روزنامه هفت صبح، گروه خودرو | چرا 500 ميليون تومان؟ حد وسط را گرفتهايم. واقعيت اين است در بازاري كه هرروز خودروها گران ميشود و پرايد، خودروي اقتصادياي كه حداقل هر نفر در قشر متوسط در يك خانواده توانايي خريد آن را تقريبا داشت؛ حالا گوي سبقت را بين افزايش قيمت خودروها ربوده است معرفي خودروي نه گران نه ارزان چندان راحت نيست. اما دروغ چرا با يك حساب سرانگشتي حد وسط را گرفتهايم كه يعني هنوز شايد بشود در اين بازار آشفته با 500 ميليون تومان يك خودروي داخلي صفر خريد.
محك قيمت ما هم بازار آزاد است چون روي قيمت كارخانه كه نميتوان چندان مانور داد به دليل اينكه خريد با قيمت كارخانه با پروسه قرعهكشي و تحويل مدتدار و غيره مواجه است و طبعا مشترياي كه نياز به خريد فوري خودرو دارد سراغ بازار آزاد ميرود. قيمتهايي كه از روي آن خودروي 500 ميليون توماني را به شما پيشنهاد ميدهيم طبق قيمتهاي درج شده در سايت باما و اسب بخار است. پرونده 6 خودروي تقريبا تا 500 ميليون تومان بازار داخلي را بخوانيد.
پژو ۲۰۶/ مدل تیپ ۲/ قيمت 508ميليون تومان
پژو 206 تیپ 2 هاچبکی اقتصادی و محبوب ايران خودرو در بازار به خصوص براي جوانان محسوب ميشود. خودرويي كه حداقل قشر جوان با پسانداز و كمك خانواده قادر به خريد آن بود. اما در حال حاضر بین خودروهای پژو نیز جهش قیمتها اتفاق افتادهاست، به طوری که پژو ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۱۳۹۹ از ابتدای هفته تاكنون يعني آخر هفته 20 میلیون تومان گران شده و در حال حاضر420 میلیون تومان قیمت خوردهاست و مدل ۱۴۰۰ این خودرو نیز در این مدت حدود 30میلیون تومان گران شده و در حال حاضر 440 میلیون تومان قیمت خوردهاست و مدل ۱۴۰۱ این خودرو نیز از ابتدای هفته تاكنون حدود ۳۵ میلیون تومان گران شده و در حال حاضر 508میلیون تومان قیمت خوردهاست.
پیشینه ورود پژو 206 به بازار ایران به سال 1380 بازمیگردد. در دهه 80 شمسی این هاچبک خوشچهره اروپایی، یکی از مدرنترین خودروهای مونتاژی ایران بود. 206 در ابتدا شش تیپ مختلف داشت، ولی از سال 1391 فقط تیپهای 2 و 5 آن در خطوط تولید باقی ماندند. مهمترین تغییر درمیان تیپهای 206 برای تیپ 2 آن اتفاق افتاد که از سال 1390 به ترمزهای ABS و همچنین ایربگهای جلو مجهز شد. سری نخست تیپ 5 نیز تا قبل از 1386 با قطعات مرغوب فرانسوی تولید میشد اما بعدها و با داخلیسازی بیشتر آن، این روزها دیگر تفاوت کیفی چندانی میان تیپ2 و تیپ5 وجود ندارد. قيمت اين خودرو در كارخانه 150 ميليون و 175هزار تومان عنوان شده است.
سورن پلاس/ مدل رينگ فولادي/ قيمت 510ميليون تومان
سورن پلاس با ورود به بازار به دلیل پیش زمینه مشتریان از سورن معمولی، در همان گام نخست مورد بیمهری و بیتوجهی قرار گرفت و مجدداً به حاشیه بازار رفت، اما کمکم با گران شدن پژو پارس و از طرفی عدم تولید پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و پژو ۲۰۶ صندوقدار و همچنین عدم موفقیت شاهین در بازار، بار دیگر سورن پلاس بر سر زبانها افتاد و آب رفته برای آبی پوشان جاده مخصوص، مجدداً به جوی بازگشت. سورن نخستین بار در سال ۱۳۸۶ به عنوان یک فیس لیفت از سمند معرفی شد. برخی از رقبای سورن پلاس در خانواده ایران خودرو حضور دارند.
مثلاً رانا پلاس که هرچند با اتاق کوچکتر و کیفیت متریال کابین پایینتر و امکانات کمتر، قادر نیست به خوبی سورن پلاس به خانواده ایرانی خدماترسانی کند اما در عوض ارزانتر است و مصرف سوخت کمتری دارد. پژو پارس LX نیز بهرغم ظاهر قدیمیتر و کمبود چند گزینه رفاهی، همچنان طرفداران خاص خودش را دارد. طراحی کابین سمند سورن پلاس نیز گرچه دستخوش تحولات بنیادین شده اما اصلاحاتی همچون افزوده شدن روکش فرمان چرمی، دوخت متضاد قرمز رنگ صندلیها و استفاده از طرح فیبر کربن در برخی قسمتهای آن، جذابیت بیشتری به کابین این محصول ملی جدید بخشیده است. همچنين قيمت اين خودرو در كارخانه 235 ميليون و 964هزار تومان عنوان شده است.
شاهين 1400/ مدل تیپ G/ قيمت 510 ميليون تومان
در هفدهمین نمایشگاه خودرو شیراز که در تیرماه 97 برگزار شده، سایپا برای اولینبار از خودرویی جدید بهنام «رهام» رونمایی کرد. قبل از تغییر نام رهام، سایپا بارها گفته بود که طراحی چهره این خودرو را از پرنده شاهین، الهام گرفته است. سایپا شاهین، نخستین محصول بومی با پلتفرم SP سایپاست؛ پلتفرمی که قرار است مبدا تمام محصولات جدید این شرکت در سالهای بعد از 1400 باشد؛ یعنی علاوهبر نسخه سدان (که همین شاهین است)، باید منتظر محصولات دیگری نیز با این پلتفرم باشیم؛ محصولاتی در سگمنت کراساوور و همچنین هاچبک.
اما در روند افزايش قيمت خودرو كه از مهرماه آغاز شد، شاهين هم به ليست افزايش قيمت خودرو در بازار افزوده شد به طوري كه در آذرماه امسال، شاهین G با افزایش ۱۲۰میلیونی ماهانه رکورد شکست. سایپا در ابتدا میخواست شاهین را با موتور جدید BM16 برلیانس به بازار بفرستد اما بعدها تصمیمش را عوض کرد و موتور M15-T توربوشارژ را روی آن قرار داد. این موتور با اینکه در نسخه تنفس طبیعیاش، روی تیبا و ساینا و کوییک هم نصب شده ولی به دلیل نصب توربو و همچنین پاس کردن استاندارد یورو5، تغییرات بسیار زیادی روی آن انجام شده است طوری که حالا میتوان آن را یک موتور کاملا جدید محسوب کرد. قيمت شاهين Gسال 1400 در كارخانه 344 ميليون و 580 هزار تومان عنوان شده است.
کوییک/ اتوماتيك 1401/ قيمت 448 ميليون تومان
كوييك در ليست خودروهايي است كه در هفتههاي اخير افزايش قيمت نجومي داشته است. مثلا آماري از افزايش قيمت كوييك در هفته اول ديماه داريم. قیمت روز کوییک دندهای R مدل ۹۹ به ۲۶۰ میلیون تومان(سوم دي ماه) رسیده است که نسبت به هفته گذشته ۱۵میلیون و همچنين نسبت به ۴۲ روز قبلش ۴۷ میلیون گران شده است. قیمت کوییک دندهای S مدل ۱۴۰۰ نیز ۲۸۰خریدوفروش شده است(روز سوم ديماه) که طی هفته گذشتهاش ۲۰ میلیون گران شد و طی ۴۲ روز گذشتهاش نيز ۴۹ میلیون گرانتر شده است.
کوییک اتوماتیک پلاس مدل ۱۴۰۰ به ۳۴۵ میلیون تومان روز سوم دي ماه ميرسد که نسبت به ۴۲ روز گذشتهاش ۴۶ میلیون گران شده است. قیمت کوییک اتوماتیک پلاس مدل ۱۴۰۱ به ۳۶۰ میلیون تومان رسیده است که نسبت به ۳۶ روز گذشته ۳۵ میلیون گران شده است. قیمت کوییک دندهای ۱۴۰۱ به ۲۸۰میلیون رسیده است که نسبت به هفته گذشته ۲۰ میلیون گران شده است. قیمت کوییک دندهای R مدل ۱۴۰۱ نیز ۲۸۵میلیون اعلام شده است که به معنای افزایش ۴۰ میلیونی طی دو هفته گذشته است.
كوييك واقعا يك خودروي اقتصادي است كه اكثر قشر متوسط روي خريد آن سرمايهگذاري كردهاند اما افزايش قيمت عجيبي در هفتههاي اخير داشته است. نسخه اتومات کوییک در سال 1397 به بازار کشورمان آمد. کوییک اتومات که گیربکس CVT آن را شرکت پانچ ساخته، در مقایسه با کوییک دندهای، مزیتهای فنی و امکاناتی متعددی مانند کروز کنترل، مالتی مدیا (مانیتور+دوربین+نویگیشن) و غيره دارد. قيمت اين خودرو در كارخانه 277ميليون و 872هزار تومان عنوان شده است.
راین R3/ مدل 1401/ 540 ميليون تومان
خودروسازان راین یکی از شرکتهای خودروسازی کم حاشیه کشورمان است که فعالیت خود را در سال 1382 آغاز کرد. نخستین محصولات خودروسازان راین، دو خودرو کرهای هیوندای ورنا (اکسنت) و هیوندای آوانته (الانترا) بودند که طی دهه 1380 به بازار عرضه شدند. خودروسازان راین پس از خروج شریک کرهای خود از بازار ایران در دهه 1390، همکاری خود را با شرکتهای چینی گریت وال و فاو آغاز کرد. ابعاد راین R3 در طول، عرض، ارتفاع و فاصله بین محورها به ترتیب 97/3، 73/1، 45/1 و 45/2 اعلام شده است.
اما جدیدترین شرایط فروش راین R3 با 50میلیون افزایش قیمت اعلام شد. به قول باما، این چینی ناشناخته از اواخر تابستان 1401 به بازار کشورمان آمد و قیمت اولیه آن نیز معادل 449 میلیون تومان بود. اما شرکت خودروسازان راین اعلام کرد که از ابتدای دیماه 1401، راین R3 را 50میلیون گران کرده و آن را با قیمت جدید 499میلیون تومان در اختیار خریدارانش قرار میدهد. اگرچه در بازار با قيمت 540ميليون تومان طرف حساب هستيم اما قيمت كارخانه اين خودرو همان 499ميليون تومان است.
این خودروی 1060 کیلوگرمی قادر است به حداکثر سرعت 175 کیلومتر برساعت دست یابد. گنجایش مخزن سوخت و مصرف ترکیبی راین R3 هم به ترتیب 41 لیتر و 1/7لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است. راین R3 به سانروف برقی، رینگهای 15 اینچی، فرمان برقی با قابلیت تنظیم ارتفاع، نمایشگر 9 اینچی با سیستم عامل اندروید، کلیدهای کنترل سیستم صوتی روی فرمان، سنسور فشار تایرها و دوربین و حسگر عقب مجهز شده است.
ام وی ام 315/ هاچ بک پلاس/ قيمت 590 ميليون تومان
ام وی ام 315 پلاس، در واقع سومین فیس لیفت این هاچبک چینی است که مدیران خودرو، عرضه آن را در تابستان 99 شروع کرد. در ام وی ام 315 پلاس، چهره خودرو، بیشتر از هر قسمت دیگری از آن، دستخوش تغییر شده اما طراحی قسمت عقبی خودرو، بدون تغییر خاصی، باقی مانده و تنها سپرش تغییر کرده و محل نصب مهشکنهایش جابهجا شده است.
اگر بخواهیم همه تغییرات ظاهری در ام وی ام 315 پلاس را نام ببریم، باید به این موارد اشاره کنیم: تغییر جلوپنجره، تغییر سپر جلو و عقب، اضافه شدن دیفیوزر عقب، گرافیک جدید چراغهای جلو و رینگ آلومینیومی جدید. در کابین 315 پلاس نیز اولین و مهمترین نکتهای که به چشم میخورد، داشبورد و فرمان جدید خودرو است. دومین نکته در نمای داخلی 315 پلاس، رنگبندی جدید کابینش است که حالا به رنگ نارنجی و مشکی درآمده؛
این نوع رنگبندی هم روی صندلیهای جلو و عقب دیده میشود و هم در قسمتهایی از داشبورد، کنسول وسط و حتی رودریها نیز خودنمایی میکند. مدیران خودرو همچنین برای اولین بار، از گیربکس اتومات 4 سرعته برای خانواده 315 استفاده کرده؛ ضمن اینکه 10 آپشن کاملا جدید نیز به 315 پلاس اضافه کرده است. این آپشنها عبارتند از دی لایت و اتولایت، سیستم کنترل پایداری (ESP)، مانیتور 8 اینچی جدید، 2 حالت رانندگی (اکو و اسپرت)، کروز کنترل، سنسور فشار باد تایر (TMPS)، فرمان برقی، سانروف برقی و گرمکن آینه بغل.قيمت اين خودرو در كارخانه 420ميليون و 863 هزار تومان است.
