روزنامه هفت صبح، ارسلان سلیمانیان| این خبر خوبی برای صنعت خودروسازی آلمان نیست. احتمالا مدیران و مشتریان مرسدس بنز و ب.ام.و و آئودی از این اتفاق راضی نخواهند بود. اینکه سوئدیها با مدل جدید خود به سدانهای مطرح آلمانی حملهور شدهاند. اگر حدود ۱۰ سال پیش از هر شخص علاقهمند به صنعت خودروسازی میپرسیدید که کسل کنندهترین (و شاید زشتترین!) طراحی خودرو در بین همه محصولات اروپایی مربوط به کدام برند است، احتمالا «ولوو» جواب مشترک خیلی از آنها بود! واقعیت این است که برند سوئدی ولوو طی دهههای گذشته هرچه در مباحث دینامیکی و ایمنی، حرفهای زیادی برای گفتن داشت.
اما در زمینه طراحی، به وضوح نمره مردودی میگرفت. همین امر سبب شده بود تا محصولات ولوو هرگز نتوانند آنگونه که باید و شاید در برابر رقبای آلمانی و آمریکایی خود قد علم کنند. ولی طی سه چهار سال اخیر و بعد از اعمال تغییرات اساسی در دپارتمان طراحی ولوو، این شرکت شاهد یک انقلاب درونی بود و توانست به سرعت سری در میان سرها درآورد. بعد از محصولات جدیدی چون XC90 (که به بازار ایران نیز آمد) و S90، حالا نوبت به نسل نو S60 رسیده تا شانس خود را در این بازار پررقابت امتحان کند.
زیبایی به سبک سوئدی
بدون مبالغه S60 مدل ۲۰۲۲ را باید یکی از جذابترین خودروهای حال حاضر جهان دانست. طراحی ظاهری این خودرو همان زبان طراحی انقلابی ولوو را دنبال میکند که پیشتر در مدل XC90 دیده بودیم. این خودرو در نمای جلو با بهرهگیری از چراغهای «دی لایت» که به شکل حرف T انگلیسی طراحی شده، بسیار جذاب و فراتر از زمان به نظر میرسد. ضمن آنکه در نمای جانبی و عقب نیز از تناسب فوقالعادهای بهرهمند است که در کمتر سدان اسپرتی مشابه آن را میبینیم.
برای درک بهتر موضوع کافی است به یاد آوریم که نسل نو مرسدس بنز C-Class و ب.ام.و سری ۳ بعد از رونمایی تا چه اندازه سیبل انتقادات قرار گرفتند اما S60 در مقوله طراحی از هر نقدی در امان مانده است اما این برای موفقیت کافی نیست. شرکت ولوو در کنار طراحی زیبا، به مولفههای دیگری همچون مشخصات فنی و تجهیزات رفاهی نیز توجه ویژه داشته است. این محصول روی پلتفرم انعطافپذیر ولوو (که به اختصار به SPA معروف است) طراحی شده.
این پلتفرم با داشتن حسگرهای مختلف، پارامترهای رانندگی و ایمنی را در لحظه آنالیز کرده و بهترین راندمان را در اختیار راننده قرار میدهد. همچنین این خودرو به سامانه «اتوپایلوت» (خودران) مجهز شده که فرمانپذیری و شتابگیری خودرو را تا سرعت ۱۳۰ کیلومتر برساعت برعهده دارد. شرکت ولوو اعلام کرده در فاز نخست تولید، دو نوع پیشرانه برای S60 در نظرگرفته که اولی از نوع تویین توربو با قدرت ۳۴۰ اسب بخار بوده و دیگری از نوع هیبریدی بوده که دارای ۴۰۰ اسب بخار قدرت است. همچنین پیشبینی میشود که تا سال آتی میلادی دو نوع پیشرانه کوچک بنزینی نیز برای این خودرو قابل سفارش باشد.
ولووS60 در ایران؟! فعلا خیر!
نسل نو ولوو S60 با قیمت پایه ۳۵ هزار دلار عرضه خواهد شد که این رقم در مدل فولآپشن هیبریدی به ۵۵ هزار دلار میرسد. از این حیث ولوو ارزانتر از رقبای آلمانی همچون «سری ۳» و «C-Class» خواهد بود که این نیز میتواند امتیاز ویژهای برای این محصول به شمار آید. اما این سدان به ایران نیز خواهد آمد؟
با آنکه طی سالهای ۹۲ الی ۹۷ محصولات ولوو (به صورت غیرمستقیم) در ایران عرضه میشد اما با توجه به شرایط خاص این روزهای کشور و قوانین مندرآوردی دور جدید واردات خودرو به کشور، به نظر نمیرسد که به این زودیها شاید حضور S60 در خیابانهای کشورمان باشیم. ناگفته پیداست که اگر این خودرو با قیمت مناسب نسبت به رقبای آلمانی به ایران بیاید شاهد رقابت داغی در کلاس سدانهای اسپرت و نیمهلوکس خواهیم بود.
