روزنامه هفت صبح، فاطمه رجبی| ویدئو مسافران عصبانی را نشان میدهد که داد میزنند و بعد کار به یقهگیری میرسد. ویدئویی که با عنوان «کتک زدن مسافران از سوی خدمه پرواز قشم ایر» در شبکههای مجازی دست بهدست شد و آنقدر بازخورد داشت که پای سازمان هواپیمایی را هم به موضوع باز کرد. آنها گفتند که ماجرای درگیری در پرواز نجف-تهران را پیگیری خواهند کرد.
کمکم تعدادی از مسافران که در این پرواز حضور داشتند، در شبکههای اجتماعی در مورد ماجرا اطلاعرسانی کردند و گفتند که پرواز آنها نزدیک هفت ساعت تاخیر داشته و تعدادی از مسافران میخواستند با مسئولان هواپیمایی قشرایر صحبت کنند و توضیح بخواهند به همین دلیل وقتی هواپیما در فرودگاه امام خمینی مینشیند از آن پیاده نمیشوند و میخواهند که خسارتشان جبران شود.
اما کمکم افرادی که خودشان را نماینده این هواپیمایی معرفی میکردند، وارد هواپیما شده و از مسافران میخواهند که بدون چون و چرا هواپیما را ترک کنند. به این ترتیب کار بالا میگیرد و نهتنها زدوخورد میشود، بلکه به تجهیزات هواپیما هم آسیب وارد میشود. البته روایت روابط عمومی قشمایر کمی متفاوت است؛ قشمایریها میگویند که چون پرواز قبلی این هواپیما به دلیل بدی آبوهوا با تاخیر ۱۱ساعته انجام شده بود، به همین دلیل پرواز نجف-تهران هم با تاخیر ۶ ساعته پرید.
این موضوع مسافران را عصبانی کرد و آنها حاضر به پیاده شدن نشدند و مسئولان امنیت پرواز به موضوع ورود کردند و اصلا پرواز خدمه مرد نداشت که با مسافران درگیری فیزیکی داشته باشد و همه خدمه آن زن بودند. جالب اینکه قشمایر از خسارتهای وارد شده به هواپیما هم شاکی است و میگوید که خواهان پیگیری چندین میلیون تومان خسارتی است که دیده. سازمان هواپیمایی هم میگوید که پیگیریهایش ادامه دارد.
تأخیرهای بیشتر از ۱۰ساعت
اگرچه پرواز نجف- تهران قشمایر به دعوا و کتککاری کشیده شد اما تنها پروازی نبود که تاخیرش جنجال راه انداخت، بلکه هواپیمای مشهد-استانبول هم با بیشتر از ۱۰ساعت تأخیر پرواز کرد. این پرواز که به ایرتور تعلق داشت قرار بود ساعت ۹ و ۳۰ دقیقه دیروز از فرودگاه مشهد انجام شود.
اما گفته شد که به دلیل نقص فنی، تأخیر خورده و در نهایت نزدیک به ساعت هشت از زمین پرید. البته این تنها حاشیه این پرواز نبود؛ نقص فنی که از آن صحبت میشد هم در نوع خودش جالب بهنظر میرسید: صاف بودن لاستیکهای هواپیما! موضوعی که خلبان با مشاهده آن اعلام کرده که در چنین وضعیتی پرواز نخواهد کرد.
جنجالهای تأخیر هنوز تمام نشدهاند؛ پروازهای تهران-نجف چهارشنبه و پنجشنبه هفته پیش هواپیمایی آتا چنان تأخیرهایی داشته که بازرس کل امور راهوشهرسازی سازمان بازرسی کشور به موضوع ورود کرده است. در نهایت هم مقرر شده، چون پروازها بیشتر از ۱۰ ساعت تأخیر داشتهاند، هواپیمایی شرکت آتا علاوه بر برگرداندن ۳۰درصد بلیت بهعنوان جریمه، به کل مسافران پرواز، یک بلیت یکطرفه مشهد هم داده شود.
پایین آمدن سقف هواپیما
اگر فکر میکنید بحرانهای چند روز گذشته فقط ناشی از تأخیر بوده، اشتباه میکنید چون شاهد اتفاقات عجیب دیگری هم بودهایم؛ مانند پایین آمدن سقف هواپیما روی سر مسافران در پرواز ایران ایر در فرودگاه تبریز. گویا ماجرا از این قرار بوده که هواپیما به دلیل بد بودن آبوهوا یکبار امکان نشستن پیدا نمیکند و در تلاش دوم سقف داخلی هواپیما روی سر مسافران میافتد که البته آسیب خیلی جدی به کسی وارد نمیکند اما آسیبهای جزئی و وحشت بسیار زیاد چرا.
قیمتهای نجومی
تأخیر و دعوا و افتادن سقف هواپیما یکطرف، دعوا بر سر قیمتهای نجومی پروازها یکطرف دیگر. یعنی همین پروازهای پرحاشیه بین تهران و نجف که در آنها تأخیرهای چندینساعته و کتککاری اتفاق افتاده، از نظر قیمت هم سروصدای زیادی کردهاند و درحالیکه اخیرا رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی تاکید کرده بود که بلیتهای تهران- نجف و برعکس باید حداکثر ۶میلیون تومان باشند، بلیت یکی از پروازهایی که دیروز از تهران پرید ۵۸ میلیون تومان بود!
روزنامه جوان در این مورد نوشت: این در حالی است که برای مسافت دورتری مانند سفر از تهران به فرانکفورت، با همان ایرلاین و در همین روز، قیمت کمتر از ۱۸ میلیون تومان خواهد بود. البته سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری هم به این موضوع واکنش نشان داد و گفت که قیمتهای مصوب یک ریال بیشتر از آنچه وزیر اعلام کرده نیست و قیمتهای بالاتر تخلف هستند و باید با آنها برخورد شود. در ادامه هم بر نقش نظارتی سازمان هواپیمایی تاکید کرده اما نگفته که این سازمان با توجه به همین نقش دقیقا چه کارکردی دارد و در کدامیک از این جنجالها نقش درستی ایفا کرده است؟
