روزنامه هفت صبح | خانواده دیلمی در ساحت اقتصاد و بازرگانی ایران خانوادهای شناخته شده است. این خانواده بیشتر با برند گلدیران شناخته میشود که به مدت بیش از سه دهه بخش اعظم بازار لوازم خانگی را با برند الجی تصرف کرد. حسین دیلمی، کسی که الجی را به ایران آورد، قبل از انقلاب نمایندگی ساعتهای سیتیزن را در یکی از مغازههای خیابان جمهوری داشت.
دیلمی بعد از انقلاب توانست نمایندگی شرکت گلداستار کرهجنوبی را اخذ کند؛ شرکتی که در سال ۱۹۹۵ به الجی تغییر نام داد. گلدیران سالهای بسیاری تا قبل از رفتن الجی از ایران نمایندگی این شرکت را برعهده داشت و سپس برند جیپلاس را ایجاد کرد. ناگفته نماند که در طول این مدت گلدیران توانست نمایندگی دو برند چینی لوازم خانگی با نامهای هایسنس و هایر را نیز اخذ کند.
ورود این خانواده به صنعت خودرو در اواخر دهه ۸۰ شمسی رخ داد؛ زمانی که شرایط برای واردات خودرو، در صورتی که شرکتها نمایندگی رسمی و انحصاری را اخذ میکردند، بسیار آسان شده بود. در این شرایط و در سال ۸۸، علیرضا دیلمی، فرزند حسین دیلمی، به سراغ امجی رفت. برندی انگلیسی که اگرچه مالکیت آن را چینیها برعهده گرفته بودند هنوز هم تحت لیسانس متخصصان آن بر بیرمنگام انگلیس خودروهایش را تولید میکرد.
علیرضا دیلمی توانست با سایک چین، مالک امجی، به توافق برسد. در ابتدا سدان امجی ۵۵۰ و در ادامه خودروهای امجی۶، ۳، ۳۵۰، GS، GT و RX5 وارد شدند. در سال ۹۲ مدیاموتور، نماینده رسمی امجی در ایران، ۱۴۶۳ دستگاه خودرو امجی وارد کرد که از این رقم ۹۳ دستگاه آن ۵۳۰، ۵۴۰ دستگاه ۳۵۰ و ۸۳۰ دستگاه نیز امجی ۶ بود. اما در نهایت و با عملکرد ضعیف این شرکت در سال ۹۵، مدیاموتور در فروردین ۹۶ واردات امجی را متوقف کرد.
مدل امجی ۳۶۰ نیز بعد از آن به ایران آمد و قرار بود که شرکت خودروسازی آذربایجان، آذویکو، به مونتاژ آن بپردازد؛ هرچند حواشی این سدان بالا بود و در نهایت هنوز هم بسیاری از خریداران ۳۶۰ با آذویکو مشکلات بسیاری در تحویل خودرو دارند.اما دیگر فرزند حسین دیلمی، محمدرضا هم به سراغ آلفارومئوی ایتالیا رفت و با اخذ نمایندگی رسمی این خودروساز با نام شرکت آلفاموتور شروع به واردات آن به ایران کرد.
البته دیلمیها خیلی روی این شرکت حساب باز نکردند. در کل سه مدل میتو (هاچبک)، جولیتا (هاچبک) و ۴C (رودستر) و به تعداد محدود وارد ایران شدند. آلفاموتور در زمینه قیمتگذاری چندان موفق عمل نکرد و با تعیین قیمت بالا برای آلفارومئوهای وارداتی مورد انتقادات بسیاری قرار گرفت. مثلاً میتو در سال ۹۱ با قیمت ۱۳ میلیون تومان به ایران وارد شد اما در بازار بین ۹۵ تا ۱۰۴ میلیون تومان به دست خریدار میرسید! همچنین تعداد کمی از آنها وارد شدند. در سال ۹۲ آلفاموتور ۱۸۷ دستگاه آلفارومئو وارد کرد که سهم جولیتا ۱۵۹ دستگاه و سهم میتو ۲۸ دستگاه بود.
