لندروور دیفندر اکتا ۱۱۰؛ اوج ماجراجویی بدون محدودیت

هفت صبح| لندروور دیفندر 110 OCTA با یک پیشرانه کاملاً جدید 4/4 لیتری V8 توئین‌توربو مجهز به سیستم هیبریدی ملایم (MHEV) به میدان آمده است. این موتور که محصول همکاری با ب.‌ام.‌و است، قدرتی معادل 626 اسب بخار و گشتاور عظیم 750 نیوتن‌متر تولید می‌کند.

این میزان قدرت، دیفندر را قادر می‌سازد تا تنها در 3/8 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت برسد که برای یک شاسی‌بلند آفرودی، عددی خیره‌کننده است. حداکثر سرعت نیز به 250 کیلومتر بر ساعت می‌رسد، مشروط به اینکه با رینگ‌های سبک 22 اینچی و لاستیک‌های میشلن پرایمسی رانده شود. گیربکس 8 سرعته اتوماتیک ZF، انتقال قدرت را به‌صورت هوشمند میان چرخ‌ها تقسیم می‌کند تا حداکثر کشش و کنترل در شرایط مختلف تضمین شود.

در مقایسه با نسخه‌های قبلی دیفندر، این پیشرانه نه‌تنها پرقدرت‌تر است، بلکه بهینه‌تر نیز عمل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی آن در محدوده 12 لیتر در هر 100 کیلومتر برآورد شده که برای خودرویی با این سطح از توانایی‌های آفرود، عددی رقابتی محسوب می‌شود.

 طراحی؛ ترکیب اصالت، جسارت و مدرنیته 

برخلاف بسیاری از خودروهای آفرودی افراطی، دیفندر OCTA نیازی به استیکرهای بزرگ و تبلیغاتی ندارد تا قدرت خود را فریاد بزند. این خودرو در عین حال که طراحی آیکونیک دیفندر را حفظ کرده، با گلگیرهای عریض‌تر، جلوپنجره اختصاصی، سپرهای جدید و اگزوز چهارخروجی اکتیو، جذاب‌تر از همیشه به نظر می‌رسد. رنگ خاص Moonlight Satin Chrome و تریم فیبرکربنی برش‌خورده، ظاهری اسپرت و لوکس به آن بخشیده‌اند. نسخه اولیه با نشان اختصاصی Edition One عرضه خواهد شد. چراغ‌های LED ماتریسی جدید به همراه گرافیک خاص سپر جلو، حالتی تهاجمی‌تر به این خودرو بخشیده است.

 آفرود بدون محدودیت؛ تکنولوژی در خدمت ماجراجویی 

لندروور دیفندر 110 OCTA برای عبور از سخت‌ترین مسیرهای طبیعت طراحی شده است. سیستم تعلیق جدید 6D Dynamics با کمک‌فنرهای بادی و دمپرهای نیمه‌فعال سه‌مرحله‌ای، علاوه بر افزایش فاصله از سطح زمین به 5/30سانتی‌متر، امکان چرخش و انحراف مستقل هر چرخ را فراهم می‌کند. این قابلیت در مسیرهای سنگلاخی و صعب‌العبور، عملکردی فراتر از رقبایی مثل ریویان R1T و R1S ارائه می‌دهد.

سیستم Terrain Response 2 نیز به‌روزرسانی شده و حالا می‌تواند به‌صورت هوشمند، بهترین تنظیمات را برای هر مسیر انتخاب کند. علاوه بر این، دیفندر OCTA به دیفرانسیل قفل‌شونده هوشمند و سیستم کنترل حرکت در سراشیبی مجهز شده که به راننده کمک می‌کند تا در شرایط سخت، حداکثر تسلط را داشته باشد. حداکثر عمق عبور از آب نیز به 100 سانتی‌متر رسیده است که برای عبور از رودخانه‌ها یک امتیاز طلایی محسوب می‌شود.

فرمان‌پذیری و کنترل؛ تجربه‌ای فراتر از یک SUV 

نسبت فرمان دیفندر OCTA سریع‌تر از مدل‌های معمولی این خودرو تنظیم شده است که هندلینگ بهتری را در مسیرهای پرچالش فراهم می‌کند. در حالت OCTA Mode، کنترل پایداری الکترونیکی و سیستم‌های کمکی به کمترین حد ممکن مداخله می‌کنند تا تجربه‌ای خالص از رانندگی آفرود ارائه شود. سیستم ترمز نیز با دیسک‌های عظیم 15/7 اینچی و کالیپرهای 6 پیستونی برمبو، در مسیرهای پرسرعت و پرفشار، اعتمادبه‌نفس راننده را به حداکثر می‌رساند.

 کابین؛ ترکیب لوکس و مقاوم برای ماجراجویی 

لندروور برای دیفندر 110 OCTA کابینی خاص و مقاوم طراحی کرده که درعین‌حال لوکس و مدرن است. روکش‌های چرمی مقاوم در برابر آب، دوخت‌های ویژه، صفحه‌نمایش 11/4 اینچی Pivi Pro و سیستم صوتی Meridian با 14 بلندگو، فضای داخلی را به سطح بالایی از راحتی و تکنولوژی رسانده است. همچنین، نمایشگر سربالا (HUD)، صندلی‌های ماساژور و گرم‌کن‌دار‌ و پنل دیجیتالی پشت فرمان از دیگر امکانات این خودرو هستند.

 کاربردی‌تر از همیشه؛ ظرفیت بار و یدک‌کشی ارتقا یافته 

برخلاف بسیاری از خودروهای آفرودی که برای افزایش توانایی‌های خارج از جاده، از قابلیت‌های باربری و یدک‌کشی خود می‌کاهند، دیفندر 110 OCTA همچنان قادر به یدک‌کشی تا 3/5 تن است. علاوه بر این، سقف آن می‌تواند تا 370 پوند (168 کیلوگرم) در حالت ایستا و 291 پوند (132 کیلوگرم) در حال حرکت وزن را تحمل کند. البته برای استفاده از حالت OCTA Mode، سقف باید کاملاً خالی باشد.

 قیمت و عرضه؛ گران اما ارزشمند 

لندروور دیفندر 110 OCTA با قیمت پایه 153,625 دلار عرضه خواهد شد که آن را در سطحی بالاتر از بسیاری از رقبا قرار می‌دهد. با این حال، ترکیب بی‌نظیر قدرت، قابلیت آفرود، امکانات لوکس و عملکرد استثنایی روی آسفالت و خاک، این قیمت را کاملاً توجیه می‌کند.دیفندر 110 OCTA نه‌تنها یک SUV آفرودی، بلکه یک همراه بی‌رقیب برای ماجراجویان مدرن است. آیا این خودرو افسانه‌ای می‌تواند بازار شاسی‌بلندهای قدرتمند را به چالش بکشد؟ زمان مشخص خواهد کرد.