روزنامه هفت صبح، ارسلان سلیمانیان | گوش شیطان کر! بالاخره بعد از شل کن سفت کنهای خستهکننده و کش و قوسهای فراوان، در هفتهای که گذشت اسامی شرکتهای واردکننده خودرو به کشور از سمت وزارت صمت اعلام شد. در این بین نام 12 شرکت دولتی و خصوصی به چشم میخورد که مجاز به ثبت سفارش و واردات خودروهای خارجی به کشور (تا سقف یک میلیارد دلار) هستند. هرچند که هنوز اسامی برندها و خودروهای وارداتی اعلام نشده و شرکت ها به طور رسمی کار بازاریابی و ثبت سفارش محصولات خود را آغاز نکردهاند اما با توجه به شرکای تجاری این شرکتها و البته درز اخبار درگوشی، میتوان برخی محصولات چینی، آسیایی و اروپایی را نام برد که قطعا تا چند هفته دیگر به ایران میرسند. در ادامه با تعدادی از این خودروها که در سبد محصولات شرکتهای واردکننده خودرو قرار دارند، آشنا میشویم.
سئات ایبیزا
با آنکه قابل پیشبینی هست به دلیل قوانین و تبصرههای من درآوردی و محدودیتهای غیرمنطقی در دور جدید واردات خودرو، احتمالا با سیل عظیم محصولات چینی مواجه خواهیم بود و خبری از برندهای صاحبنام جهانی نیست، اما خبر خوب اینکه یک برند جذاب اروپایی نیز عزم ورود به بازار کشورمان را دارد. برند «سئات» یا همان زیرمجموعه اسپانیایی گروه معظم فولکس واگن. بهار سال 96 بود که خبر رسید نمایندگی پورشه در ایران، توانسته نمایندگی رسمی سئات را نیز گرفته و محصولات این برند را در کشورمان عرضه کند.
البته با خروج دولت ترامپ از برجام و پس لرزههای ناشی از این موضوع، واردات خودرو به کشور ممنوع شد و محصولات سئات پشت دروازههای کشور باقی ماندند. اما شنیدهایم که اینبار نمایندگی وطنی سئات میخواهد که ناکامی قبلی را جبران ساخته و محصولات سئات را در ایران عرضه کند. خودروی «ایبیزا» در فاز نخست واردات آماده ورود به بازار بوده که البته باید دید با وجود محدودیتهای قیمتی،آیا محصولات گرانتر و مدرنتر سئات نیز در آینده به کشورمان خواهند آمد یا نه. ایبیزا 2022 با چهره مدرن و تکنولوژی متعلق به فولکس واگن، یک گزینه بسیار جذاب در کلاس هاچبکهای اسپرت به شمار میآید.
تویوتا یاریس
وقتی نام نمایندگی تویوتا نیز در بین شرکتهای مجاز به واردات خودرو دیده میشود یعنی به احتمال فراوان محصولات تویوتا مانند سنوات گذشته به کشورمان سرازیر خواهند شد. البته که دلتان را صابون نزنید! با توجه به محدودیتهای موجود قطعا از محصولات پرطرفدار مثل «لندکروزر» و «پرادو» و «آریون» و… خبری نخواهد بود و تنها خودروهای ارزانقیمت تویوتا به ایران میرسند. مدل یاریس نخستین محصولی است که برای بازار کشورمان در نظر گرفته شده.
یاریس نخستینبار در سال 1999 معرفی شد و از آن زمان تاکنون به یکی از پرفروشترین خودروهای تویوتا مبدل شده است. نسل نو این خودرو با چهرهای دگرگون شده نسبت به نسل قبلی، بسیار فریبنده به نظر میرسد. این خودرو نسبت به نسل قبلی خود (که در بازار ایران نیز عرضه شد) جادارتر شده و بیشتر مناسب خانوادههای کم جمعیت است. یاریس با 3 پیشرانه مختلف عرضه میشود که احتمالا نسخههای وارداتی به کشور دارای پیشرانه 1 لیتری 3 سیلندر خواهند بود. ضمن آنکه احتمال میرود نسخههای 5/1 لیتری نیز در ایران عرضه شوند. قیمت این خودرو در مدل پایه از 15600 دلار آغاز شده و در مدلهای فول آپشن به حدود 18 دلار میرسد.
میتسوبیشی میراژ
«میتسوبیشی میراژ» یکی دیگر از گزینههای قطعی است که اتفاقا پیش از این نیز در بازار کشورمان حضور داشت. اما با این تفاوت که در بازار کشورمان قیمت بیش از 500 میلیون تومانی (برای مدلهای کارکرده!) دارد که باید آن را مناسب اقشار پردرآمد دانست ولی قیمت 14 هزار دلاری این خودرو در بازارهای جهانی به این معناست که باید آن را مناسب اقشار متوسط و حتی «خودرو اولیها» دانست! مهندسان میتسوبیشی برای میراژ یک پیشرانه 2/1 لیتری 78 اسب بخاری در نظر گرفتهاند که برای خودرویی با این ابعاد کافی به نظر میرسد.
اما نباید انتظار چابکی و هندلینگ آنچنانی از این هاچبک کوچک داشت. میراژ شتابی معادل 5/13 ثانیه دارد و حداکثر سرعت آن به 170 کیلومتر بر ساعت میرسد. نکته جالب توجه در مورد میراژ این است که این خودرو دارای میزان مصرف سوخت بسیار مناسبی است که آن را در ردیف خودروهای اکونومیک قرار میدهد. میراژ یکی از بهترین و مقرون به صرقهترین محصولات کلاس خود به شمار میآید اما صد افسوس به دلیل قوانین محدودکننده و قیمت عجیب و غریب ارزهای خارجی در ایران، این خودرو در کشورمان به محصولی لوکس مبدل شده که تنها قشر محدودی از جامعه توان خرید آن را دارند.
ام جی 6 پرو
ام جی 6 پرو مدل 2022 هم به ایران میآید. این خودرو نخستینبار آوریل سال 2009 در نمایشگاه بینالمللی شانگهای به معرض نمایش درآمد. ام جی 6 از جمله محصولاتی است که به طور همزمان در خطوط تولید MG در چین و انگلیس به مرحله تولید میرسد. چهره ظاهری ام جی 6 را میتوان الگویی جوانپسند و طراحی متکی بر قواعد عامهپسند دانست. هرچند که در نخستین برخورد با این خودرو میخکوب نخواهید شد اما استایل متفاوت این خودرو در بازار ایران و پرداخت دقیق طراحان به عناصر جزئی، سبب شده است که نگاه گرم و مثبتی به این خودرو داشته باشید.
جدیدترین محصول شرکت ام جی در بازار ایران احتمالا با پیشرانه 4 سیلندر 5/1 لیتری توربوشارژ عرضه خواهد شد که این پیشرانه توانایی تولید بیشینه قدرتی معادل 160 اسب بخار قدرت را در دور موتور 5500 دور در دقیقه داراست. همچنین 215 نیوتن متر رقمی است که این پیشرانه توانایی تولید این میزان گشتاور را دارد. نسل نو ام جی 6 پرو در آزمایشات ایمنی نیز موفق به دریافت 5 ستاره کامل از موسسه معتبر EURO NCAP شده است که نشان میدهد چینیها در چند سال اخیر توجه ویژهای به موضوع ایمنی داشتهاند.
هیوندای اکسنت
احتمالا نام اکسنت را بارها شنیدهاید؛ همان «هیوندای ورنا»ی خودمان که در بازارهای دیگر با نام اکسنت به فروش میرسد و البته هم چند صباحی با همین نام به ایران وارد شد. هرچند برایمان دردآور است اما باید بنویسیم در شرایطی که نسل پیشین اکسنت در ایران بیش از800 میلیون تومان قیمت خورده، نسل نو این خودرو در بازارهای جهانی تنها 15هزار دلاری قیمت دارد! اکسنت جدید خودروی بسیار زیبایی است. حتی به گمان نگارنده زیباتر از نسل نو «i30» و «الانترا»! نسل جدید اکسنت آنقدر زیبا و موقر طراحی شده که به هیچ عنوان نشاندهنده یک خودروی اقتصادی نیست.
اما علاوهبر طراحی زیبا، این خودرو به طیف گستردهای از پیشرانههای پربازده و کم مصرف مجهز شده که میتواند نقطه قوت بزرگی برای اکسنت باشد. شاید اگر همچنان توافقنامه هستهای ایران و غرب (موسوم به برجام) مانند سابق پابرجا بود و شرکتهای خارجی، اینقدر زود غزل خداحافظی از ایران را نمیخواندند میتوانستیم امیدوار باشیم که اکسنت جدید یا به صورت مونتاژی در کشورمان عرضه شود، اما متاسفانه در شرایط فعلی صرفا باید به عرضه اکسنت جدید به صورت وارداتی و آن هم با قیمت نزدیک به یک میلیارد تومان در ایران امیدوار باشیم.
رنو مگان
وقتی نام شرکتهای دولتی در بین واردکنندگان خودرو به چشم میخورد این یک معنا دارد؛ باید منتظر محصولات رنو در ایران باشیم! برند فرانسوی رنو یکی از خودروسازانی است که همواره رابطه خوبی با خودروسازان و واردکنندگان و البته مشتریان ایرانی داشته است. حالا نسخه جدید رنو مگان (که نسل های قبلی آن نیز سهم قابل توجهی از بازار کشورمان را از آن خود ساخته بودند) جزو گزینههای اصلی برای عرضه در ایران است. رنو با معرفی و عرضه مدل مگان در سال 1995 به عنوان جایگزین رنو 19، انقلاب بزرگی را در کلاس خودروهای کامپکت شهری ایجاد کرد.
اگر ساده بخواهیم مگان جدید را تعریف کنیم باید آن را «تالیزمان کوچک» بدانیم. در زمینه طراحی ظاهری، عناصری چون چراغهای کشیده جلو مجهز به فناوری LED، چراغهای کشیده عقب با گرافیک بسیار جذاب و سقف شیشهای پانورامیک، چهره مگان جدید را بیش از پیش به برادر بزرگتر خود یعنی تالیسمان شبیه کرده و از این حیث و البته از نظر کیفیت متریال داخل کابین، یک سر و گردن بالاتر از رقبای آسیایی خود قرار میگیرد. این خودرو اروپایی با قیمت پایه 20 هزار دلاری میتواند یک رقیب بسیار جدی برای محصولات ژاپنی و کرهای در کشورمان به حساب آید.
