روزنامه هفت صبح| خودروسازها دست به كار شده و هرروز محصولات جديد را در نمايشگاهها رونمايي ميكنند. محصولات داخلي يا مونتاژي. برخي از اين خودروها با استقبال مواجه شده و برخي هم اقبال عمومي ندارند اما متفقالقول مشتريان معتقدند قيمتها بسيار بالاست و توان خريد پايين. حتي اگر خودروها در سامانه فروش و بورس هم فروخته شوند قشر متوسط توان پرداخت اين رقمها را ندارد و نكته جالب اين است كه در پسوند تمام اين خودروها كلمه اقتصادي ميدرخشد! در اين گزارش سراغ جديدترين خودروهاي دو خودروساز دولتي رفتهايم.
ايران خودرو و سايپا تا ببينيم چه محصولاتي را امسال رونمايي كردند و وعده فروش و توليد در سال آينده دادند و كدام خودروها در خط توليد و فروش است. ايران خودرو و سايپا هركدام به تفكيك دو خودروي جديد ارائه دادند و خودروي ديگري نيز به صورت مشترك بر مبناي پلتفرم رنوكوئيد در دست توليد دارند. اما دو خودروي ديگر هم ايرانخودرو امسال رونمايي كرد كه اصلا در مرز توليد هم نيست به اسم ريرا و افتي 21 كه توليدشان شايد به سال آينده برسد.
یک: پژو 206 تيپ3 پانوراما
هاچبك اقتصادي و ارتقا يافته تعريف خودروي جديد ايران خودرو است. پژو ۲۰۶ برای اولین بار در سال ۱۳۸۰ به ایرانیها معرفی شد. هر چند ۲۱ سال از ورود این خودرو به بازار کشور گذشته و تولید آن در همه کشورها سالها است که متوقف شده، اما ایران خودرو همچنان به عرضه پژو ۲۰۶ ادامه میدهد و حتی با تغییراتی روی ظاهر آن، مدلهای جدیدی میسازد. پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما جدیدترین مدل هاچبک فرانسوی است که در بهار ۱۴۰۱ در فهرست فروش ایران خودرو قرار گرفته است. پژو ۲۰۶ تیپ ۳ از سال ۱۳۸۲ تا ۱۳۹۱ روی خط تولید قرار داشت و بعد از ۹ سال وقفه، این بار با سقف شیشهای تولید و عرضه شد.
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ جدید که با سقف شیشهای عرضه میشود، از نظر سطح امکانات نسبت به تیپ سههای قدیمی ارتقا پیدا کرده است. این خودرو به سقف شیشهای با سایهبان دستی، آینههای جانبی برقی با گرمکن، دو کیسه هوا، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، رینگ آلومینیومی ۱۴ اینچی، ترمز ABS، EBD و EBA، شیشههای جلو و عقب برقی، تهویه اتوماتیک، صندلیهای عقب تاشو با پشت سریهای سه گانه، کنترل سیستم صوتی از پشت فرمان، سیستم پخش USB با چهار بلندگو و دو تیوتر، آنتن اکتیو و… مجهز است. با این وجود شاهد هستیم که هنوز سنسور پارک دنده عقب در این عضو جدید خانواده پژو ۲۰۶ هم دیده نمیشود و صرفاً ترمز عقب دیسکی به صورت استاندارد در این خودرو نصب شده است.قيمت كارخانه اين خودرو 181 ميليون و 500 هزار تومان و قيمت بازار آزاد آن 337ميليون تومان است.
دو: پژو 207 ام سي 1401
بهار سال ۱۴۰۰ بود که مشخصات پژو ۲۰۷ دورنگ ایران خودرو منتشر شد. متاسفانه زمان زیادی طول کشید که این خودرو برای فروش آماده شود. اولین فروش پژو ۲۰۷ ام سی (MC مخفف Multi Color یا چندرنگ که فعلا به اسم سقف قرمز و رنگ مشکی-قرمز ارایه میشود.) پژو ۲۰۷ مشکی قرمز است. کابین پژو 207i MC بهصورت دورنگ دیزاین شده تا ضمن القاء حس و حال جوانپسندانه بیشتر، هارمونی بهتری با ظاهر بیرونی خودرو بهدست آورد. قطعاتی نظیر: قاب دریچههای کولر و سیستم مالتیمدیا، بخشی از غربیلک، قسمتی از صندلیها، قاب دستگیره درها و کمربندهای ماشین قرمز شدهاند و در سایر قسمتها همه چیز مشابه قبل است.
البته به اين نكته نيز بايد اشاره كرد 207 ام سي محصول ناموفقي بود و به شدت بازار آن را پس زد و به احتمال زياد توليدش متوقف بشود با اين كه حتي يك سال هم نشده به بازار آمده است! ایران خودرو در بهار 1401 عرضه پژو 207 ام سی را شروع کرد که بهدلیل داشتن سقف قرمز، به 207 دو رنگ نیز معروف شد. با اینکه 207MC به رینگ مشکی و تریم قرمز (هم در نمای بیرونی و هم در نمای داخلی خودرو) مزین شده اما مهمترین تفاوتش با سایر اعضای خانواده 207 در داشتن موتور TU5P به همراه گیربكس جدید 6AT است.قيمت نمايندگي اين خودرو 318 ميليون و 775 هزار تومان و قيمت بازار آن 480 ميليون تومان است.
سه: سايپا شاهين اتوماتيك
در نمایشگاه تحول صنعت خودرو كه امسال برگزار شد از شاهين اتوماتيك سايپا رونمايي شد. خودرويي با حرف و حديث بسيار كه در مراحل توليد تا مرز حذف شدن از توليد سايپا پيش رفت. فرآیند توسعه این محصول بسیار زمانبر بود و در نهایت خودرویی به دست ایرانیان رسید که دستخوش تغییر نام و پیشرانه شده بود. سایپا شاهین یکی از بهترین طراحیها را در بین خودروهای ایرانی دارد اما از نظر مشخصات فنی و کیفیت ساخت در شرایط نامطلوبی به سر میبرد.ایرادات و حواشی سایپا شاهین آنقدر زیاد هستند که این خودرو اکنون با واکنش منفی مخاطبان ایرانی مواجه شده است. در حالی که قیمت شاهین نسبت به رقیب خود از دیگر شرکت ایرانی یعنی ایکو تارا کمتر است اما استقبال از شاهین تاکنون چندان گسترده نبوده است.
به همین منظور سایپا تصمیم گرفت تا با عرضه شاهین اتوماتیک، جایگاه از دست رفته خود را بهبود بخشد. سایپا شاهین اتوماتیک قرار است به زودی به دست مشتریان برسد. ماههاست که مشتریان سایپا انتقادات فراوانی به بخش فنی این خودرو دارند. این خودرو در ابتدا با گیربکس ۵ سرعته دستی به مشتریان رسید. اعلام شد که سایپا شاهین در آینده به گیربکس اتوماتیک مجهز خواهد شد.آینده فرا رسید و سایپا شاهین اتوماتیک به عنوان یکی از تحولات صنعت خودرو در فستیوال پلتفرمها و خودروهای نمایشی تهران معرفی شد.گیربکس اتوماتیک این خودرو از نوع CVT است. این جعبه دنده بنا بر اعلام نارنجی پوشان قادر است تعویض ۶ دنده را شبیه سازی کند. زمانی که سایپا شاهین اتوماتیک در نمایشگاه تحول صنعت خودرو معرفی شد، قیمت نهایی و زمان عرضه آن به بازار اعلام نشد. اما احتمالاً شاهین اتومات را به زودی در خیابانها مشاهده خواهیم کرد.
چهار: K112 خودروي مشترك سايپا و ايرانخودرو
رنو کوئید ایرانی در نمایشگاه تحول صنعت خودرو امسال رونمایی شد. ایران خودرو فعلاً نام K112 را برای این محصول انتخاب کرده است. این خودرو قرار است جایگاهی را در بازار خودرو ایران بهدست آورد که پیشتر در اختیار پراید بود. البته اين خودروي اقتصادي را رنو كوئيد ايراني هم مينامند. رنو کوئید ایرانی خودرویی در کلاس هاچبکهای کلاس A خواهد بود. قبلاً شرکت جتکو مسئول توسعه این خودرو بود. اما پس از گذشت زمانی بیش از یک سال مشخص شد ایران خودرو و سایپا مشترکاً از این پلتفرم استفاده خواهند کرد. اين هاچ بك شهري، اولین خودروی اقتصادی مشترک سایپا و ایران خودرو بر اساس پلتفرم رنو کوئید توسعه یافته و مراحل طراحی استایل و بدنه آن در ایران خودرو و سایپا صورت گرفته و قرار است، با تغییراتی در طراحی ظاهری تولید و روانه بازار شود.
بنابراین عملا ایران خودرو و سایپا یک هاچبک شهری توسعه یافته بر اساس رنو کوئید را با دو طراحی ظاهری متفاوت عرضه خواهند کرد. ایران خودرو این پروژه را K112 نام گذاری کرده است و بر اساس اطلاعات به دست آمده مراحل اولیه طراحی و بهینهسازی این محصول در گروه صنعتی ایران خودرو انجام شده و سپس پروژه به گروه خودروسازی سایپا منتقل شده است تا سایر مراحل طراحی استایل برای گروه خودروسازی سایپا صورت پذیرد. کوئید به خودی خود خودروی جذابی نیست. از همین رو ایران خودرو با باز طراحی آن تلاش دارد حداقل از لحاظ ظاهری، شمایلی جدید به آن ببخشد. همانطور که در تصاویر نیز مشاهده شد، کوئید ایرانی یا K112 ایران خودرو با لوگوی V رونمایی شد. این لوگو در حقیقت مربوط به شرکت بن رو از شرکتهای زیر مجموعه گروه سایپا است. قيمت آن را هم شايد بايد همپايه پرايد دانست ولي فعلا مشخص نيست.
پنج: TF21 ایران خودرو
هاچبك خانوادگي كه احتمالا جايگزين پژو 206 خواهد شد. جدیدترین محصول ایران خودرو، یک هاچبک چهاردر با کد مدل TF21 است. ظاهرا طراحی این خودرو، برگرفته از تولیدات چینی نیست و توسط مهندسان داخلی به اتمام رسیده است. براساس اطلاعات موجود، TF21 در تابستان سال آینده تولید انبوه خواهد شد. بسیاری از رسانهها TF21 را یک کراساوور کوچک توصیف کردهاند که البته به دلیل فاصله اندک بدنه تا سطح زمین، چندان درست به نظر نمیرسد.
این خودرو، یک هاچبک متوسط با سقف بلند و کابین جادار است که تندر ۹۰ یا پژو ۲۰۰۸ را یادآوری میکند. طبق برنامه اعلام شده مراحل طراحی و تولید انبوه TF21 در حدود ۱۸ ماه بوده است و این محصول همه استانداردهای ۸۵ گانه را پاس خواهد کرد. اسمارت بودن و کراس لوک بودن هدف ما از تولید و ساخت این خودرو بود. هزینه ساخت و طراحی این خودرو حدود ۳۱ میلیارد و ۸۴۰ میلیون تومان بوده است.البته خودروهاي ديگري نيز در اين روزها رونمايي شد كه خب به توليد كه نرسيدهاند تا دربارهشان بشود بحث كرد. مثل ريرا از ايران خودرو يا شاهين برقي كه بايد ديد با چه استقبالي روبهرو خواهند شد.
