حال ‌و روز بد «دی‌ اس» در ایران

روزنامه هفت صبح، سعید چولکی | ‌‌ به عقیده کارشناسان، فروش پایین محصولات برند دی‌اس که در شش رده مختلف به بازار ایران عرضه شده‌اند عمدتا به دلیل موتورهای ضعیفی است که در این برند استفاده می‌شود.

مثل گمشدگانی که پس از غرق شدن کشتی، نمی‌دانند در کجای دنیا سرگردان شده‌اند، دی‌اس هم در ایران حال و روز خوبی ندارد. چشم امید این برند فرانسوی برای حضور در بازار ایران به اس‌یووی مجلل و ۱٫۵ میلیاردی این شرکت با نام ۷کراس‌بک بود که به دلیل ممنوعیت واردات تنها به تعداد ۳۰ تا ۴۰ دستگاه وارد کشور ‌ و پرونده‌اش برای همیشه بسته شد. برخلاف لکسوس که توانست در زمانی کوتاه به موفقیتی بزرگ در بازار ایران دست یابد یا ولوو که پس از ۳۰ به محض ورود به ایران به خودرویی بسیار موفق تبدیل گشت، دی‌اس در سرگردانی روزگار می‌گذراند.

مشاهده محصولات پراکنده این برند فرانسوی در بازار ایران نشان می‌دهد در پنج مدل از شش مدلی که دی‌اس به ایران فرستاده، تنها یک موتور به کار رفته که نه‌تنها توان رقابت با رقبای متمول و گرانقیمت را ندارد که حتی جوابگوی نیازهای راننده و خریدار هم نیست. اینجا در یک گزارش کوتاه به بررسی همه شش محصول دی‌اس می‌پردازیم که در فاصله‌ سال‌های ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۸ به بازار ایران راه یافتند.

*** دی‌اس۳/ رقیب مستقیم مینی کوپر
یک سوپرمینی جالب و مهیج که با رنگ‌های بسیار خوب و متفاوتی به بازار ایران آمده و هرجا باشد مورد توجه قرار می‌گیرد. به غیر از کابین متفاوت دی‌اس۳ که در برلیانس اچ۲۳۰ هم نسخه کپی آن را دیده‌ایم، موتور سه سیلندر، توربو و ۱۱۰ اسبی این فرانسوی قدرت مناسبی برای عبور و مرور روزمره به راننده می‌دهد. گرچه در مقایسه با پیشرانه‌های مهیج و قدرتمند مینی‌کوپر، دی‌اس۳ هیچ حرفی برای گفتن ندارد. با اینکه تصور می‌شد دی‌اس بتواند تعداد بیشتری از سری۳ را در ایران بفروشد اما این رویا هرگز محقق نشد. چرا؟ خب قیمت این خودرو که هم‌اینک در نسخه‌های صفر و کارکرده بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان است، عامل اصلی ناکامی این خودرو است.

*** دی‌اس۴ کراس‌بک/ نیامده رفت
با اینکه در مجموعه متنوعی از رنگ‌های بدنه و داشبورد به ایران آمد و از قضا اتاق مدرن و نسبت مناسبی از وزن و قدرت را ارائه می‌کرد، ولی به شکلی مایوس‌کننده یکباره از بازار رفت تا یکی از بخت‌های موفقیت دی‌اس به راحتی از بین رود. این خودرو که رقیب مستقیم محصولاتی نظیر مینی کانتری‌من، ب.ام.و X1 و پورشه ماکان بود علاوه بر قیمت مناسب از طراحی نسبتا مهیجی برخوردار بود. دی‌اس۴ کراس‌بک که در بدو ورود به بازار ایران بهایی ۲۴۰ میلیونی داشت، از همان موتور و گیربکس پژو ۲۰۰۸ و نیز سیتروئن سی۳ سود برده و سطح تجهیزات مناسبی دارد. خودرویی که اگر شانس داشته باشید، احتمالا می‌توانید نسخه‌های ۲۰۱۷ آن را با قیمت ۶۵۰ میلیون تومان خریداری کنید.

*** دی‌اس۵/ یک شکست‌خورده خاص
همین حالا در مدل‌های کم ‌کارکرد ۲۰۱۷ و فول آپشن بهایی در محدوده ۶۰۰ میلیون تومان دارد . این هاچ‌بک اروپایی که امکانات بسیار خوبی دارد، ظرف ۱۰ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد که بدترین عملکرد در مقایسه با ولو وی۴۰، آلفا رومئو جولیتا، سئات لئون SR و فولکس‌واگن گلف GTI است. ‌ در فهرست امکانات دی‌اس۵ به موارد بسیار خوبی نظیر رادار نقطه کور، سقف پانوراما با سانروف سه تکه، صندلی‌های سه تکه ماساژوردار با مموری و گرمکن، سنسور جلو و عقب، شش ایربگ، چراغ پارک، اپل کار پلی، کول باکس، کروز کنترل و محدودکننده سرعت، تنظیمات رانندگی اسپورت و برفی، ساعت آنالوگ، دوربین دید عقب، سنسور باران، استفاده گسترده از چرم ناپا به همراه سیستم روشنایی ال‌ای‌دی و چرخش چراغ ها اشاره کرد.

*** دی‌اس ۵LS / قربانی نبرد بزرگان
سدان خوبی که ابتدا تصور می‌شد با بدنه و اتاقی مناسب و مجهز می‌تواند به فروشی بالا دست یابد ولی خیلی زود حاشیه‌نشین شد! چرا؟ چون همزمان با سیلی از رقبای مطرح جهانی گلاویز شد که در آن از رنو تالیسمان تا هیوندای سوناتا و از کیا اوپتیما تا پژو ۵۰۸ حضور داشته که در نهایت باخت را دی‌اس ۵LS تحمیل کردند. این خودرو که فعلا در بازار با قیمت ۵۵۰ تا ۶۰۰ میلیون تومان دست به دست می‌شود، از همان پیشرانه به کاررفته در دی‌اس۵، دی‌اس۴ کراس‌بک، دی‌اس۶ و دی‌اس۷ کراس‌بک استفاده کرده که با خودروهای پژو ۲۰۰۸ و ۵۰۸ یکسان بوده و در کنار یک سواری مناسب و معقول یک هندلینگ معمولی سفری اقتصادی را عاید راننده می‌نماید. ‌

*** دی‌اس۷ کراس‌بک/ تحسین‌برانگیز ولی نحیف
همه منتقدان متقاعد شده‌اند که این شاسی‌بلند پنج نفره تک دیفرانسیل و محور جلو اتومبیل تحسین‌برانگیزی است. فارغ از موتور THP165 که برای جثه دی‌اس۷ کفایت نیرو ندارد، بقیه بخش‌های این محصول با چنان جزئیات و دقتی ساخته شده که حتی لکسوس را به حاشیه برده و آن را در حد استانداردهای ب.ام.و قرار داده است. استفاده از چرم، کروم و تکنولوژی‌های پیشرفته‌ای نظیر دوربین دید در شب به دی‌اس ۷ که قیمتی ۱٫۵ میلیاردی در بازار دارد، یک وجهه برجسته بخشیده است. ‌

*** دی‌اس۶/ موفق‌ترین دی‌اس
پرفروش‌ترین خودرو دی‌اس در ایران ‌ کراس‌اوور جذاب فرانسوی است که اگر قیمتش اینقدر بالا نبود، احتمالا به لطف همین جثه کوچک و ظاهر شکل، می‌توانست بیش از اینها در بازار نفوذ کند. دی‌اس ۶ که در بازار باید با لکسوس ان‌ایکس که اسطوره طراحی مهیج و مدرن بود، باید رقابت می‌کرد ظرف دو سال حدود ۲۵۰ دستگاه در ایران فروش کرد که برای شروع، بد نبود. ضعف عمده دی‌اس۶ عدم تجهیز به سیستم دو دیفرانسیل AWD و موتوری کوچک و نه‌چندان قدرتمند است که با پژو ۲۰۰۸ مشترک است. منتها دی‌اس۶ به دلیل تجهیزات مناسب و طراحی شکیل توانسته مقبولیت نسبی خوبی در بازار پیدا کند. به طوری که نسخه‌های صفر آن تا ۷۰۰ میلیون تومان قیمت‌ دارند .