روزنامه هفت صبح، ارسلان سلیمانیان | برند خودروسازی «مکلارن» (McLaren) در میان برندهای سازنده سوپراسپرت و ابرماشینها، برند شناخته شدهای به شمار میآید. این برند کهنهکار انگلیسی که با طراحی و تولید محصول افسانهای مکلارن F1 در دهه ۹۰ میلادی تا سالها عنوان سازنده سریعترین و گرانترین خودروی جهان را یدک میکشید، در سالهای آغازین هزاره سوم به دلیل تغییرات مدیریتی به خواب زمستانی عمیقی فرو رفت.
با آنکه طی یک دهه گذشته اخبار مهمی از این برند کهنهکار به گوش نمیرسید اما در چند سال گذشته، مکلارن با طراحی و تولید محصولاتی چون ۶۵۰S و P1 توانست به صدر اخبار دنیای سوپراسپرتها بازگردد. حال این شرکت انگلیسی برای سالهای آینده برنامه ویژهای دارد! این شرکت اولین سوپراسپرت هایبریدی تولیدی خود را با نام Artura رونمایی کرد تا طیف گستردهتری از مشتریان را به سمت خود جلب کند. مکلارن آرتورا جدیدترین دستپخت مهندسان و طراحان این شرکت بوده که میخواهد دوران طلایی مکلارن را این بار با تکنولوژی مدرن برقی-بنزینی در اذهان علاقهمندان زنده سازد.
چهره آشنا با تفکر متفاوت
با نگاهی به چهره ظاهری آرتورا مدل ۲۰۲۲ به سرعت درمییابیم که طراحان مکلارن همان زبان طراحی مدل P1 را در محصول جدید خود پیاده ساختهاند. فرم بدنه کاملا مدرن به همراه چراغهای بومرنگ شکل و البته رینگهای عظیمالجثه ۲۰ اینچی، از آرتورا محصولی گیرا ساخته که به راحتی میتواند برای رقبای خوشچهره ایتالیایی خود خط و نشان بکشد.
ضمن آنکه تیغه بادگیر عقب (اصطلاحا اسپویلر) بهکار گرفته شده در این خودرو علاوه بر افزایش جذابیت بصری سبب افزایش نیروی رو به پایین (DOWN Force) بوده که این سوپرماشین مدرن را به چسبندهترین محصول تاریخ این کمپانی مبدل ساخته اما زیر کاپوت آرتورا یک پیشرانه ۳ لیتری ۶ سیلندر تویین توربو آرمیده که به تنهایی میتواند ۵۸۵ اسب بخار قدرت و ۵۸۰ نیوتن متر گشتاور را به ترتیب در دور موتورهای ۷۲۵۰ و ۶۰۰۰ RPM تولید و در اختیار راننده قرار دهد اما یک موتور برقی دیگر نیز در این خودرو بهکار گرفته شده که میتواند ۹۵ اسب بخار قدرت تولید کند. به این ترتیب مجموع قدرت آرتورا به ۶۸۰ اسب بخار و ۸۱۰ نیوتن متر گشتاور میرسد.
این پیشرانه از پکیج باتریهای ۴/۷ کیلووات ساعتی از جنس لیتیوم-یونی بهره میگیرد که تنها ظرف مدت ۵/۲ ساعت شارژ میشوند. پیشرانه شش سیلندر این خودرو با کمک پیشرانه برقی به ترتیب ۳ و ۵/۸ ثانیه زمان میخواهد تا آرتورا را از حالت سکون به مرز سرعت ۱۰۰ و ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. این رقم در مدل معروف و گرانقیمت مکلارن یعنی ۶۵۰S به ۸/۲ ثانیه میرسد. ضمن آنکه آرتورا میتواند در شرایط ایدهآل به سقف سرعت ۳۳۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد.
پرقدرت اما کم اشتها
تیم مهندسی مکلارن با کمک مهندسان شرکت زیمنس آلمان برای نخستین بار سامانه مدیریت فعال حرکتی را روی این سوپرماشین بهکار بستهاند که به راننده کمک میکند از بین سه حالت رانندگی اقتصادی، اسپرت و پیست بسته به شرایط جاده و ترافیک مسیر یکی را انتخاب کند.
مکلارن میگوید به کمک این سامانه توانسته میزان مصرف سوخت آرتورا را در ترافیکهای شهری به میزان ۱۵ درصد کاهش دهد. بنابر اعلام سازنده، میزان مصرف سوخت مکلارن جدید ۷/۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر از مسیر پیمایش در سیکل ترکیبی بوده که برای چنین سوپراسپرتی رقم حیرتانگیزی به نظر میرسد. جالب آنکه همکاری شرکت مکلارن با دیگر برندهای صاحبنام جهانی تنها به طراحی این سامانه محدود نبوده و مهندسان شرکت تایرسازی «پیرلی» نیز با طراحی تایرهای منحصربه فرد P-Zero Corsa به ابعاد ۳۵/۲۳۵ برای این خودرو، به کمک شرکت مکلارن آمدهاند.
همچنین سیستم محصول جدید صوتی مکلارن نیز ساخت شرکت Bowers & Wikins خواهد بود. قیمت پایه سوپراسپرت جدید شرکت مکلارن ۲۲۵ هزار دلار اعلام شده که حدود ۵۰ هزار دلار ارزانتر از مدل ۶۵۰S است. این سوپرماشین هیجانانگیز از تابستان سال جاری به دست مشتریان خود خواهد رسید. باید منتظر ماند و دید که آیا آرتورا میتواند معادلات بازار سوپراسپرتها را برهم بزند یا خیر! انگلیسیها که به این موضوع بسیار خوشبین هستند.
