جدیدترین نرخهای فروش محصولات ایرانخودرو در دو بخش قیمت بازار آزاد و قیمت کارخانه (نمایندگی) امروز چهارشنبه ۳ تیر ۱۴۰۵ منتشر شده است که بررسی آن نشاندهنده شکاف عمیق قیمتی در اغلب مدلهاست. این گزارش بهروزرسانی روزانه قیمت خودروهای داخلی را در اختیار فعالان و متقاضیان بازار قرار میدهد.
قیمتهای بهروز ایرانخودرو در بازار و نمایندگی
بر اساس جدول اعلامی، وانت آریسان با قیمت بازار یک میلیارد و ۶۰۷ میلیون تومانی و قیمت نمایندگی یک میلیارد و ۵۷۱ میلیون تومانی، اختلافی حدود ۳۶ میلیون تومانی را تجربه میکند. در گروه سورن پلاس، مدل TU5P با قیمت بازار ۲ میلیارد و ۱۰ میلیون تومان و قیمت کارخانه یک میلیارد و ۸۷۰ میلیون تومان، بیشترین اختلاف قیمتی این خانواده را به خود اختصاص داده است. همچنین سورن پلاس XU7P با قیمت یک میلیارد و ۵۸۲ میلیون تومان در بازار و یک میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان در نمایندگی، یکی از اقتصادیترین گزینههای این برند محسوب میشود.
مدلهای دوگانهسوز سورن پلاس نیز با کپسول کوچک و بزرگ به ترتیب یک میلیارد و ۸۶۵ میلیون و یک میلیارد و ۸۸۰ میلیون تومان در بازار و یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون و یک میلیارد و ۸۱۶ میلیون تومان در نمایندگی قیمتگذاری شدهاند که نشان از اقبال عمومی به خودروهای گازسوز دارد.
افزایش چشمگیر قیمت دنا پلاس و پژو ۲۰۷
در بخش خودروهای پرطرفدار، دنا پلاس در تیپهای مختلف رشد قیمتی قابل توجهی داشته است. مدل دنا پلاس MT6 با رینگ فولادی ۲ میلیارد و ۸۰ میلیون تومان در بازار و یک میلیارد و ۹۹۰ میلیون تومان در نمایندگی عرضه میشود. نسخه معمولی MT6 نیز ۲ میلیارد و ۱۲۰ میلیون تومان در بازار و ۲ میلیارد و ۲۵ میلیون تومان در کارخانه قیمت دارد. اما دنا پلاس اتوماتیک با قیمت ۲ میلیارد و ۶۲۰ میلیون تومانی در بازار و ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومانی در نمایندگی، یکی از گرانترین محصولات داخلی ایرانخودرو محسوب میشود.
خانواده پژو ۲۰۷ نیز با تنوع بالایی در بازار حضور دارند. مدل موتور TU3 این خودرو با قیمت یک میلیارد و ۶۰۶ میلیون تومان در بازار و یک میلیارد و ۵۰۲ میلیون تومان در نمایندگی، ارزانترین نسخه ۲۰۷ است. در مقابل، پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما با قیمت ۲ میلیارد و ۶۴۰ میلیون تومان در بازار و ۲ میلیارد و ۱۸۳ میلیون تومان در کارخانه، گرانترین تیپ این خانواده محسوب میشود که اختلاف قیمتی بیش از ۴۵۶ میلیون تومانی را نشان میدهد.
تارا؛ پرچمدار جدید با قیمتهای نجومی
خودروی تارا در سه نسخه دستی، اتوماتیک و توربو در بازار عرضه میشود. نسخه دستی V1 با قیمت یک میلیارد و ۹۴۴ میلیون تومان در بازار و یک میلیارد و ۸۸۸ میلیون تومان در نمایندگی، قیمت نسبتاً متعادلتری دارد. اما تارا اتوماتیک V4 با ۲ میلیارد و ۵۵۷ میلیون تومان در بازار و ۲ میلیارد و ۴۷۰ میلیون تومان در کارخانه و نسخه توربو با ۲ میلیارد و ۸۹۵ میلیون تومان در بازار و ۲ میلیارد و ۷۱۶ میلیون تومان در نمایندگی، نشان از جهش قیمتی در نسخههای پرآپشن این خودرو دارند.
هایما و فوتون؛ خودروهای وارداتی با توقف فروش
در بخش خودروهای وارداتی، محصولات هایما با قیمتهای بالایی عرضه میشوند. هایما اس ۵ پرو با قیمت ۳ میلیارد و ۹۴۵ میلیون تومان در بازار، فروش کارخانهای آن متوقف شده است. هایما اس ۷ پرو نیز ۴ میلیارد و ۱۴۰ میلیون تومان در بازار و ۳ میلیارد و ۶۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در نمایندگی قیمت دارد. هایما ۸ اس با قیمت ۴ میلیارد و ۶۶۰ میلیون تومان در بازار و ۳ میلیارد و ۳۷۷ میلیون تومان در کارخانه و هایما ۷X با ۴ میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان در بازار و ۳ میلیارد و ۷۱۰ میلیون تومان در نمایندگی عرضه میشوند.
پیکاپ فوتون اتوماتیک با قیمت ۵ میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان در بازار و ۶ میلیارد و ۳۴۷ میلیون تومان در نمایندگی، یکی از عجیبترین اختلافات قیمتی را نشان میدهد؛ جایی که قیمت نمایندگی از بازار آزاد نیز پیشی گرفته است. در نهایت، خودروی ری را نیز با قیمت ۳ میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان در بازار و ۳ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان در کارخانه، به جمع گرانترین محصولات ایرانخودرو پیوسته است.
نگاهی به حاشیه سود و شکاف قیمتی
آنچه در این جدول قیمتی بیش از هرچیز جلب توجه میکند، اختلاف فاحش بین قیمت کارخانه و بازار آزاد است که در برخی مدلها مانند پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما به بیش از ۴۵۶ میلیون تومان و در دنا پلاس اتوماتیک به ۹۰ میلیون تومان میرسد. این شکاف قیمتی همچنان یکی از چالشهای اصلی متقاضیان واقعی خرید خودرو محسوب میشود و نشان از فاصله عمیق عرضه و تقاضا در بازار دارد.
کارشناسان معتقدند توقف فروش برخی مدلها مانند هایما اس ۵ پرو و افزایش بیرویه قیمتها در بازار آزاد، نشان از التهابات پنهان در بازار خودرو دارد که نیازمند شفافسازی و سیاستگذاری دقیقتر است.
