روزنامه هفت صبح، سیدمحمدرضا دادگستر| ایده تولید خودروهای خودران اکنون بیش از هر زمان دیگری خود را عملی نشان میدهد. مرسدس اعلام کرده برای سیستم خودران سطح۳ خود در آلمان مجوز دریافت کرده است. این تاییدیه بر اساس مقررات ۱۵۷ سازمان ملل متحد صادر شده؛ یعنی مرسدس میتواند سیستم رانندگی خودکارش را در سطح بینالملل عرضه کند، به این شرط که کشورهای مقصد صادرات بنز اجازه دهند.
اگر با سیستم خودران سطح۳ آشنایی ندارید خیلی ساده به این معناست که راننده خودرو میتواند در شرایط خاصی دستانش را از روی فرمان بردارد و چشمانش را از جاده نیز دور کند. اگرچه راننده باید همچنان آماده بازگشت به وضعیت عادی باشد. از این رو هنوز با رانندگی خودران کامل یا سطح۵ فاصله داریم.
مرسدس در حال حاضر در آلمان تحت شرایط مشخصی میتواند سیستم درایو پایلوت خود را عرضه کند: بخشهایی از بزرگراههای آلمان که از پیش نقشهبرداری مخصوص آنها انجام شده، وضعیتشان زمانی که راننده قصد استفاده از درایو پایلوت را دارد ترافیک متراکم باشد و سرعت خودرو نیز حداکثر ۳۷ مایل (۶۰ کیلومتر) بر ساعت است.
فعلاً مرسدس بنز توانسته مجوز استفاده از درایو پایلوت در ۸۱۹۶ مایل از بزرگراههای آلمان را بگیرد و تستهایی در ایالات متحده و چین هم در حال انجام است؛ هر چند هنوز معلوم نیست که سیستم خودران سطح ۳ بنز در چه زمانی در این کشورها ارائه میشود.
بنز عرضه درایو پایلوت را با سدان پرچمدار خود یعنی اس کلاس آغاز میکند که روی مجموعه حسگرهای بسته کمکی راننده ارائه خواهد شد.
از این رو خریدار اس کلاس کار خاصی را برای نصب آن روی خودرویش لازم نیست انجام دهد. البته اس کلاسهای مدل ۲۰۲۲ به این سیستم مجهز خواهند بود و این آپشن روی اس کلاسهای مدل ۲۰۲۱ نصب نشده است. اس کلاس از مدل ۲۰۲۲ به بعد از دوربین روی شیشه عقب و میکروفنهایی برای تشخیص صدای خودروهای مجاور بهره میبرد.
همچنین سیستمهای ترمز، برق و فرمان اس کلاس به حسگرهای الکتریکی اضافی مجهز میشوند. مرسدس میگوید اگر راننده نتواند کنترل را پس از درخواست به دست بگیرد، خودرو بهطور خودکار سرعت خود را کاهش میدهد و چراغهای خطرش را فعال میکند. این خودروساز خاطرنشان کرده که درایو پایلوت همچنین یک تماس اضطراری برقرار کرده و قفل درها و پنجرهها را باز میکند تا در مواقع اضطراری امدادگران به خودرو دسترسی پیدا کنند.
از این رو پیشبینی میشود که درایو پایلوت نهتنها خطر چندانی برای سرنشینان در پی ندارد که بهتر میتواند جان آنها را در تصادفات حفظ کند.مرسدس اولین برندی نیست که به تکنولوژی سیستم خودران سطح ۳ رسیده است. آئودی قبلاً به این تکنولوژی دست پیدا کرد و حتی با نصب آن در سدان A8، سیستم خودرانش را تجاریسازی کرد اما تاییدیه دولتی نگرفت که باعث شد خریداران محتاطتر به سراغش نروند.
هوندا هم در اوایل سال ۲۰۲۱، تاییدیه نظارتی دولت ژاپن را گرفت و سدان لجند (یا همان آکورا RLX بازار آمریکا) را به سیستم خودران مجهز کرد. انتظار میرود که ب.ام.و با همکاری اینتل، سیستم خودران سطح ۳ را در نسل جدید سری ۷ به کار بگیرد و بعداً آن را به سری ۵، X5، X7 و IX گسترش دهد.
