روزنامه هفت صبح، سیدمحمدرضا دادگستر| مدیران خودرو سرانجام پس از چند ماه تبلیغات، طی مراسمی با حضور کامبیز دیرباز از چری، یا آنطور که خودشان نامگذاری کردهاند، فونیکس تیگو ۸ پرو پردهبرداری کرد اما جنجالیترین بخش این مراسم اعلام قیمت تیگو ۸ پرو بود که تقریباً از تمامی پیشبینیها بالاتر است: یک میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان! اگرچه مدیران خودروییها تلاش کردند تا با اعلام خبر گارانتی پنج ساله یا ۲۰۰ هزار کیلومتر و سرویس رایگان برای هفت سال یا ۱۰ نوبت از زهر قیمت تیگو ۸ بکاهند.
اما واکنشها به قیمت این خودرو به گونهای است که حتی اگر این خودروساز خصوصی مدت زمان گارانتیاش را دو برابر کند هم باز بسیاری قیمت یک میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومانی را برای آن غیرعقلانی میدانند. لازم به ذکر است که دیگر رقبای این خودرو در ایران نظیر فیدلیتی هفتنفره، کیامسی K7 و افامسی T5 همه زیر یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان قیمتگذاری شدهاند.
قیمت چری تیگو ۸ پرو در بازارهای جهانی بسته به مدل انتخابی بین ۱۹ هزار و ۶۱۰ تا ۲۵ هزار و ۱۰۰ دلار است. حتی اگر دلار را ۲۷ هزار تومان حساب کنیم، مدیران خودرو در حال فروش این خودرو با قیمتی نزدیک به ۶۵ هزار دلار است! با این قیمت در بازارهای دیگر اسیوویهای جذابی قابل خریداری هستند.
از لندروور رنجروور ولار و ولوو XC90 گرفته تا آئودی SQ5 و جنسیس GV80. در حالی که تیگو ۸ پرو یک کراساوور تکدیفرانسیل بدون قابلیتهای آفرودی است، میتوانید با ۱۵ هزار دلار کمتر از قیمت آن در ایران، یک نیسان آرمادا یا لینکلن آویاتور بخرید که در آفرود صاحب سبک هستند. آش مدیران خودرو به قدری شور است که حتی ب.ام.و X5 هم بهعنوان شاسیبلندی پرمیوم ۵ هزار دلار از قیمت فونیکس تیگو ۸ پرو ارزانتر است!
ممکن است در برابر مقایسه قیمت تیگو ۸ پرو در ایران و دیگر شاسیبلندها در خارج گفته شود که این مقایسه به دلیل شرایط خاص بازار ایران چندان مبتنی بر واقعیت نیست اما حتی با شرایط انحصاری بازار خودرو در ایران، قیمت تیگو ۸ پرو بهشدت بالاست و میتوان به جای آن به سراغ گزینههای رقیب صفر و کارکرده زیادی رفت. در بین گزینههای صفر، مطرحترین موارد را میتوان سانگیانگ نیوکوراندو و نیسان جوک اسپرت دانست که اگرچه از زمان حضور آن در بازار مدت زمان زیادی میگذرد.
اما خروجی پیشرانه قابل قبولی دارند و مهمتر از همه اینکه شاسیبلندهایی دو دیفرانسیل هستند اما گزینههای کمکارکرد جذابی هم قابل بررسی هستند. از میتسوبیشی اوتلندر فول مدل ۲۰۱۸ که تنها ۳۰ هزار کیلومتر کارکرد داشته تا رنو کولیوس مدل ۲۰۱۷ با ۵۰ هزار کیلومتر کارکرد. کیا اسپورتیج و هیوندای توسان با کارکردهای پایین نیز در این بازه قیمتی به وفور پیدا میشوند. اگر با کارکرد بالای خودرو نیز مشکلی ندارید، حتی ب.ام.و X3 و تویوتا پرادو هم میتوانید با یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان بخرید.
فونیکس تیگو ۸ پرو امتیازات زیادی دارد؛ از پیشرانه ۱٫۶ لیتری توربو با ۱۹۷ اسب بخار نیرو و سیستم رانندگی خودران ۲٫۵ تا کابینی مجلل با کولباکس، سیستم تهویه چهارگانه اتوماتیک و مانیتور سراسری دوگانه اما در نهایت این کراساوور چینی مزیت خاصی نسبت به فیدلیتی و کیامسی K7 ندارد که بخواهیم اختلاف قیمت ۶۰۰ میلیونی آن با فیدلیتی و ۴۰۰ میلیونی با کیامسی K7 را بپذیریم.
