روزنامه هفت صبح، سارا غضنفری | در این گزارش سراغ یکی از محبوبترین برندها و خودرویی که ایران به خودش دیده است، رفتهایم. بله! مرسدس بنز محبوب و کلاسیک. خودرویی که برای اهالی کلاسیکباز اهمیت ویژهای دارد. درباره تاریخچه این خودرو و ورودش به ایران عنوان شده است که مرسدس بنز به عنوان یکی از بزرگترین کارخانههای خودروسازی در جهان، یکی از اولین تامینکنندگان خودرو در ایران بوده است.
از ورود اولین مرسدس بنز به ایران اطلاعات دقیقی در دسترس نیست اما چند دستگاه از خودروهای بنز در اواخر سلطنت قاجار و در حدود سالهای 1298 هجری شمسی مصادف با دهه 20 میلادی وارد ایران شدند. بعد از آن طی حدود 100 سال گذشته مرسدس بنز تاریخ پرفراز و نشیبی در ایران داشته که سایه سیاست بر این ارتباط تاثیرگذار بوده است. این رابطه در مواقعی به اوج خود رسیده و گاهی نیز کمرنگ شده است.
مرسدس بنز در ایران چه شد؟
مرسدس بنز در بسياري از كشورهاي جهان از جمله ايران با دو كلمه «لوكس و دوام» گره خورده است. زيرا اغلب توليدات اين شركت در دورانی كه وارد ايران شدند، نسبت به رقيبان قيمت بالاتري داشتند. از طرفي به دليل كيفيت ساخت بالا بسيار با دوام بودند. به شكلي که حتي امروز هم بسياري از نمونههاي كلاسيك اين برند هنوز از قطعات اصلي و تزئينات فابريك بهره ميبرند.
اغلب مرسدس بنزها به ويژه نمونههاي خاص توسط شركت مريخ به ايران وارد شدند. شركتي که نماينده رسمي مرسدس بنز بود. از جمله خودروهاي جذاب و البته گرانقيمتي كه از برند مرسدس توانست به كشور راه پيدا كند، نمونههاي كلاس S با كد W111 در انواع سدان و كوپه يا كوپه كانورتيبل بودند.
اين خودرو كه با طراحي موسوم به Fintail شناخته ميشود، به عقيده بعضي از كارشناسان دنياي خودروهاي كلاسيك، اولين نسل كلاس S به معناي طراحي مدرن است (هرچند در دستهبنديها مدلهاي بعدي را اولين نسل رسمي اين كلاس ميشناسند). اين خودرو اولين اس كلاسي است كه از طرحهاي گرد و حجمهاي متورم دهه ٤٠ و ٥٠ ميلادي فاصله گرفته و به دوران مدرن طراحي تعلق دارد.
تاریخچه مرسدس بنز
مرسدس بنز از سال ١٩٥٩ تا ١٩٧١ اين خودرو را روي خط توليد داشت و مجموعا ٣٧٠ هزار و ٨٠٧ دستگاه از انواع اين خودرو را به توليد رساند. در اين خودرو از موتورهايي با حجم 2/2 ليتر تا 3/5 ليتر استفاده شد. نمونههاي كوپه و كانورتيبل W111 نسبت به مدلهاي سدان جذابيت بيشتري دارند و به تعداد كمتر نيز توليد شدهاند.
قويترين مدلهاي اين سري از مرسدس بنز نمونههاي موسوم به 280 se هستند كه نوشته 5/3 در سمت راست صندوق عقب خودرو نشان ميدهد از موتور ٨ سيلندر خورجيني با سيستم سوخت پاشش انژكتوري K جترونيك ساخت بوش بهره ميبرند.اين مدلها حدود ٢٠٠ اسب بخار قدرت دارند و ورژنهاي كانورتيبل آنها كه تنها ١٢٣٢ دستگاه توليد شده است، از ارزشمندترين مدلها هستند.
ورود به ایران
تعداد قابلتوجهي از مرسدس بنز W111 به ايران راه يافت كه البته تعداد كوپه و كانورتيبل نيز در دوران خود نسبت به كل توليدات از اين مدل قابل ملاحظه بود. امروز به عقيده اهل فن حدود ٢٠ دستگاه از انواع مدلهاي كوپه و كانورتيبل مرسدس بنز W111 در كشور باقي است كه در رده ارزشمندترين كلاسيكهاي ايران قرار ميگيرند.
قيمت جهاني بعضي از نمونههاي كمكاركرد و اصطلاحا فابريك و بكر اين خودرو حتي به حدود ٤٠٠ هزار دلار ميرسد. مرسدسبنز W111 بین سالهای 1959 تا 1971 در مجموع تیراژ تولید برابر با نزدیک به 371 هزار دستگاه را به ثبت رساند که برای مرسدسبنز یک رقم قابل توجه و درخور احترام است. به دلیل فراوانی و ارزانی خودروهای رقیب آمریکایی در دوران تولید W111، تیراژ بسیار محدودی از این خودرو وارد کشورمان شد و البته در گذر سالیان دراز بسیاری از نمونههای این خودروی ارزشمند نابود شدند.
