روزنامه هفت صبح| موتور EFP قویترین قوای محرکه تولیدی در کشور خواهد بود. این موتور که قرار است بهزودی توسط ایرانخودرو رونمایی شود، برای نخستینبار در دنا پلاس توربو مشاهده خواهد شد. این پیشرانه قدرت بیشتری نسبت به موتور EF7 دارد و میزان مصرف سوخت آن کمتر است. ایرانخودرو اعلام کرده در بهمن ۱۴۰۱ دنا پلاس توربو جدید با پیشرانه EFP رونمایی میشود.
قدرتمندترین قوای محرکه
موتور EFP قدرتمندترین قوای محرکه حال حاضر صنعت خودرو ایران خواهد بود. این موتور قرار است برای اولینبار بر روی دنا پلاس توربو جدید که امکانات ایمنی و رفاهی بیشتری نسبت به نسخه پیشین دارد نصب شود. ایکوپرس روز یکشنبه این خبر را بهطور رسمی اعلام کرد و عادل پیرمحمدی قائممقام توسعه محصول، کیفیت و پروژههای ایرانخودرو در خصوص موتور جدید EFP گفت:
«این موتور روی خودرو دنا پلاس توربوشارژ جدید نصب خواهد شد که تولید انبوه این خودرو همزمان با تارا سال، در دهه فجر امسال آغاز میشود.» او در ادامه بیان کرد: «موتور EFP با هدف بهبود کیفیت محصولات ایران خودرو در زمینه قوای محرکه، تولید محصولاتی رقابتپذیر با استاندارد روز، کاهش مصرف سوخت، کاهش آلایندگی و دستیابی به استانداردهای آلایندگی بالاتر ازجمله یورو شش تولید خواهد شد.» پیرمحمدی در این خبر اعلام کرد که گروه صنعتی ایرانخودرو با توسعه خانواده پیشرانه EFP به این اهداف دست یافت.
مشخصات فنی دنا پلاس جدید
گفتنی است، پیشرانه EFP توربوشارژ دارای چهار سیلندر و ۱۶ سوپاپ و قادر به تولید قدرتی بین ۱۶۰ تا ۱۷۰ اسب بخار است و ماکزیمم گشتاور آن نیز ۲۴۰ نیوتنمتر اعلام شده است. این پیشرانه در بخشهای میل لنگ، یاتاقانها، شاتون، پیستون، میل بادامک، سرسیلندر، منیفولد هوای ورودی، منیفولد دود خروجی، سیستم EMS، توربوشارژ، سیستم خنککننده و… نسبت به TC7 فعلی متفاوت است.
پیشرانه EF۷ توربو قدیمی قدرتی معادل ۱۵۰ اسب بخار و گشتاوری معادل ۲۱۵ نیوتنمتر را تولید میکند. بدین ترتیب موتور EF۷ پلاس توربو حدود ۱۰ تا ۲۰ اسب بخار قدرت بالاتر و ۲۵ نیوتنمتر گشتاور بیشتری تولید میکند و همه این دستاوردها در شرایطی حاصل شده که مصرف سوخت و آلایندگی آن نیز کاهش و دوام پیشرانه نیز افزایش یافته است. با توجه به اطلاعاتی که ایپکو منتشر کرده است، حداکثر گشتاور EFP توربوشارژر از 1600rpm تا 4500rpm در اختیار راننده است و مصرف سوخت بهینه این پیشرانه به 8/6 لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر برای دنا پلاس رسیده است. همچنین نسبت تراکم 1/9 برای این پیشرانه اعلام شده و با استاندارد آلایندگی یورو ۵، دنا پلاس توربو جدید هماهنگی بیشتری را با شرایط سوخت و آب و هوای ایران دارد.
امکانات ایمنی و رفاهی دنا پلاس
دنا پلاس جدید همان امکانات قبلی را دارد. سانروف، چهار کیسه هوا، تهویه اتوماتیک، رینگ ۱۶ اینچی، چراغ روشنایی روز، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، صندلیهای برقی جلو، فرمان کمکی برقی، کروز کنترل، نمایشگر لمسی، دوربین و سنسور پارک عقب، آینههای جانبی تاشو برقی، تریم داخلی پارچهای و… در دنا پلاس جدید هم دیده میشود.
اما قرار است تا این خودرو امکانات بیشتری را داشته باشد. بر اساس بررسیهای انجام شده احتمالاً دنا پلاس توربو جدید به سنسور نور، سنسور باران، استارت دکمهای، سنسور باد تایرها، نمایشگر لمسی جدید، اندروید اتو، اپل کار پلی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی و سامانه کنترل پایداری الکتریکی مجهز خواهد بود.
