روزنامه هفت صبح| هفته گذشته بود که عکسی جاسوسی از i10 جدید منتشر و حالا این خودرو به صورت رسمی معرفی شد. فیسلیفت و به روز رسانیهای هیوندای عموما تغییرات آنچنانی ایجاد نمیکنند اما امکانات استاندارد بیشتر به i10جدید اضافه شده که ارزش بررسی دارد. اگرچه نسل قبلی این خودرو به ایران آمد و نمیشود پنهان کرد از این خودرو استقبال چندانی در نزد ایرانیان نشد.
هیوندای i10 را میتوان یکی از کوچکترین خودروهای موجود در دنیا دانست که شاهد حضور نسل قبلی آن در ایران بودیم. این خودروی کوچک کرهای این بار برخلاف همیشه با آپشنهای بیشتر و همچنین تریم داخلی جذابتری معرفی شده است که میتواند آن را نسبت به قبل جذابتر کند. هیوندای i10 یکی از کوچکترین خودروهایی است که این روزها در بازار جهانی به فروش میرسد و به دلیل همین جمع و جور بودنش است که مردم کشورهای اروپایی بیشتر به سراغ این هاچ بک میروند تا بتوانند راحتتر در خیابانهای کشورشان تردد کنند.
تاریخچه i10 در ایران
نسل قبلی هیوندای i10 به ایران آمد، اما به دلیل بیش از اندازه کوچک بودنش و همچنین موتور کم توانی که داشت، زیاد مورد استقبال قرار نگرفت و مردم بیشتر به سراغ i20 رفتند، زیرا هم بزرگتر بود و هم این که موتور قویتری داشت. یکی دیگر از مشکلاتی که i10های مونتاژی کرمان موتور داشتند این بود که با تایرهای فاق کوتاه به مشتریان تحویل داده میشدند و از آن جایی که جادهها و خیابانهای ما پر از دست انداز و چاله است، تایرهای این خودروی کوچک میترکیدند.
برای حل این مشکل صاحبان i10 تایرهای فاق بلند را جایگزین تایرهای فابریک کردند و این معضل حل شد، اما همچنان موتور کم توان آن میتوانست آزاردهنده باشد.اکنون هیوندای، کوچکترین خودروی خود را با ویژگیهای ظاهری و همچنین آپشنهای بهروزتر معرفی کرده است که میتوان تغییر در امکانات بهکاررفته را چشمگیرتر از تغییرات ظاهری دانست. از طرفی دیگر، هنوز حرفی از اضافه شدن موتور برقی به این خودرو زده نشده است و در این نسل هم شاهد یک پیشرانه هیبرید و یا تمام برقی نخواهیم بود.
تغییرات ظاهری خودرو
در نمای جلوی خودرو شاهد تغییرات کمی مانند طراحی متفاوتتر جلوپنجره و همچنین الگوی چینش چراغهای دیلایت هستیم و در قسمت عقب نیز فقط چراغها تغییر کردهاند و گرافیک LED بهکاررفته در آنها بهروزتر شده است. از طرفی دیگر، طراحی رینگهای ۱۵ اینچی استفادهشده برای هیوندای i10 جدید هم تغییر کرده است و شاهد یک الگوی متناسب با دیگر محصولات این کمپانی هستیم. اما مهمترین ویژگی i10هایی که قرار است وارد بازار شوند، رنگهای جدیدی است میتوانند داشته باشند. کمپانی هیوندای در نظر دارد دو رنگ جدید با نامهای خاکستری لومن و آبیمتا را به گزینههای قابل انتخاب توسط مشتری اضافه کند تا خریدار حق انتخاب بیشتری داشته باشد.
مشخصات فنی
همانطور که گفته شد، در این نسخه هم خبری از پیشرانه هیبرید و یا تمام برقی نیست و از آن جایی که هیوندای در مورد مشخصات فنی حرفی نزده است، احتمالاً i10 جدید دوباره با همان موتورهای قبلی ارائه میشود.پایگاه خبری اسب بخار در تحلیل فنی این خودرو نوشته است،برای i10هایی که قرار است نیمه دوم امسال در ترکیه ساخته شوند و سپس وارد بازار اروپا شوند سه پیشرانه در نظر گرفته شده که یکی از آنها برای نسخه N-Line است.
موتور یک لیتری سه سیلندر با تزریق چندنقطهای (MPi)، که میتواند ۶۶ اسب بخار توان تولید کند، برای نسخه پایه در نظر گرفته شده است و موتور 2/1 لیتری ۴ سیلندر MPi با ۸۳ اسب بخار توان نیز برای این خودرو قابل سفارش است. لازم به ذکر است که پیشرانه 2/1 لیتری، برای i10های کرمان موتور استفاده شده بود که ایرانیها از آن راضی نبودند، اما احتمالاً این پیشرانه پاسخگوی شهرهای اروپا باشد.
اما قویترین موتور در نظر گرفته شده برای این خودرو مخصوص نسخه N-Line است که با وجود حجم یکلیتری و سه سیلندر بودنش، به واسطه تزریق مستقیم و همچنین پرخورانی توسط توربوشارژ(TGD-i)، میتواند ۹۹ اسب بخار توان فراهم کند. البته نسخه N-Line سیستم تعلیق اسپورتتر و کیت بدنه خشنتری هم دارد که به هندلینگ و جذابیت خودرو اضافه میکند.
