روزنامه هفت صبح| سایپا با آغاز برنامه بلندمدت خود برای عرضه محصولات جدید روی پلتفرم بهروزSP100 شروع به داخلیسازی و تولید موتور جدید و اختصاصی خود با کد ME16 در شرکت مگاموتور کرد تا با ورود موتورهای جدی کمبود قوای محرکه تولیدات سایپا برطرف شود. در هفتههای گذشته خط تولید ساخت پیشرانه جدید 16 سوپاپ گروه خودروسازی سایپا با کد ME16 در مگاموتور افتتاح شد.
این پیشرانه با قابلیتهایی نظیر کاهش مصرف سوخت و کاهش آلایندگی به تولید انبوه خواهد رسید و با استفاده از فنآوریهای بهروزمیتواند استاندارد یورو 5 و بالاتر را دریافت کند.همچنین در کنار تولید موتور جدید سایپا در خط تولید مگاموتور قرار است در فاز دوم پیشرانههای بهروز با حجم 5/1 تا 5/2 لیتری تولید شود و احتمالا با موتور 2 لیتری شرکت DAE تحت لیسانس میتسوبیشی با تکنولوژی) GDI پاشش سوخت مستقیم( دومین پیشرانهای خواهد بود که در این خط مونتاژ میشود.
قرار است خودرو جدید آریا سایپا با این پیشرانه 2 لیتری به بازار عرضه شود و براساس اعلام سایپا در حال حاضر خودرو آریا با این موتور جدید در چین در حال گذراندن مراحل نهایی تست و کالیبره شدن است.با افتتاح خط تولید موتورهای جدید سایپا در مگاموتور، تیراژ تولید پیشرانه در این شرکت روزانه به 600 دستگاه افزایش خواهد یافت که در رشد تولید محصولات جدید سایپا موثر خواهد بود.
همچنین در فاز دو این پروژه با مونتاژ موتورهای بهروز با حجم 5/1 تا 5/2 لیتری امکان تامین پیشرانههای خودروهای مونتاژی داخلی و صادارت نیز مهیا خواهد شد.برای افتتاح خط تولید رباتیک پیشرانه ME16 بیش از 69 شرکت قطعهسازی برای داخلیسازی 92 قطعه مشارکت داشتند.
همچنین داخلیسازی این پیشرانه جدید در سایپا به 92 درصد رسیده که باعث ایجاد اشتغال در داخل و کاهش ارزبری و اتکا به خارج خواهد شد.این موتور 6/1 لیتری در گام نخست با ظرفیت روزانه 50 دستگاه تولید خواهد شد و به صورت پلکانی به ظرفیت 210 دستگاه در هر شیفت خواهد رسید. در مجموع میزان تولید این موتور به 630 دستگاه در روز خواهد رسید. پیشرانه ME16 سایپا با استاندارد آلایندگی یورو 5 مطابقت دارد و اولین خودروهایی که از این موتور استفاده خواهند کرد، شاهین پلاس و کادیلا خواهند بود.
معرفی پیشرانه جدید ME16
در زمانی که گروه پژو - سیتروئن (PSA) در ایران فعالیت میکرد، ایرانخودرو و سایپا همکاری مشترکی با فرانسویها برای توسعه و ساخت موتور EC5 نمونه بهروزتر و بهبود یافته TU5 را آغاز کردند و در نهایت ایرانخودرو خط تولید این موتور جدید را شروع کرد اما سایپا با توجه به اینکه دانش تولید این موتور جدید را داشت، اقدام به تولید این موتور جدید نکرد
اما سایپا به دلیل تغییرات مدیریتی و آغاز برنامه بلندمدت خود برای عرضه محصولات جدید روی پلتفرم بهروز SP100 شروع به داخلیسازی و تولید موتور جدید و اختصاصی خود با کد ME16 در شرکت مگاموتور کرد تا با ورود موتورهای جدی کمبود قوای محرکه تولیدات سایپا برطرف شود.این پیشرانه جدید سایپا با حجم دقیقاً 1587 سیسی، چهار سیلندر 16 سوپاپه است که نسبت تراکم 11 به یک دارد. این موتور میتواند 115 اسب بخار در 5800 rpm دور در دقیقه نیرو تولید کند. گشتاور خروجی آن نیز به 147 نیوتنمتر در 4200 rpm دور در دقیقه اعلام شده است.
قدرتمندترین پیشرانه تنفس طبیعی تولید داخل
مشخصات فنی پیشرانه ME16 مشابه پیشرانه EC5 گروه پژو-سیتروئن بوده اما در برخی موارد نسبت به نمونه فرانسوی بهتر است. ME16 را میتوان قدرتمندترین پیشرانه تنفس طبیعی تولید داخل دانست؛ چراکه پیشرانههایی نظیر TU5 پلاس که در اصل تا حدود زیادی مشابه همین پیشرانه است، توانایی تولید 113 اسب بخار قدرت و 144 نیوتن متر گشتاور را دارد.
این موتور که در مگاموتور تولید میشود، در بحث فنآوری ساخت بهبیان سایپا با موتور TU5 پلاس ایرانخودرو تفاوتهای زیادی دارد. از جمله تفاوتهای موتور ME16 با TU5 پلاس میتوان به ساختار متفاوت بلوک سیلندر، اجزای سرسیلندر، رینگها و یاتاقانها، پاشش سوخت و سیستم جرقهزنی اشاره کرد .در نتیجه این اختلافها باعث شده این موتور توان بیشتر و مصرف سوخت کمتری نسبت به موتور ایران خودرو داشته باشد.
به دلیل تفاوت در سرسیلندر، شاتون و پیستونها، نسبت تراکم موتور ME16 نسبت به موتور TU5 پلاس اندکی بیشتر است و به همین دلیل توان خروجی موتور جدید سایپا بیشتر است. موتور جدید ME16 در مقایسه با TU5 پلاس ایرانخودرو حدود 2 اسب بخار بیشتر تولید میکند و گشتاور این پیشرانه نیز 3 نیوتنمتر نسبت به موتور جدید ایرانخودرو بیشتر است. همچنین در موتور جدید سایپا از پمپ روغن و دینام بهروزتری در مقایسه با موتور EC5 استفاده شده است.
عرضه کادیلا با پیشرانه جدید ME16
نخستین خودروهایی که مجهز به این موتور خواهند شد، کادیلا P90 یا ساندرو ایرانی و شاهین پلاس هستند. این قوای محرکه که فناوری زمانبندی متغیر سوپاپها را دارد توانست استاندارد آلایندگی یورو ۵ را پاس کند.بر اساس اعلام سایپا، موتور ME16 در هماهنگی با گیربکس پنج سرعته دستی، ۷ لیتر در هر 100 کیلومتر بنزین میسوزاند.
با اینکه این رقم به بیان سایپا عدد مناسبی است اما کارشناسان این خودروساز ایرانی همچنان مشغول کالیبره کردن بهتر آن هستند.دو خودرو شاهین پلاس و کادیلا که قرار است با پیشرانه ME16 وارد بازار شوند، رونمایی خواهد شد. قوای محرکه شاهین پلاس و کادیلا امکان تولید ۱۱۳ تا ۱۱۵ اسب بخار را با گشتاور ۱۴۵ تا ۱۵۰ نیوتن متر را دارد.
عرضه شاهین پلاس با موتور و گیربکس جدید
همچنین خودرو شاهین پلاس سایپا با پیشرانه جدید ME16 و گیربکس 6 سرعته DAE معرفی شد که این پیشرانه در خط جدید مگاموتور تولید آن آغاز شده است.قرار است شاهین اتوماتیک CVT در اردیبهشت ماه به تولید انبوه برسد و در شهریورماه نیز شاهین پلاس به بازار عرضه شود که تغییرات اساسی در فضای داخل کابین این خودرو انجام خواهد گرفت و در ساخت داشبورد و رودریها از مواد باکیفیتتر و نرم استفاده شده است.
