آستون مارتین ونتیج رودستر؛ صدای آزادی در قامت یک کوپه بی‌سقف
قلب آلمانی با روح بریتانیایی؛ همان پیشرانه، همان توانایی
هفت صبح| آستون مارتین، برند افسانه‌ای بریتانیایی، در تازه‌ترین حرکت خود نسخه رودستر مدل ونتیج را معرفی کرده؛ خودرویی که بدون سقف هم تقریبا تمام خصایص تحسین‌شده نسخه کوپه را حفظ کرده و با ظرافتی مثال‌زدنی، عملکرد فنی و هندلینگ دقیق را در قالب یک بدنه روباز ارائه می‌دهد.
قلب آلمانی با روح بریتانیایی؛ همان پیشرانه، همان توانایی
این مدل از همان پیشرانه هشت سیلندر چهار لیتری دو توربوی معروف، برگرفته از مهندسی مرسدس-ای‌ام‌جی بهره می‌برد که قادر است ۶۵۶ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. این توان بالا از طریق یک جعبه‌دنده هشت‌سرعته خودکار ساخت ZF به محور عقب منتقل می‌شود و شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت آن تنها ۳.۵ ثانیه است. نکته جالب توجه اینجاست که با وجود حذف سقف، تنها ۶۰ کیلوگرم به وزن خودرو اضافه شده و عملکرد شتاب‌گیری فقط یک‌دهم ثانیه کندتر شده که آن‌هم در عمل تقریبا قابل تشخیص نیست.
بدون سقف اما بی‌نقص؛ مهندسی صلبیت در بدنه روباز
در طراحی این رودستر، آستون مارتین سرسختانه کوشیده تا صلبیت شاسی را حفظ کند. استفاده از ساختار آلومینیومی یکپارچه و تقویت نواحی کلیدی مثل دیواره آتش و نقاط اتصال تعلیق عقب، باعث شده تا سفتی بدنه رودستر با نسخه کوپه تفاوت چندانی نداشته باشد.
نکته قابل‌توجه آن است که سیستم تعلیق، فنربندی و کالیبراسیون کمک‌فنرهای تطبیقی دقیقا همان‌هایی هستند که در نسخه کوپه دیده می‌شوند. تنها تغییری که برای ارتقای کیفیت سواری در نسخه رودستر اعمال شده، استفاده از پایه‌های گیربکس متفاوت است تا پاسخگویی پیشرانه بهبود یابد و لرزش‌های احتمالی کاهش یابد.
سقف هشت‌لایه، ۶.۸ ثانیه تا آسمان
سقف پارچه‌ای هشت‌لایه این مدل با طراحی موسوم به Z-fold تنها در ۶.۸ ثانیه باز یا بسته می‌شود و عملکرد سریع و قابل اعتمادی دارد. در حالت باز، تجربه رانندگی با رودستر به‌شکل محسوسی هیجان‌انگیزتر می‌شود؛ چرا‌که صدای خاص و خش‌دار پیشرانه ونتیج که تفاوتی آشکار با سایر موتورهای V8 دنیا دارد، حضوری پررنگ‌تر و احساسی‌تر پیدا می‌کند. این صدا برخلاف تصور، ریشه‌ای فراتر از صرفا آلمانی بودن دارد و رد پای زبان طراحی صوتی آستون مارتین را در خود حفظ کرده است.
کابین، ترکیبی از چرم، فلز و منطق راننده‌محور
داخل کابین، اصلاحاتی در طراحی نمایشگرها و سیستم اطلاعات و سرگرمی صورت گرفته که خوانایی بیشتری دارد و حالا با یک دکمه اختصاصی می‌توان تمامی سامانه‌های کمک‌راننده را خاموش کرد؛ پاسخی مستقیم به نقدهای کاربران حرفه‌ای و رانندگان علاقه‌مند. کیفیت ساخت داخلی، مطابق با سنت همیشگی آستون، در سطحی لوکس و چشم‌نواز باقی مانده و ترکیب چرم، فلز و دقت مونتاژ دستی، محیطی سطح بالا و متمایز فراهم کرده است.
یک رودستر برای حافظه بلندمدت؛ هنر سرعت و صدا
هرچند هنوز قیمت دقیق این مدل اعلام نشده اما با توجه به جایگاه نسخه کوپه در بازار که به‌راحتی به فراتر از ۲۵۰ هزار دلار می‌رسد، انتظار می‌رود رودستر نیز قیمتی بالاتر داشته باشد. در شرایطی که هنوز ساختارهای تجاری بین‌المللی با چالش‌هایی چون تعرفه‌ها و محدودیت‌های وارداتی مواجه‌اند، این رقم می‌تواند در بازارهای مختلف نوسان داشته باشد.
