روزنامه هفت صبح، سیدمحمدرضا دادگستر| صنعت خودرو در دنیا در حال خداحافظی با گیربکسهای دستی است. این روزها حتی در خودروهای اقتصادی مثل هیوندای اکسنت و نیسان سنترا نیز میتوان گیربکس CVT بهصورت استاندارد را پیدا کرد و برخی از خودروهای لوکس مثل کادیلاک اسکالید یا مرسدس بنز کلاس S نیز تنها امکان انتخاب گیربکس اتومات را پیش روی خریدارانشان قرار میدهند.
در بازار ایران هم در سالهای اخیر خودروهای بیشتری با گیربکس اتومات عرضه شدهاند و حتی خودرویی اقتصادی مثل کوییکپلاس توانسته این قابلیت را در بازار خودروهای ارزانقیمت نیز عرضه کند. مدتی قبل به ارزانترین خودروهای اتومات صفر کیلومتری که در بازار ایران میشد خرید پرداختیم و حالا به سراغ خودروهای اتوماتی رفتهایم که با کیفیت و عملکرد ستایشبرانگیز گیربکسهایشان شناخته میشوند.
۹۷۵ میلیون / چری تیگو ۷- مدل ۱۴۰۰
با آمدن چری تیگو ۷ پرو، تیگو ۷ دیگر کمکم باید غزل خداحافظی را بخواند و از صحنه برود. اگرچه تیگو ۷ بهعنوان کراساووری گرانقیمتتر از تیگو ۵، فروش کمتری نسبت به آن را تجربه کرد اما گیربکس شش سرعته آن یکی از مهمترین پوئنهای مثبت تیگو ۷ است. گیربکس DCT بهکار رفته در چری تیگو ۷، براساس نسل دوم سیستمهای دوکلاچه خشک الکترومکانیکی ساخته شده است که نسبت به نمونههای اولیه، مقاومت دمایی بیشتری و اثر محرک بهتری را برای این خودرو فراهم میکند. از همینرو در سیستم انتقال قدرت تیگو ۷ شاهد راندمان انتقال قدرت بالاتر، تولید توان بیشتر و همینطور واکنش سریعتر در مقایسه با نمونههای شش سرعته معمولی (AMT) هستیم. هماهنگی قابلقبول میان موتور و گیربکس چری تیگو ۷ تأثیر بسزایی در کاهش مصرف سوخت و همینطور افزایش چالاکی این خودرو داشته است. تعویض دندههای سریع و حسابشده تیگو ۷ را در کمتر خودروی چینیای میتوان مشاهده کرد.
ظرفیت: ۵ نفر
طول: ۴٫۴ متر
وزن: ۱۴۴۰ کیلوگرم
حجم صندوق عقب: ۴۱۴ لیتر
قدرت موتور: ۱۴۷ اسب بخار
مصرف سوخت: ۶٫۷ لیتر
نوع موتور: ۱٫۵ لیتری توربو
۱ میلیارد و ۱۴۵ میلیون / مزدا ۳ نیو- مدل ۹۸
مزدا ۳ نیو سدانی است که بیش از هر چیز دیگر با سواری خشک و هندلینگ اسپرتش شناخته میشود. البته سارقان نیز علاقه عجیبی به دزدیدن چراغهایش دارند! کسانی که پشت فرمان مزدا ۳ نیو نشستهاند معمولاً زیاد از گیربکس پنج سرعته اتوماتش تعریف کردهاند. اگر مزدا ۳ نسل اول را رانده باشید میدانید که گیربکس چهار سرعته اتومات آن سفتی خاصی داشت که به مذاق هر کسی خوش نمیآمد. اما این مشکل در مزدا ۳ نیو حل شد و شاهد گیربکسی با عملکرد نرم و دقیق در آن هستیم. البته این تغییر یک تاثیر منفی هم داشت و آن رساندن شتاب خودرو به ۱۰٫۵ ثانیه بود. عملکرد خوب گیربکس مزدا ۳ نیو یک هزینه دیگر هم داشت و آن حساسیت جعبه دنده بود. اگر بهصورت منظم به گیربکس مزدا نرسید و روغن آن را عوض نکنید، گیربکس خودرویتان خیلی زود خراب میشود و شما را به دردسر میاندازد.
ظرفیت: ۵ نفر
طول: ۴٫۵ متر
وزن: ۱۳۴۰ کیلوگرم
حجم صندوق عقب: ۴۳۰ لیتر
قدرت موتور: ۱۴۵ اسب بخار
مصرف سوخت: ۷٫۶ لیتر
نوع موتور: ۲ لیتری
۴۹۵ میلیون / برلیانس H330 اتومات- مدل ۱۴۰۰
برلیانسهای با گیربکس اتومات زمانی وارد بازار شدند که خریداران پژو پارس و پژو ۲۰۶ اتومات از کیفیت نازل و مشکلات متعدد گیربکس A4L خودروی خود در عذاب بودند. گیربکس چهار سرعته اتومات خودروهای برلیانس، بهویژه سدان خوشچهره H330، نشان داد که خودروهای چینی حرفهایی برای گفتن در این زمینه دارند و میتوان به آنها اعتماد کرد. مثلاً خبری از مشکلاتی نظیر تعلل در تعویض دنده، مکث و ضربات ناگهانی (یا به اصطلاح لگدزدن) در برلیانس H330 اتومات نیست و میتوان سواری آرام و لذتبخشی را با آن در شهر تجربه کرد. شماری از آپشنهای مهم این خودرو نیز تنها در نسخه اتومات آن یافت میشود: تهویه اتوماتیک، سانروف، آینههای برقی، سنسور دندهعقب، ورود بدون کلیک، دکمه استارت، فرمان با روکش چرمی و مجهز به دکمه تنظیم صدا و ترمز دیسکی چرخهای عقب. از جالبترین ویژگیهای رفاهی برلیانس میتوان به قابلیت تا شدن صندلی عقب با نسبت ۶ به ۴ اشاره کرد.
ظرفیت: ۵ نفر
طول: ۴٫۵ متر
وزن: ۱۲۵۰ کیلوگرم
حجم صندوق عقب: ۴۲۰ لیتر
قدرت موتور: ۱۱۴ اسب بخار
مصرف سوخت: ۶٫۵ لیتر
نوع موتور: ۱٫۶۵ لیتری
۵۸۰ میلیون / بسترن B30 اتومات- مدل ۱۴۰۰
موقعیت بسترن در بازار خودرو دیگر آن وضعیت خوب گذشته را ندارد و بهمن موتور باید بپذیرد که خریداران بیشتر رقبای آن همچون دناپلاس توربوی اتومات، برلیانس H330 و چری آریزو ۵ توربو را انتخاب میکنند. اما با این حال مزایای بسترن نیز کم نیستند و بهخصوص گیربکس عالی آن نسبت به رقیبی مثل چری آریزو ۵ توربو جلب توجه میکند. گیربکس شش سرعته اتومات بسترن B30 را کمپانی مشهور ژاپنی، آیسین، ساخته است. این گیربکس ضرایب کوتاهتری نسبت به نمونههای همرده داشته و در فواصل کمتری نسبت به تعویض دنده اقدام میکند، بنابراین به موتور فشار کمتری وارد میشود و مصرف سوخت کمتری را هم برای این خودرو به همراه دارد. البته گیربکس بسترن بیشتر به درد رفتوآمدهای شهری میخورد و حتی در حالت تیپ ترونیک آن نیز تاخیر مشهود است. کار با گیربکس بسترن B30 در جاده و مسیرهای سرازیری تسلط خوب بر این سدان چینی را میطلبد.
ظرفیت: ۵ نفر
طول: ۴٫۶ متر
وزن: ۱۲۷۰ کیلوگرم
حجم صندوق عقب: ۴۸۰ لیتر
قدرت موتور: ۱۰۷ اسب بخار
مصرف سوخت: ۶٫۷ لیتر
نوع موتور: ۱٫۶ لیتری
۲ میلیارد و ۳۰۰ میلیون/ فولکس واگن گلف GTI- مدل ۲۰۱۸
بازار خودروی ایران در طول این سالها از داشتن هاتهچ محروم بوده اما میتوان با کمی اغماض فولکس واگن گلف GTI را اولین هاتهچ بازار دانست. شتاب ۶٫۴ ثانیهای این آلمانی تند و تیز، مچ بسیاری از مدعیان شتاب در هر کلاسی را میخواباند. بخش مهمی از تجربه فوقالعاده رانندگی گلف GTI به لطف گیربکس آن حاصل شده است. در روزهایی که آمریکاییها و ژاپنیها جعبهدنده ۹ سرعته خود را به رخ همدیگر میکشند، فولکس با خونسردی از همان پکیج ۶ سرعته دوکلاچه خودش استفاده میکند. البته گلف به آنها نمیگوید که با همین جعبهدنده بوده که در رقابتهای رالی حال همه را گرفته و در مسابقات جیتی مجالی برای نفس کشیدن بقیه باقی نگذاشته است! بهترین بازدهی گیربکس گلف در وضعیت اسپرت آن حاصل میشود. البته باید به این واقعیت هم اشاره کرد که گیربکسهای دوکلاچه در شهرهای پرترافیکی مثل تهران استهلاک بالایی دارند.
ظرفیت: ۵ نفر
طول: ۴٫۲ متر
وزن: ۱۳۸۷ کیلوگرم
حجم صندوق عقب: ۳۸۰ لیتر
قدرت موتور: ۲۳۰ اسب بخار
مصرف سوخت: ۶٫۵ لیتر
نوع موتور: ۲ لیتری توربو
۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون / رنو کولیوس- مدل ۲۰۱۸
به ظاهر هیوندای سانتافه با گیربکس ششسرعته شیفت ترونیکش بهتر از رنو کولیوس یا نیسان ایکس تریل با گیربکس CVT است. اما کافیست بخواهید به هوای ششسرعته بودن با سانتافه یا دیگر شاسیبلندهای کرهای کمی معکوس بکشید. تازه آنموقع است که گیربکس خودرو نشان میدهد که خبری از رانندگی اسپرت نیست و بهتر است به رانندگی نرم درونشهر اکتفا کنید. اما در این بخش است که رنو کولیوس با گیربکس عالیاش وارد میدان میشود. گیربکس این اسیووی زیبای فرانسوی یکی از بهترین گیربکسهای CVT موجود در بازار است. شتاب ۹٫۸ ثانیهای و مصرف سوختی که در حد ۸٫۳ لیتر باقی مانده کاملاً میتواند خاطرات بدتان از جعبه دنده CVT کراساوورهای چینی را پاک کند. البته اگر وزن کولیوس کمتر بود، نیازی نبود که تمام مدت در دورهای بالا رانندگی کنید. اما در قیاس با رقبایی نظیر سانتافه و یا کیا سورنتو رانندگی راحتتری را در کولیوس میبینیم.
ظرفیت: ۵ نفر
طول: ۴٫۶ متر
وزن:۱۶۰۷ کیلوگرم
حجم صندوق عقب: ۵۵۰ لیتر
قدرت موتور: ۱۷۱ اسب بخار
مصرف سوخت: ۸٫۳ لیتر
نوع موتور: ۲٫۵ لیتری
۲ میلیارد و ۹۰۰ میلیون / تویوتا راوفور امارات- مدل ۲۰۱۸
راوفور در مقایسه با رقبایش از دیگر ملیتها، بر امتیاز قابلیتهای بیرون جادهای تمرکز کرده است. اگرچه نه به اندازه پرادو و لندکروزر، اما راوفور شاسیبلندی است که با اطمینان میتوانید با آن به دل جاده بزنید و چندان دلنگران افت کیفیت سواری خودرویتان نباشید. بخش مهمی از موفقیت راوفور در این مسیر مدیون گیربکس شش سرعته اتومات تیپ ترونیک آن است که هماهنگی خوبی با پیشرانه ۲٫۵ لیتری این شاسیبلند ژاپنی دارد. با واکنشهای دقیق و منطقی جعبهدنده، سیستم هوشمند چهارچرخ محرک و ترمزهای قدرتمند بهخوبی به دستورات راننده پاسخ میدهد. از آنجاییکه پلتفرم راوفور با لکسوس NX مشترک است و تویوتا با نگاهی به NX راوفور را طراحی کرده، همان لذتی که در سواری NX وجود دارد را در رافور میبینیم؛ البته با این تفاوت که شاهد کابین جادارتری هستیم. راوفور سفارش امارات ارزانترین راوفور موجود در بازار است که حرف چندانی برای گفتن در زمینه آپشنها ندارد.
ظرفیت: ۵ نفر
طول: ۴٫۶ متر
وزن: ۱۷۸۰ کیلوگرم
حجم صندوق عقب: ۵۴۷ لیتر
قدرت موتور: ۱۷۷ اسب بخار
مصرف سوخت: ۸٫۱لیتر
نوع موتور: ۲٫۵ لیتری
۳ میلیارد و ۲۰۰ میلیون / ب.ام.و ۳۲۰ آی- مدل ۲۰۱۸
سری ۳ پرفروشترین سری ب.ام.و است. یکی از اسپرتترین سدانهای صفر کیلومتر بازار که در آخرین مدلهای وارداتیاش به ایران لذت رانندگیاش هم دوچندان شده بود. شاید نسخه ۳۲۰ آی قدرت کمتری نسبت به ۳۳۰ آی داشته باشد، اما استفاده از گیربکس هشت سرعته اتومات تیپ ترونیک توسط ب.ام.و باعث شده تا سواری تقریباً مشابهی ارائه شود. نکته مثبت اینکه با استفاده از تعلیق عالی، مهندسی مطلوب شاسی و انواع و اقسام سیستمهای کمکی الکترونیکی به راحتی از پس هر پیچ تندی بر میآید. واکنشها به پدال گازهم عالی است و این قضیه در کنار ترمزگیری قدرتمند و مطمئن، باعث شده ارتباط نزدیکی میان راننده و ب.ام.و ۳۲۰ آی برقرار شود. تنظیم حالتهای مختلف رانندگی نیز برخلاف خودروهای ارزانقیمتتر بازار، صرفاً جنبه نمایشی و تلقینی ندارد! بلکه به شکل محسوسی وضعیت رانندگی را دستخوش تغییر خواهد کرد. البته گفتنی است که اگر اهل رسیدگی منظم به ب.ام.و سری ۳ خود نباشید، این خودرو خرجهای عجیب و غریبی برای شما خواهد تراشید.
ظرفیت: ۵ نفر
طول: ۴٫۶ متر
وزن: ۱۴۹۵ کیلوگرم
حجم صندوق عقب: ۴۸۰ لیتر
قدرت موتور: ۱۸۴ اسب بخار
مصرف سوخت: ۶ لیتر
نوع موتور: ۲ لیتری توربو
