روزنامه هفت صبح، ارسلان سلیمانیان| خودروهای سدان-کوپه را باید جزو کلاسهای جدید دنیای خودروسازی بهشمار آورد که قدمت چندانی ندارند. هنگامی که طراحان مرسدس بنز حدود 20 سال پیش نخستین طرحهای CLS-Class را روی کاغذ پیاده میساختند، هرگز فکر نمیکردند که محصول تازه متولد شده آنها انقلابی در صنعت خودروسازی و هنر طراحی برپا کند.
مرسدس بنز CLS-Class حدود 10 سال در بازارهای جهانی آنگونه که خواست تاخت، اما غافل از اینکه در نزدیکی دفتر مرکزی مرسدس بنز در شهر اشتوتگارت آلمان، طراحان و مهندسان پورشه خوابهای دیگری برای شرکت رقیب دیدهاند. پورشه پانامرا محصولی بود که تنها با یک هدف روانه گود شد؛ غلبه بر مرسدس بنز CLS-Class. اما حالا این دو خودرو یک رقیب جدی پیدا کردهاند؛ آئودی A7.
شکل و شمایل
با نگاهی بر پیکره اصلی این کوپه -سدان، بیشک نخستین موضوعی که جلب توجه خواهد کرد، شیب انتهایی خودرو و فرم گوژپشت مانند آن است. این شیب ملایم در کنار عناصری چون پیوستگی خطوط بدنه از A7 خودرویی ساخته که مشابه آن را پیش از این در برند دیگری سراغ نداشتیم.
در کنار فرم منحصربه فرد بدنه، طراحان A7 نگاه ویژهای به طراحی جزئیات (Detail Design) داشتهاند. جلوپنجره عظیمالجثه جلو که به شکل شش ضلعی طراحی شده به همراه چراغهای مجهز به سامانه DayLight (روشنایی در روز) و رینگهای آلیاژی 20 اینچی نمونههایی از ظرافت و خلاقیت طراحان آئودی در پروسه طراحی مدل جدید این خودرو بهشمار میآیند.
گفتنی اینکه آئودی A7 برای نخستین بار مجهز به سامانه «روشنایی تطبیقی» شده که به ادعای آئودی کمک بزرگی برای رانندگی هوشمند به شمار میآید. در این سیستم، میزان نوردهی و زاویه نوردهی چراغها بدون دخالت نیروی انسانی و با آنالیز شرایط محیطی توسط کامپیوتر مرکزی خودرو تنظیم میشوند. ضمن آنکه حجم صندوق بار این خودرو به 535 لیتر میرسد که A7 را به خودرویی خانوادگی مبدل ساخته است. بهطور کلی طراحی نسل جدید A7 را باید پختهتر و کاربردیتر از رقبای آن از جمله بنز CLS-Class و پورشه پانامرا دانست.
قوای محرکه و امکانات
شرکت آئودی اعلام کرده A7 جدید را با طیف گستردهای از پیشرانههای بنزینی و دیزلی روانه بازار خواهد کرد. نخستین پیشرانه در نظر گرفته شده برای این خودرو از نوع 3 لیتری 6 سیلندر بوده که توانایی تولید 340 اسب بخار قدرت و 500 نیوتن متر گشتاور را داراست. همچنین دو پیشرانه 8 سیلندر دیگر که تا 500 اسب بخار قدرت تولید میکنند از دیگر پیشرانههای پیشنهادی آئودی به مشتریان A7 است.
علاوه بر قلب تپنده A7 که نقش انکارناپذیری را در ویژگیهای دینامیکی این خودرو برعهده دارد، باید به سازه بدنه فولادی - آلومینیومی این خودرو اشاره کرد که به میزان 15 درصد سبکتر از نسخه قبلی این خودرو شده و این خودرو را سبکترین محصول کلاس خود ساخته است. ضمن آنکه شاسی فضایی آئودی موسوم به ASF نیز که از جنس ورقههای آلومینیومی ساخته و پرداخته شده سبب شده تا پلتفرم A7 یکی از سبکترین پلتفرمها در میان رقبای این خودرو باشد.
مهندسان آئودی در A7 جشنوارهای از تجهیزات رفاهی و ایمنی برپا ساختهاند که از مهمترین تجهیزات رفاهی بهکار گرفته شده در این خودرو میتوان به سامانه پارک خودکار، سیستم تعلیق هوشمند، چند رسانهای MMI (ناوبری) با قابلیت اتصال به Google Earth به همراه نمایشگر 7 اینچی، سامانه تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی، سامانه تشخیص خوابآلودگی راننده
سامانه تشخیص حرکت در خط مستقیم، سامانه Start/Stop خودکار با 2 حسگر در جلو و عقب خودرو، صندلیهای برقی حافظهدار با قابلیت تنظیم در 20 جهت، سامانه دید در شب و سامانه کمکی پارک با دوربین 360 درجه اشاره کرد. شرکت آئودی هنوز اطلاعات دقیقی در مورد زمان عرضه نسل نو A7 منتشر نکرده اما پیشبینی میشود این خودرو از زمستان سال جاری میلادی و با قیمت تقریبی 70 هزار یورو (برای مدل پایه) به بازار عرضه شود.
