روزنامه هفت صبح، گروه خودرو | در هفتهای که گذشت قیمت پژو ۲۰۰۸ با افزایش ۳۰ میلیون تومانی به یک میلیارد تومان رسید و با توجه به این واقعیت که بازگشت آن روی خط مونتاژ ایکاپ در آینده نزدیک تقریباً محال است، باید منتظر افزایش قیمت بیشتر آن نیز باشیم. قیمت سانگیانگ تیوولی مونتاژی یا تیوولی سولار نیز با افزایش ۴۰ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۴۰ میلیون تومان رسیده؛
هر چند میتوانید مدل ۹۹ آن را با ۹۸۵ میلیون تومان نیز خریداری کنید. اما بیشترین آگهیها در این بازه قیمتی به فیدلیتی پرایم پنج نفره مربوط است که با طرحهای فروش بهمن، هر چه بیشتر دارد راه خود را به بازار باز میکند اما اگر بخواهیم از بین این سه گزینه یکی را انتخاب کنیم، کدامیک بهتر است؟
طراحی: بدیهی است که فیدلیتی به خاطر تازهوارد بودن حس و حال متفاوتی دارد و به خصوص از نمای عقب آن که کپی تقریباً تمیزی از سانتافه جدید است، خوشتان خواهد آمد. تیوولی را هم اگرچه زیاد در طول این سالها دیدهایم اما به خاطر فرم خاص زبان طراحیاش که مثل خودروهای فرانسوی تک است و برند دیگری نتوانسته از روی آن کپی کند، کماکان دلنشین و قابل قبول است.
اما پژو ۲۰۰۸ نسبت به طراحی دو گزینه دیگر ضعیفتر ظاهر شده و بهتر است بگوییم که با یک هاچبک قدبلند شهری روبهرو هستیم تا کراساووری که بتوان پشت فرمان آن از بالا اطراف را نظاره کرد و لذت برد! اگر آخرین نسل پژو ۲۰۰۸ در این رقابت حاضر بود قطعاً آن را انتخاب میکردیم اما فعلاً ۲۰۰۸ مزیت خاصی نسبت به فیدلیتی و تیوولی ندارد.
کابین و آپشنها: کابین جایی است که تیوولی همیشه در آن توسری خورده اما نسخه سولار نسبت به آرمور که وارداتی بود پیشرفت کرده است. یعنی صفحه نمایشگرش به جای ۷ اینچی، ۹ اینچی است؛ دیگر خبری از کیلومترشمار زشت قبلی نیست و سردندهاش هم تغییر کرده است.
پژو ۲۰۰۸ هم به فرم کاکپیت یا خلبانی کابینش مینازد. اما برنده این بخش بی برو و برگرد فیدلیتی است. از نمایشگر ۱۰٫۲۵ اینچی با قابلیت میرور لینک و کیلومترشمار دیجیتال گرفته تا ترمز پارک برقی با اتوهلد و دوربین ۳۶۰ درجه. کابین فیدلیتی کابینی است که میتوانید مطمئن باشید برای سال ۲۰۲۱ است نه آنکه مد چند سال قبل را بخواهد به زور به شما تحمیل کند.
پیشرانه: بخش پیشرانه جایی است که تیوولی سولار با موتور ۱٫۶ لیتری تنفس طبیعی خود که ۱۲۸ اسب بخار بیشتر تولید نمیکند، از همان اول در برابر ۲۰۰۸ و فیدلیتی بازنده است. البته که تیوولی فایتر از خجالت آن دو کراساوور دیگر درمیآید اما نزدیک به ۲۰۰ میلیون تومان اختلاف قیمت وجود دارد که آن را از موضوعیت این گزارش خارج میکند. در بین پژو ۲۰۰۸ و فیدلیتی هم ۲۰۰۸ وضعیت بهتری از نظر پیشرانه دارد.
موتور ۱٫۶ لیتری توربوی مشهور گروه PSA قادر است ۱۶۳ اسب بخار نیرو و ۲۴۰ نیوتنمتر گشتاور تولید کند. در مقابل فیدلیتی به پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربوی MPI با ۱۵۵ اسب بخار نیرو و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور مجهز شده است. هم شتاب ۲۰۰۸ با ۸٫۲ ثانیه بهتر از فیدلیتی است و با خودروی فرزتری روبهرو هستیم و هم مصرف سوخت آن با ۶٫۷ لیتر پایینتر از رقیب چینی است. در عین حال گیربکس شش سرعته اتومات پژو ۲۰۰۸ مشکلات گیربکس دوکلاچه فیدلیتی مثل داغ کردن در ترافیک را ندارد.
