روزنامه هفت صبح، سیدمحمدرضا دادگستر| زمانی که برای اولینبار لکسوس مدل LX را در سال ۱۹۹۶ معرفی کرد، این شاسیبلند فولسایز چیزی جز نسخهای با تغییرات اندک نسبت به تویوتا لندکروزر نبود و بیشتر میخواست نظر مشتریان سختپسند آمریکایی لکسوس را جلب کند. در نسل دوم هم تقریباً همین شرایط حاکم بود اما با معرفی نسل سوم لکسوس LX در سال ۲۰۰۷ بود که این خودرو به عنوان یکی از لوکسترین اسیوویهای تولید انبوه وارد بازار شد؛
خودرویی که همزمان قابلیتهای آفرودی بالایی داشت و در کابین هم برای کادیلاک اسکالید خطو نشان میکشید! این نسل از LX به ایران هم آمد و این روزها نسخه کارکرده در آخرین سری وارداتی یعنی مدل ۲۰۱۳ بین ۹ تا ۱۱ میلیارد تومان خرید و فروش میشود. اما بهرغم سه فیسلیفت اساسی در سالهای ۲۰۱۰، ۲۰۱۲ و ۲۰۱۵ انتقاداتی به لکسوس LX، بهویژه در بحث کیفیت رانندگی و سیستم اطلاعاتی و سرگرمی، وارد بود که باعث میشد برندهای دیگر خریداران متمول بالقوه این خودرو را قُر بزنند و دست لکسوس توی پوست گردو بماند!
اما حالا نسل چهارم این خودرو آمده تا باردیگر حیثیت LX را اعاده کند. این شما و این لکسوس LX600 مدل ۲۰۲۲٫ لکسوس LX جدید از نظر ابعاد کلی و فرم بدنه مشابه نسل قبل خود است اما دو تغییر اساسی را در طراحی آن میتوان تشخیص داد: جلوپنجره دوکیشکل بزرگتر با قطعات کرومی افقی و استفاده از چراغ پیوسته در نمای عقب. در تغییر اول که بحثی نیست چون لکسوس فقط خواسته امضای اختصاصی خود را این بار کمی پررنگتر بر محصولش حک کند اما طراحی نمای عقب با چراغ تمام الایدی بحثهایی را برانگیخته است.
عدهای معتقدند این تغییر لازم بود و حالا لکسوس مطابق موج طراحی روز صنعت خودرو حرکت میکند اما برخی هم میگویند با این نمای تازه دیگر تفاوتی بین لکسوس LX و شاسیبلندهای کرهای و چینی دیده نمیشود. سیستم سرگرمی لکسوس LX مشابه چیزی است که در NX جدید میبینیم: دو نمایشگر مختلف با اندازههای هفت و ۱۲.۳ اینچی در میانه داشبورد با سیستم اینترفیس کاملاً جدید لکسوس که نمایشگر بزرگتر ناوبری، نمای دوربینها و تنظیمات سیستم صوتی را نشان میدهد درحالیکه نمایشگر کوچکتر به کنترل سیستم تهویه و اطلاعات خودرو اختصاص دارد.
برای نخستین بار از زمان ورود لکسوس LX به بازار این خودرو به تریم اولترا لاکچری با چیدمان دو صندلی مستقل در ردیف دوم مجهز شده است که به کنسول میانی سرگرمی اختصاصی نیز مجهز است. ازجمله دیگر ویژگیهای داخلی LX جدید هم میتوان به چرم پریمیوم، تریمهای چوبی و فلزی، صفحه آمپر دیجیتالی و سیستم صوتی پریمیوم لوینسون با ۲۵ بلندگو اشاره کرد. لکسوس ویژگیهای آفرودی LX را هم ارتقا داده است.
در LX نسل چهارم مجموعهای از سیستم تعلیق تطبیقی متغیر، فرمان برقی جدید، سیستم فعال کنترل ارتفاع و سیستم ترمز جدید با کنترل الکترونیکی باعث میشوند تا LX در برابر مرسدس جی کلاس و لندروور رنجروور کم نیاورد. لکسوس LX600 هم مثل تویوتا لندکروزر با پیشرانه ۵٫۷ لیتری وداع کرده و اینک پذیرای یک پیشرانه ۳٫۵ لیتری تویین توربو است که ۴۰۹ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و با یک گیربکس ۱۰ سرعته اتومات هماهنگ میشوند. فروش نسل چهارم لکسوس LX از سهماهه اول سال ۲۰۲۲ در آمریکا آغاز خواهد شد.
