می‌برد که 160 اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند.

انتقال قدرت در ریرا برعهده گیربکس شش‌سرعته ساخت چین گذاشته شده و کلی امکانات رفاهی، از جمله دوربین 360 درجه، سیستم تهویه اتوماتیک و... دارد. منتها وقتی قیمت ریرا دو تا 2/5میلیارد تومان تعیین شده است رسما به بخشی از بازار اعلان جنگ می‌کنند که پیش از این گزینه‌های امتحان‌ پس‌داده‌ای را به چشم دیده است. اکستریم LX با موتور 1/6لیتری توربو اولین گزینه است. بعید می‌دانم برای خرید همین ماشین از نمایندگی دردسر زیادی متحمل شوید.

بستیون T77  جایگزین بعدی ری‌را خواهد بود. امیدوارم بدتان نیاید اما با این پول حتی می‌شود در بازار آزاد، تویوتا کرولا مدل 2022 خرید. تویوتا لوین 1/2 لیتری، تقریبا 80 میلیون گران‌تر است. کیا سونت را می‌توانید از بازار آزاد، دو میلیارد و 800 میلیون تومان بخرید.

خرید جتا VS5 و جتا VS7، با توجه به قیمتشان امکان جایگزینی با ری‌را را دارند. جیلی آزکارا هیبرید با موتور 1/5 لیتر مجهز به توربو گزینه بدی نیست و فعل و انفعالات بازار نشان می‌دهد مرم به چانگان CS 55 پلاس هم روی خوش نشان داده‌اند. قیمت دیگنیتی پرایم و پرستیژ مدل 1403 در بازار آزاد، کمتر از عددی است که تحویل‌گیرندگان سری اول ری‌را خیال دارند ماشین را بفروشند.

قیمت لاماری هنوز تا دو میلیارد تومان فاصله دارد ولی در بازار زیادی تحویلش می‌گیرند. از این طرف ایمافونیکس FX پریمیوم و تیگو 7 پرو پریمیوم، شهرت زیادی دارند و دقیقا در همین بازه قیمت فروخته می‌شوند. جایی که ممکن است در نهایت خریداران را از رفتن سمت ری‌را در بازار آزاد منصرف کند. فیدلیتی پرستیژ موقعیتی مشابه را تجربه می‌کند. هایما S8 برای خودش یک‌پا بچه‌معروف است و طرفداران زیادی دارد. بین وارداتی‌ها همین شانس را می‌شود به هیوندای اکسنت داد. هرچند سگمنت آن با ری‌را تفاوت دارد.

قیمت میتسوبیشی اوتلندر تک‌‌دیفرانسیل از دو میلیارد و 700 میلیون تومان تجاوز نمی‌کند. حتی اگر دنبال سرمایه‌گذاری باشید، باز گزینه‌ای مثل لاماری ایما HEV، با قیمت دو تا 2/5 میلیارد تومان وجود دارد. گزینه‌هایی هم بین خودروهای وارداتی اخیر می‌شود پیشنهاد داد. مثلا اشکودا اکتاویا پرو و اشکودا کاروک هر دو DNA اروپایی دارند. به‌خصوص دومی که کراس‌اووری کوچک است و تقریبا در وزن ری‌را مبارزه می‌کند.

اسکایول ET5، به‌عنوان خودرویی الکتریکی، گزینه‌ای وسوسه‌کننده است و به شکل نقدی دو میلیارد و 238 میلیون تومان در نمایندگی‌ها فروخته می‌شود. تحویلش سریع و به‌موقع است و شرایط اقساطی هم دارد. مثلا می‌توانید حدود یک میلیارد بدهید و باقی پول را در عرض 12 ماه یا 18 ماه تسویه کنید. هر چند اگر دست خودم بود به چیزی جز هوندا سیتی فکر نمی‌کردم حتی با اینکه سدان است و با ری‌را در یک قالب نمی‌گنجد اما بالاخره ماشین ژاپنی خوب و شناسنامه‌داری است. به اندازه کافی امتحان پس‌ داده و می‌شود چشم‌بسته به آن اعتماد کرد مگر اینکه در جریان خدمات پس از فروش آن متوجه نکاتی ناامیدکننده شویم.

چندتا خودرو وارداتی تازه هم داریم که در آخرین دور ثبت‌نام معرفی شده‌اند اما بود و نبودشان هنوز مشخص نیست. بالاخره چون داریم اسم می‌بریم و بیشتر به خاطر اینکه مساوات را رعایت کرده باشیم، باید از بایک X55 اسم ببرم. ممکن است در آینده، یعنی وقتی اولین سری از این ماشین‌ها را تحول دادند، پی ببریم ای‌دل غافل، گزینه مناسبی بوده است.

قیمت آن با ریرا در کارخانه برابری می‌کند و اگر خدای نخواسته توزرد از آب درآمد، خیلی غصه نمی‌خوریم. در نهایت به آنهایی که دل در گرو ریرا دارند و می‌خواهند هر طور شده پشت فرمان کراس اوور وطنی بنشینند، توصیه می‌کنم صبر پیشه کنند. قرار نیست بازار ری‌را تا این اندازه هیجان‌زده باقی بماند. به‌زودی وقتی هیجان تحویل اولین سری به پایان رسید و مردم با واقعیت‌ها روبه‌رو شدند، قیمت ری‌را متعادل خواهد شد و از مرز و محدوده فعلی یعنی دو میلیارد تومان عقب‌نشینی می‌کند.