روزنامه هفت صبح، سیدمحمدرضا دادگستر | در هفتههای اخیر آنقدر حواسها به سمت تویوتا لندکروزرهای سری ۳۰۰ گذرموقت و پلاک دیپلمات رفته که از دیگر خودروهای جذاب جدیدی که توانستهاند از این راه وارد کشور شوند غافل ماندهایم. یکی از این خودروها که معرفی نسخه جدیدش مثل لندکروزر سروصدای زیادی به پا کرد، لندروور دیفندر بود؛ خودرویی که در کمال ناباوری توانست لکسوس LC500 کابریو، فراری F8 اسپایدر و هوندا e را شکست دهد و بهعنوان خودروی سال بانوان در سال ۲۰۲۱ معرفی شود.
چیزی که دیفندر را در بین اسیوویهای با قابلیت آفرودی بالا خاص کرده، در مقرونبهصرفهبودن آن است. برخلاف رقبایی مثل تویوتا لندکروزر یا مرسدس بنز G کلاس که حتی برای خرید نسخههای پایه آنها به ترتیب باید ۹۲ هزار و ۱۳۲ هزار دلار آماده داشته باشید، با چیزی حدود ۴۷ هزار دلار میتوان نسخه پایه دیفندر را خرید و از این شاسیبلند انگلیسی لذت برد.
البته لندروور هوای خریداران متمولش را هم داشته و انواع پکیجها و تریمهای سفارشی را برای آنها در نظر گرفته که قیمت این خودرو را به شدت بالا میبرند. مثلاً در مراسم رونمایی از همین مدل ۲۰۲۱ در نمایشگاه خودروی فرانکفورت بود که لندروور از تریم ایکس داینامیک با ظاهر متمایز در داخل و خارج پرده برداشت. برای خرید این تریم باید حداقل ۸۳ هزار دلار هزینه کرد که البته این رقم ایکس داینامیک بدون پکیجهای آپشن اضافه است!
لندروور دیفندر مدل ۲۰۲۱ خودرویی نیست که اگر بگویید نسخه پایه آن را خریدهاید، ناچار باشید که ریشخندهای دیگران را تحمل کنید. زیر کاپوت همین نسخه پایه پیشرانه ۲ لیتری توربوی ۲۹۶ اسبی قرار دارد که برای جویدن جاده کافی به نظر میرسد. اما برای آفرودهای جدی میتوان روی پیشرانه شش سیلندر ۳ لیتری توربوی ۳۹۵ اسبی حساب باز کرد.
ممکن است ظاهر دیفندر شما را به شک بیندازد که این خودرو توان یدککشی چندانی ندارد و خیلی سریع میدان رقابت را به نفع رقبای آمریکایی خالی میکند. اما کافی است توان یدککشی ۸ هزار و ۲۰۱ پوندی دیفندر را در میدان عمل ببینید تا به قدرت این شاهکار انگلیسی ایمان بیاورید. دیفندر حاضر در ایران از تیپ چهاردر یا کد ۱۱۰ است که یعنی به صورت استاندارد به سیستم تعلیق بادی قابل تنظیم مجهز شده که در آفرود خیلی به درد میخورد.
لندروور برای اینکه خطر هرگونه تصادف را برای خریداران دیفندر کاهش دهد، در مدل ۲۰۲۱ انواع آپشنهای ایمنی را به صورت استاندارد تعبیه کرده است. یعنی با خرید نسخه پایه ۴۷ هزار دلاری هم میتوانید امیدوار باشید که دیفندرتان به این آپشنها مجهز است: ترمز اضطراری خودکار، نظارت بر نقاط کور، سیستم دوربین ۳۶۰ درجه، کمک حفظ خطوط، هشدار ترافیک متقاطع عقب و تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی.
با این حال برای داشتن نوربالای خودکار و کروز کنترل تطبیقی باید کمی بیشتر هزینه کنید که معمولاً خریداران متمول دیفندر این کار را میکنند. از نظر آپشنهای رفاهی استاندارد دیفندر مدل ۲۰۲۱ میتوان به این موارد اشاره کرد: صفحه نمایش لمسی ۱۰ اینچی با قابلیت اتصال به اندروید اتو و اپل کارپلی، صندلیهای برقی جلو، روکش چرمی فرمان و سیستم صوتی با شش بلندگو. شاید وقتی که تریم پارچهای ساده دیفندر نسخه پایه را ببینید به خساست شرکت لعنت بفرستید، اما فراموش نکنید که لندروور خواسته تعداد کسانی که میخواهند دیفندر سوار شوند و توان این کار را دارند هرچه بیشتر افزایش پیدا کند و این چیزی است که در آفرودرهای آلمانی هیچ وقت نمیبینیم.
