روزنامه هفت صبح، ارسلان سلیمانیان| بالاخره پس از مدتها گمانهزنی شرکت فرانسوی سیتروئن، قصد دارد مدل جدید محصول چندمنظوره خود را روانه بازارهای جهانی سازد. سیتروئن C4 Picasso با ساختاری متفاوت که میخواهد موفقیت نسل قبلی خود را تکرار کند. با نیمنگاهی به شکل و شمایل C4 Picasso دستکم در برخورد با نمای روبهرو و جانبی آن احساس میکنیم که این خودرو جهت ایفای نقش در فیلمهای تخیلی ساخته و پرداخته شده است!
طراحی مدرن و فراتر از زمان C4 سبب شده که طراحان سیتروئن این محصول را نه استیشن بدانند و نه یک خودرو MPV؛ بلکه محصول جدید سیتروئن لقب Metamorphosis (به معنای انعطافپذیر در عملکرد) را به خود گرفته است. C4 که در اصل خودرویی هفت نفره به شمار میآید، به لطف سامانه Pull-Out Seats در فضای داخل کابین دو صندلی تاشو برقی در ردیف میانی در اختیار سرنشینان قرار میدهد تا چیدمان فضای داخل خودرو بسته به میل سرنشینان قابل تغییر باشد.
مهمترین عنصر طراحی این خودرو فرم کاملا آیرودینامیکی آن است که به سبب ارتفاع ۱۳۷۳ میلیمتری C4، ضریب آیرودینامیک این خودرو تنها ۷۱/۰ محاسبه شده و از این نظر C4 در کلاس MPVها یک استثنا به شمار میآید. اما طراحی داخلی این خودرو چنان هیجانانگیز است که بیتردید استایل بدنه این خودرو را تحت تاثیر قرار میدهد. استفاده از خطوط نرم و سیال و تلفیق آن با صندلیها و ادواتی که به شکلی کاملا ارگونومیک ساخته و پرداخته شدهاند، فضایی کاملا مدرن را در داخل کابین C4 رقم زده است.
جذابترین عنصر طراحی دکوراتیو داخلی C4 را باید کنسول میانی این خودرو دانست که با پوشش چرم طبیعی پوشانده شده است. ضمن آنکه بهرهگیری از دو صفحه نمایشگر لمسی ۷ و ۱۲ اینچی با کیفیت HD در کنسول میانی که برای نخستین بار قابلیت دریافت دستورات با حداکثر هفت نقطه تماس (تماس با هفت انگشت) را داراست، جذابیت بیشتری به فضای داخل کابین C4 بخشیده است. شاید پر بیراه نباشد که بگوییم «پیکاسو» دستکم در مقوله طراحی و امکانات رفاهی شانه به شانه ونهای آلمانی حرکت میکند.
علاوه بر همه اینها، مجموعهای از آخرین فناوریهای روز صنعت خودروسازی که در این محصول گرد هم آمدهاند، C4 را به خودرویی هوشمند مبدل ساختهاند. سامانه کنترل و هشدار نقاط کور اطراف خودرو، سامانه حفظ فاصله با خودرو جلویی، سامانه دید ۳۶۰ درجه با ۴ دوربین و سامانه تشخیص خوابآلودگی راننده با لرزاننده فرمان از جمله این فناوریهای نوین به شمار میآیند.
قابلیتهای دینامیکی
شرکت سیتروئن اعلام کرده که قرار است C4 Picasso را با طیف گستردهای از پیشرانههای بنزینسوز و دیزلی روانه بازار سازد. نخستین پیشرانه پیشنهادی سیتروئن برای این خودرو یک موتور ۶/۱ لیتری درونسوز بوده که قابلیت تولید ۱۱۳ اسب بخار قدرت را داراست. این پیشرانه میتواند C4 را ظرف مدت ۸/۱۱ ثانیه از حالت سکون به مرز سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت رسانده و پس از آن نیز به بیشینه سرعت ۱۸۸ کیلومتر برساعت برساند.
دیگر پیشرانه بهکار رفته در C4 از نوع e-HDI بوده که ۱۱۵ اسب بخار قدرت را در اختیار راننده قرار میدهد. دست آخر نیز یک پیشرانه کوچک دیزلی با بیشینه قدرت ۹۰ اسب بخار زیر کاپوت C4 انجام وظیفه خواهد کرد که برای مشتریان و رانندگان میانسال و سالخوردهای که چندان اهل گاز دادن نیستند، گزینه مناسبی خواهد بود! طبق اعلام سیتروئن، این پیشرانهها با جعبه دنده ۶ سرعته دستی عرضه خواهند شد.
البته احتمال میرود دو پیشرانه دیزلی با طیف قدرتی ۱۳۰ الی ۱۵۰ اسب بخار و هیبریدی با آلایندگی نزدیک به صفر، از دیگر پیشرانههایی باشند که سیتروئن تا سه سال آینده از آنها در این خودروی چندمنظوره بهره گیرد. همچنین تمام مدلهای C4 پیکاسو مجهز به مدرنترین سامانه تعلیق (با قابلیت آنالیز مسیر حرکت) خواهند بود که راحتی و نرمی بیشتری را برای سرنشینان خودرو به همراه دارد. هرچند هنوز زمان دقیق عرضه نسخه جدید C4 مشخص نیست اما پیشبینی میشود این خودرو با قیمت پایه ۲۰ الی ۲۵ هزار یورویی به بازار عرضه شود.
