روزنامه هفت صبح، سیدمحمدرضا دادگستر | صنعت خودروی جهان در این چهار سالی که واردات خودرو به کشور ممنوع بود، تغییر و تحولات سریعی را تجربه کرده است. علاوه بر زیر و رو شدن زبان طراحی برخی از خودروسازها بهویژه هیوندای و کیا، موج تولید خودروهای برقی باعث شده که شرکتها سرمایهگذاری بیشتری در این بخش از بازار انجام دهند تا بتوانند حرفهایی برای گفتن در این بازار نیز داشته باشند. یکی از پیامدهای این موج، تصمیم خودروسازان به توقف تولید شماری از مدلهای قدیمی و جایگزین ساختن آنها با مدلهای جدید بود. اگر واردات باز شود، خبری از این مدلها در لیست ثبت سفارش واردکنندهها نخواهد بود. از این رو اگر خواهان خریدشان هستید بهتر است تعجیل کنید قبل از آنکه دیر شود!
یک میلیارد و ۹۶۰ میلیون / رنو تالیسمان - مدل ۲۰۱۸
تالیسمان نسبت به رقبای کرهای سنتیاش در بازار ایران یعنی هیوندای سوناتا و کیا اپتیما سواری خشکتری دارد اما ترکیب طراحی شکیل و زیبا، کابین متفاوت و آپشنهای جذابی نظیر اتوپارک باعث شد تا تالیسمان در ایران عجیب تبدیل بعه خودرویی محبوب در کلاس سدانهای میدسایز شود. اما در دیگر بازارها عدم عرضه تالیسمان با پیشرانه هیبریدی، ضعف پیشرانه ۱٫۶ لیتری و در نهایت اقبال بیشتر به کراساوورها باعث شد تا خریداران حتی اگر بخواهند از رنو سدان بخرند، مگان را انتخاب کنند که چابکتر از تالیسمان است و در عین حال همان فرم زیبای طراحی را دارد. تالیسمان از اوایل ۲۰۲۲ دیگر جایی در خط تولید رنو نخواهد داشت و به نظر میرسد تولید آن در سایت رنو سامسونگ کره جنوبی هم که تالیسمانهای ایران محصول آنجا بودند متوقف خواهد شد. اگر مشکلی با هزینه بالای نگهداری پیشرانه و گیربکس تالیسمان ندارید، میتوانید روی آن بهعنوان سدانی ارزشمند در بازار ایران حساب باز کنید.
ظرفیت: ۵ نفر
طول: ۴٫۸ متر
وزن: ۱۴۴۴ کیلوگرم
حجم صندوق عقب: ۵۱۵ لیتر
قدرت موتور: ۱۹۰ اسب بخار
مصرف سوخت: ۵٫۶ لیتر
نوع موتور: ۱٫۶ لیتری توربو
یک میلیارد و ۵۰ میلیون / میتسوبیشی لنسر - مدل ۲۰۱۸
میتسوبیشی در حال حاضر وضعیت چندان مناسبی در بازارهای آمریکا و اروپا ندارد و در تلاش است که با نسل جدید اوتلندر، اعتماد از دست رفته خریداران را دوباره جلب کند. لنسر که به همراه اکلیپس کراس در سالهای اخیر با خط تولید میتسوبیشی وداع کرد، همیشه جزو ارزانترین سدانهای وارداتی بازار ایران بوده. با این حال، فروش آن نسبت به رقبای مونتاژیاش یعنی مزدا ۳ نیو و کیا سراتو آپشنال پایینتر است. بهرغم گذشتن قیمت لنسر از یک میلیارد تومان، هنوز هم خرید آن ارزش بالایی دارد. کیفیت ساخت بالا و دوام فنی لنسر بهمراتب از رقبایش بالاتر است و وجود پدال شیفتر باعث میشود که اختلاف شتاب یک ثانیهای آن با مزدا ۳ نیو هم جبران شود. اگرچه نه به اندازه چینیهای جدید بازار خودروی ایران اما لنسر در نوع خودش خودروی باامکاناتی محسوب میشود. از ۷ ایربگ در بخش ایمنی گرفته تا صفحه نمایشگر لمسی ۷ اینچی و تهویه اتومات در بخش رفاهی.
ظرفیت: ۵ نفر
طول: ۴٫۵ متر
وزن: ۱۳۵۰ کیلوگرم
حجم صندوق عقب: ۴۰۰ لیتر
قدرت موتور: ۱۴۰ اسب بخار
مصرف سوخت: ۶٫۶ لیتر
نوع موتور: ۱٫۸ لیتری
یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون / دیاس ۶ - مدل ۲۰۱۸
کراساوور سابکامپکت لوکس فرانسوی که به صورت اختصاصی برای بازار آسیا طراحی شده بود، درنهایت تا سال ۲۰۲۰ روی خط تولید دیاس دوام آورد و بعد هم تولیدش به خاطر سرمایهگذاری دیاس روی خودروهای برقی مختص بازار اروپا متوقف شد. دیاس را به خاطر کیفیت کابینش میشناسند و این چیزی است که به خوبی میتوان در تریم چرم ناپای مرغوب اتاق دیاس ۶ دید. در واقع تنها خودروهای آلمانی با دو برابر قیمت میتوانند از این نظر همتای دیاس ۶ باشند. با این حال نباید انتظار چندانی از قوای فنی دیاس ۶ داشته باشید و این خودرو یک کراساوور تک دیفرانسیل است که همین ویژگی ارزش خرید آن در برابر هیوندای توسان و میتسوبیشی ASX را پایین میآورد. با این حال سواری نرمی که دیاس ۶ دارد، در برابر رقبای گرانتری نظیر ب.ام.و X1 یک امتیاز مهم است. از آنجایی که پیشرانه این خودرو همان پیشرانه مشترک گروه پژو-سیتروئن است، مشکلی بابت تامین قطعاتش وجود ندارد.
ظرفیت: ۵ نفر
طول: ۴٫۵ متر
وزن: ۱۵۲۵ کیلوگرم
حجم صندوق عقب: ۵۰۰ لیتر
قدرت موتور: ۱۶۷ اسب بخار
مصرف سوخت: ۶٫۷ لیتر
نوع موتور: ۱٫۶ لیتری توربو
دو میلیارد و ۲۵۰ میلیون / لکسوس GS250 - مدل ۲۰۱۴
لکسوس GS از همان اول هم تکلیفش با خودش معلوم نبود! در واقع هیچ وقت مشخص نشد که چرا باید به جای ES و IS، به سراغ GS رفت. عدم معرفی نسل جدید آن از سوی لکسوس مهر تاییدی بر وداع با GS میزند. این مدل از لکسوس در حال حاضر به درد کسانی میخورد که بودجه اپتیما و سوناتای صفر را دارند اما ترجیح میدهند ۱۰۰ میلیون رویش بگذارند و یک سدان ژاپنی با حس و حال اسپرت سوار شوند. نسخههای محدودی از GS در ایران به کیت اف اسپرت مجهزند که اختلاف قیمت ۳۰۰ میلیونی با نسخه عادی دارند؛ اگرچه تفاوتشان تنها در ظاهر است و پیشرانه هر دو نسخه یکی است. پیشرانه شش سیلندر این خودرو یکی از بهترینها در این کلاس است که باعث شده GS هم خودرویی خوشصدا باشد و هم در عرض ۸٫۶ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
ظرفیت: ۵ نفر
طول: ۴٫۸ متر
وزن: ۱۶۴۰ کیلوگرم
حجم صندوق عقب: ۴۸۲ لیتر
قدرت موتور: ۲۰۹ اسب بخار
مصرف سوخت: ۸٫۹ لیتر
نوع موتور: ۲٫۵ لیتری
دو میلیارد و ۶۵۰ میلیون / رنو کولیوس - مدل ۲۰۱۸
رقیب فرانسوی هیوندای سانتافه بهرغم افزایش فروش کراساوورها و شاسیبلندهای رنو، قرار است دیگر از سال ۲۰۲۳ جایی در خط تولید این شرکت نداشته باشد. واقعیت آن است که کولیوس در برابر نسل جدید سانتافه و فولکسواگن تیگوآن دیگر چیز خاصی برای عرضه ندارد و همان شاسیبلند قدیمی رنو است. قیمت کولیوس در حال حاضر حدود ۴۰۰ میلیون تومان گرانتر از هیوندای سانتافه و میتسوبیشی اوتلندر در بازار ایران است که پوئن مثبتی برای دو خودروی دیگر به شمار میرود. همچنین تامین قطعات کولیوس خود معضل بزرگی شده که سانتافهسوارها هیچ وقت نمیتوانند درکی از آن داشته باشند. در عین حال فضای کولیوس در کابین جادار و دلباز است، دردسرهای پیشرانه حساس تیگوآن را ندارد و خیلی از خرجهای موتور و گیربکس خودروهای کرهای را ندارد. کولیوس پلتفرم مشترکی با نیسان ایکستریل دارد اما از دامنه وسیع آپشنهای ایکستریل، حتی در مدل ۲۰۱۸، محروم است.
ظرفیت: ۵ نفر
طول: ۴٫۶ متر
وزن:۱۶۰۷ کیلوگرم
حجم صندوق عقب: ۵۵۰ لیتر
قدرت موتور: ۱۷۱ اسب بخار
مصرف سوخت: ۸٫۳ لیتر
نوع موتور: ۲٫۵ لیتری
یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون / فولکسواگن بیتل - مدل ۲۰۱۳
مشهورترین خودروی فولکسواگن در نهایت در سال ۲۰۱۹ و پس از عرضه سه نسل به تاریخ صنعت خودرو پیوست؛ هر چند بعید نیست در سالهای آینده با پیشرانه برقی برگردد. بیتلهای حاضر در ایران از یکی از پیشرانههای قدرتمند بیتل بهره میبرند که این قورباغه آلمانی را به خودرویی تند و تیز بدل ساخته است. همچنین واردکننده گیربکس اتومات را برگزید تا بیتل کم و کسر چندانی نداشته باشد و در نهایت کیت بدنه ABT که روی تمامی نسخههای وارد شده بیتل به ایران نصب شد و حس و حال اسپرت آن را بالا برد. از آنجایی که بیتل و گلف پلتفرم یکسانی دارند، سیستم حرفهای قفل الکترونیکی دیفرانسیل یا EDL در این کوپه فانتزی نیز وجود دارد. اگرچه بیتل دیفرانسیل عقب نیست اما شتاب ۶ ثانیهای و حداکثر سرعت ۲۳۰ کیلومتری آن را در ردیف هموطنان باواریاییاش قرار میدهد.
ظرفیت: ۵ نفر
طول: ۴٫۲ متر
وزن: ۱۳۸۰ کیلوگرم
حجم صندوق عقب: ۴۳۶ لیتر
قدرت موتور: ۲۰۰ اسب بخار
مصرف سوخت: ۹٫۴ لیتر
نوع موتور: ۲ لیتری توربو
یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون / دیاس ۳ - مدل ۲۰۱۸
کلاس هاچبکهای مینی اروپایی در ایران چندان شانس زیادی برای موفقیت ندارند و دیاس ۳ هم نمونه بارز آن است که در حال حاضر کمتر خریداری در بازار حاضر میشود یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان برای آن هزینه کند. دیاس ۳ در بازار اروپا هم که با برند سیتروئن عرضه میشد، تا سال ۲۰۱۹ بیشتر دوام نیاورد. این خودرو برای کسانی که علاقه شدیدی به نوستالژی صنعت خودروی فرانسه دارند، یک گزینه ایدهآل است. دیاس حتی کابین این هاچبک را از قصد سادهتر از دیگر مدلهایش طراحی کرده که شما را به یاد پژو ۲۰۶ میاندازد! البته از حق نگذریم کیفیت سیستم صوتی هایفای دیاس ۳ از هر خودروی دیگری در این بازه قیمتی بالاتر است. دیاس ۳ در رانندگی فرز و چابک ظاهر میشود که به خاطر پیشرانه توربوی سرحال و وزن پایین این خودروست.
ظرفیت: ۵ نفر
طول: ۳٫۹ متر
وزن: ۱۰۹۰ کیلوگرم
حجم صندوق عقب: ۲۸۵ لیتر
قدرت موتور: ۱۰۹ اسب بخار
مصرف سوخت: ۴٫۶ لیتر
نوع موتور: ۱٫۲ لیتری توربو
سه میلیارد و ۱۰۰ میلیون / تویوتا افجی کروز - مدل ۲۰۱۱
تویوتا شاسیبلند آفرودی در دست و بالش زیاد دارد؛ از پرادو بگیرید تا فوررانر. اما افجی کروز همیشه به عنوان یک وصله نچسب مطرح بود که اگرچه خاورمیانهایها علاقه عجیبی به آن داشتند اما با فرم طراحی نهچندان زیبای بدنه و کابین، رای بسیاری از خریداران بالقوهاش در دیگر بازارها را میزد. در حال حاضر تویوتا تنها برای امارات این خودرو را به همراه لندکروزر سری ۷۰ تولید میکند. اگرچه در تواناییهای آفرودی افجی کروز شکی نیست اما فضای تنگ ردیف عقب و سوار و پیاده شدن مشکل آن، این ژاپنی مغرور را به گزینه نهچندان مناسبی برای خانوادهها بدل میکند. از نظر مصرف بنزین نیز افجی کروز به شدت خوشخوراک است و حتی اگر نسخه کارکرد پایین آن را گیر بیاورید، گریزی از پرداخت هزینههای بالای بنزین افجی کروز ندارید. تنها آپشن جالب کابین هم سیستم صوتی JBL است و تویوتا حتی از ارائه تهویه اتومات در این خودرو خودداری کرده است.
ظرفیت: ۵ نفر
طول: ۴٫۶ متر
وزن: ۱۹۴۸ کیلوگرم
حجم صندوق عقب: ۷۹۰ لیتر
قدرت موتور: ۲۷۰ اسب بخار
مصرف سوخت: ۱۲٫۴ لیتر
نوع موتور: ۴ لیتری
