روزنامه هفت صبح، سیدمحمدرضا دادگستر | در بازاری که خودروهای پرمیومش بشوند چری تیگو ۸ و دیگنیتی، طبیعی است که ملاقات با معتبرترین شاسیبلندهای جهان شبیه نوعی معجزه باشد! اما اگر واردات بسته است، حداقل میتوان به دو کانال محدود اما فعال خودروهای گذرموقت و خودروهای دیپلماتیک امید داشت تا جدیدترین خودروهای روز جهان را به خیابانهای تهران برسانند. در این گزارش به سراغ دو مدل از شاسیبلندهای گذرموقت حاضر در ایران رفتیم که هر دو فولسایز، تمام مشکی و پرقدرتاند!
جیامسی یوکان مدل ۲۰۲۱
آمریکاییها از گذشته تعصب زیادی روی یوکان داشتهاند. با تغییراتی که جیامسی روی مدل ۲۰۲۱ این شاسیبلند قلچماق یانکیها اعمال کرده، حالا یوکان از هر زمان دیگری دوستداشتنیتر شده است. در یوکان ۲۰۲۱ با فضای راحت و جاداری در کابین روبهرو میشویم که با مهندسی دقیق جیامسی، در هر نقطه از آن میتوان از سیستم تهویه پرقدرت یوکان لذت برد. با پیشرانه ۵٫۳ لیتری پایه ۳۵۵ اسبی، چندان قابلیتهای یوکان نمایان نمیشود.
اما امان از وقتی که پیشرانه ۶٫۲ لیتری ۴۲۰ آن استارت بخورد! حتی با ظرفیت کامل یعنی ۹ سرنشین هم یوکان مثل جت در بزرگراه به پیش میرود. نسخه حاضر در ایران از تریم SLT که نسخه نیمهفول یوکان به شمار میرود و تودوزی چرمی، سیستم صوتی بوس و پکیج ایمنی سیفتی پلاس دارد. البته یوکان همیشه به خاطر آنکه تفاوت چندانی با شورولت تاهوی ارزانقیمت که هر دو از یک پلتفرم بهره میبرند ندارد، نقد شده است. از رقبای آن میتوان به فورد اکسپدیشن و جیپ واگنیر سهردیفه اشاره کرد که اخیراً معرفی شده و جدیترین رقیب یوکان است.
ب.ام.و X7 مدل ۲۰۲۲
در بین کشورهای عربی، مدل X7 ب.ام.و علاقهمندان پرشوری دارد. یکی از دلایل اصلیاش هم این است که X7 زیباترین تریم داخلی را در بین خودروهای ب.ام.و دارد. مثلاً همین نسخه حاضر در ایران که از امارات خریداری شده، صندلیهایش روکش چرمی شتریرنگ دارند، کنسول به رنگ گورخری براق درآمده و سردنده کریستالی هم خودنمایی میکند (چیزی که مرسدس GLS هیچ وقت نمیتواند حتی مانند آن را به شما عرضه کند!).
البته ب.ام.و نتوانسته این زیبایی را با راحتی ترکیب کند و تقریباً هر رقیبی که به مصاف آن میرود، به X7 بابت فضای داخلی کمترش گوشه و کنایهای میزند! ردیف سوم صندلیهای آن هم بیشتر به درد بچهها میخورد تا سرنشینان بزرگسال. ب.ام.و X7 حاضر، از نسخه ۴۰ آی است که تیپ پایه این خودرو به شمار میرود و به یک پیشرانه ۳ لیتری توربو با ۳۳۵ اسب بخار قدرت مجهز شده است. X7 حتی با این پیشرانه هم شتاب خوب ۵٫۴ ثانیهای را ثبت کرده که باعث خوشنامی موتورهای کمحجم توربوی جدید بیمر شده است.
ب.ام.و در مدل ۲۰۲۲ ایکس هفت یک سری رفتارهای عجیب از خود نشان داده؛ مثلاً دیگر خبری از سیستم صوتی هارمن کاردن نیست و اگر پکیج داینامیک هندلینگ میخواهید، باید نسخههای گرانقیمتتر X7 را بخرید. واقعیت آن است که در کل ارزش خرید ایکس هفت با قیمت ۷۵ هزار دلاریاش، اگر ب.ام.وباز نباشید، در مقایسه با رقبایی مثل کادیلاک اسکالید، مرسدس بنز GLS و لینکلن نویگیتور پایین است و شاید به خاطر همین است که بیشتر خریداران هنوز هم X5 را انتخاب میکنند.
