روزنامه هفت صبح، سیدمحمدرضا دادگستر | ورود خودروهای آمریکایی به صورت گذرموقت چند سالی است که با محدودیتهایی روبهرو شده و دیگر حتی از مناطق آزاد هم فورد موستانگ و کادیلاک اسکالیدهایی که همیشه به سرزمین اصلی میآمدند، اجازه ورود ندارند اما استثنای موجود در این زمینه خودروهایی هستند که از عراق و کردستان عراق به ایران میآیند.
فورد F150، شورولت تاهو، فورد موستانگ، جیامسی سیرا، کرایسلر ۳۰۰ و… در زمره این خودروها هستند که هرازچندگاهی در خیابانهای کشور رخ نشان میدهند. در روزهای اخیر یک دستگاه دوج چارجر SRT با رنگ زیبای نارنجی از کردستان عراق مهمان هتل اسپیناس پالاس شده بود که حضورش در محافل خودرویی سروصدای زیادی به پا کرد. (هر چند حواشی آن به پای رولزرویس آبیرنگ شمال کشور نرسید!)
تیم کونیسکیس، مدیرعامل دوج، در هفتهای که گذشت از اتمام تولید چلنجر، چارجر و پیشرانههای هلکت تا سال ۲۰۲۴ خبر داد. جایگزینی ماسلکارهای قدیمی با مدلهای برقی جدید باعث میشود که این سالهای آخر قدر پیشرانههای نوستالژیک قدیمی را بیشتر بدانیم و چه پیشرانهای بهتر از پیشرانه دوج چارجر SRT اسکات پک؟ موتور V8 6.4 لیتری که با ۴۸۵ اسب بخار نیرو و ۶۴۳ نیوتنمتر هر مانعی که سد راهش باشد را میبلعد. اگرچه هنوز تا نسخه هلکت ۷۹۷ اسبی راه زیادی باقی مانده اما SRT برای بازارهایی مثل ایران که میانگین قدرت سدانهایش به زحمت به ۱۸۰ اسب بخار میرسد یک الماس گرانبهاست.
چارجر فعلی که نسل هفتم این سدان عضلانی آمریکایی است، از سال ۲۰۱۱ روی خط تولید دوج قرار دارد. دوج در طول دههای که گذشت دلیل چندانی برای تغییر اساسی چارجر پیدا نکرد. کدام برند است که چنین سدان پرقدرتی را با هزینه زیر ۴۰ هزار دلار تقدیم مشتری کند؟ چارجر حتی از کرایسلر ۳۰۰ رو به موت هم ارزانتر است.
برخلاف چیزی از ظاهر چارجر به نظر میرسد، کابین این خودرو جادار و راحت است و از این حیث به راحتی میتواند برای رقبای ژاپنی نظیر تویوتا آوالون و نیسان ماکسیما کری بخواند. اگرچه دوج حتی در مدلهای آخر چارجر هم دست از خساست همیشگیاش نکشیده و همان کابین پلاستیکی همیشگی را شاهدیم. همچنین کسانی که چارجر میخرند باید خود را برای هزینههای نگهداری سنگین آن آماده کنند؛ جایی که تویوتاسواران نیشخندزنان از آن عبور میکنند.
چارجرهای جدید از نظر سطح آپشنها بهترین چارجرهای تاریخاند. دوج انواع پکیج آپشنهای سفارشی را برای چارجر تدارک دیده و هر چه که بخواهید برایتان نصب میکند؛ از روکش چرم ناپای صندلیها گرفته تا کروز کنترل تطبیقی. اما آپشنهای استاندارد چارجر هم اگر باریکبین نباشید راضیتان میکنند. در چارجر SRT میتوان از این آپشنها سراغ گرفت:
استارت از راه دور، صندلیهای جلو با قابلیت تنظیم برقی، فرمان با روکش چرمی، سیستم اطلاعات سرگرمی یوکانکت، صفحه نمایش لمسی ۷ اینچی، اپل کارپلی، اندروید اتو، رادیو ماهوارهای، استریو با شش بلندگو، دو پورت USB، بلوتوث، سنسور پارک عقب و یک دوربین دید عقب.
مدلهای مجهز به سیستم چهار چرخ محرک همچنین دارای کنترل تهویه مطبوع خودکار دو منطقهای، استریو آلپاین با شش بلندگو، صفحه نمایش لمسی ۸٫۴ اینچی، صندلی راننده با قابلیت تنظیم برقی در هشت جهت، ترمزهای عملکردی و چراغهای مهشکن هستند.قیمت دوج چارجر SRT اسکات پک در حال حاضر حدود ۴۰ هزار دلار است که رقبایی نظیر مرسدس بنز کلاس CLA، جنسیس G70، کادیلاک CTS 5، آکورا TLX و ولوو S60 قرار دارند اما کمتر گزینهای پیدا میشود که در لذت رانندگی به پای اسطورهای به نام چارجر برسد.
