روزنامه هفت صبح، گروه خودرو | واقعيت اين است كه موتورسيكلت وسيله نقليه پرطرفداري در ايران محسوب ميشود مخصوصا در اوج ترافيك پايتخت. اصطلاح هم اين است با موتور به سرعت به مقصد خواهيد رسيد. بازار داغ موتورها كه بين خودروها ويراژ ميدهند و سريع به كارهايشان ميرسند. حالا بازار موتورسيكلتها با وجود برندهاي مختلف حسابي داغ است مخصوصا كه طرحهاي فروش اقساطي هم وجود دارد.
حالا درست است در ايران نميتوان موتورهارلي داشت و يا موتور سنگين سوار شد اما به هرحال بازار فعلي هم طرفداران خود را دارد. موتورها در بازار فعلي چند دسته هستند: گروه اول ارزانترینها با حجم موتور ۱۲۵ سیسی، گروه دوم موتورسیکلتهای با حجم موتور ۱۳۵ تا ۲۰۰ سیسی، گروه سوم موتورسیکلتهایی با حجم موتور ۲۵۰ سیسی، گروه چهارم موتورسیکلتهایی که شاید به آنها بتوان لوکس گفت با حجم موتوری بیش از ۲۵۰ سیسی تا ۱۱۰۰ سیسی هستند. در اين گزارش شش موتورسيكلت بازار ايران را بررسي ميكنيم.
کی وی vieste 249 / مدل بنلي 1401/ قيمت 137 ميليون تومان
این اسکوتر طراحی زیبایی دارد. بدنه آن الهام گرفته شده از Yamaha Tmax، اما در مقیاس کاهش یافته و با نسبتهای بسیار موفق است. نمای جلو اسکوتر تهاجمیاست و با چراغهای جلو مانند دوکاتی Panigale و چراغ عقب افقی و باریک، ظاهر بسیار شیکی دارد. اندازه زین آن مناسب و راحت است و ارتفاع ۷۷ سانتی زین از سطح زمین، به افراد کوتاه قد هم اجازه میدهد پاهای خود را روی زمین بگذارند و احساس امنیت بیشتری کنند.
با وجود جمع و جور بودن، وضعیت نشستن روی زین این اسکوتر و ارگونومیآن خوب است و فضای کافی برای پای بیشتر افراد وجود دارد ولی افراد قد بلند مجبور به کشیدن پاها و گذاشتن پا روی کف پایی شیب دار جلو میشوند. موقعیت فرمان نیز برای بیشتر افراد مناسب است. به دلیل چرخهای ۱۳ اینچی و طراحی کوتاه شاسی، فاصله زیر این اسکوتر از سطح زمین زیاد نیست. فضای زیر زین هم زیاد نیست و بیشتر انواع کلاه ایمنی در آن جا نمیگیرد که برای یک اسکوتر به این اندازه نقطه ضعف بزرگی است. برای جبران این نقیصه، خریداران باید به فکر تهیه و نصب باکس عقب باشند. خوشبختانه گزارش شده که نیکران موتور، براکت (Bracket) نصب صندوق و صندوق مناسب را میتواند در اختیار خریداران قرار دهد.
احسان 200 / مدل احسان/ قيمت 40 ميليون تومان
احسان 200 سی سی یک موتورسیکلت بنزینی قدرتمند و در کلاس محصولات شهری است که باتوجه به قیمت محصول از محبوبترین محصولات گروه صنعتی نیروموتور در سراسر کشور است. این موتور سیکلت با حداکثر سرعت 94 کیلومتر بر ساعت، با سیستم انجین تک سیلندر چهارزمانه و سیستم احتراق انژکتوری، دارای استاندارد آلایندگی یورو4 است.
اگر به دنبال یک موتور سیکلت مجهز به یک میانه دلنشین باطنی قدرتمند به همراه یک شاسی مستحکم و همچنین ظاهری شیک و در خور هستید، قطعا این موتور سیکلت با موتور بسیار قوی، قیمت و خدمات پس از فروش مناسب میتواند گزینه خوبی برای شما باشد. ابعاد موتورسیکلت 1920/760/1000 (میلیمتر) است. حداکثر سرعت آن نيز 94 (کیلومتر بر ساعت) است. تعداد دنده پنج و ظرفیت باک بنزین نيز 9 ليتر است. همچنين حجم انجين اين موتور 196 عنوان شده و نوع انجين آن چهار زمانه است. در واقع موتوري مناسب براي انجام امور داخل شهر با قيمت مناسب محسوب ميشود.
کویر RKV200/ كوير موتور/ قيمت 44ميليون تومان
موتور سیکلتی است که از فروش نسبتا خوبی برخوردار است. از آنجایی که انگار قرار است تولید موتورسیکلتهای طرح CG هوندا با نامها و کیفیتهای مختلف در ایران تا ابد ادامه پیدا کند، حتی انجین 200 سیسی هم به لیست پیشرانههای گوناگون این موتور سیکلتها اضافه شده است! هرچند طرح سی جیها با پیشرانه 200 سی سی ارزان تر از مدلهای جدید با حجم 200 سی سی هستند اما دیگر از نظر ظاهری دمده شدهاند.
پس اگر قرار باشد یک 200 سی سی به روزتر انتخاب کنید RKV200 یکی از گزینههای لیست انتخابی است. این محصول کویر موتور از نظر ظاهری چهره قابل قبولی دارد. هر چند در پس محصولات برند پالس قرار میگیرد و از نظر قیمت هم همین طور. البته نقاط قوت ظاهر آن در رینگهای زیبایش خلاصه نمیشود زیرا اگزوز و کاور آن نیز به زیبایی طراحی شدهاند. در این سبک از موتورسیکلتها بخشهای فنی مثل پیشرانه کاملا نمایان هستند. از این رو پیشرانه هواخنک این موتور سیکلت نیز با همان شکل سنتی دیده میشود و مثل هم قطارانش هیچ خلاقیتی در نمای ظاهری ندارد.
زین عرض مناسبی دارد و برای ترک نشین هم دستگیرههایی تعبیه شده تا خودش را روی زین حفظ کند.پیشرانه این موتورسیکلت میتواند در دور حدود 7هزار بر دقیقه 14 اسب بخار نیرو تولید کند و گشتاورش هم در دور 5 هزار و 535 به حدود 15.6 نیوتن متر میرسد. یکی از محاسن آن کلاچ نرمش است که باعث میشود تعویض 5 دنده گیرباکس با سهولت انجام گیرد.پیشرانه RKV۲۰۰ دارای نسبت تراکم ۸.۳ به یک است. هرچند سازنده سفارش کرده در باک آن بنزین سوپر بریزید اما با توجه به نسبت تراکم نه چندان بالا به نظر نمیرسد در صورت استفاده از بنزین معمولی هم مشکلی ایجاد شود. کویر این موتورسیکلت را با رنگهای سفید، مشکی، قرمز، نارنجی و آبی به بازار عرضه میکند.
موتورسیکلت بندا BD249/ دينو موتور/ قيمت 148ميليون تومان
شرکت بندا (Benda) یک سازنده چینی است که در سال 1994 با نام .Hejiang Zhongnan Motorcycle Co., Ltd در شهرهانگژو - چین پا به عرصه وجود گذاشت و به ساخت اسکوتر و موتورسیکلت مشغول شد. در سال 2012 با تغییرات ساختاری که در آن صورت گرفت به بندا تغییر نام داد و وارد تولید محصولاتی با طراحی خاص و حجم انجین بالاتر شد.
شرکت دینو موتور به تازگی موتورسیکلتی در کلاس کروزر 250 سی سی را به بازار معرفی کرده که برند بندا (Benda) بر آن نقش بسته و با شماره مدل BD-249 عرضه گردیده است. موتورسیکلت بندا BD249 از نظر ظاهری مشابه موتورسیکلت Fox 300cc یا CHINCHILLAV2 BD300-15 در سایتهای مرتبط با این سازنده است. اما انتقال نیروی BD249 برخلاف مدلهای 300 سیسی که زنجیری است از نوع تسمهای است. متاسفانه در سایت سازنده اثری از مدل 250 سی سی (مانند آنچه در ایران عرضه میشود) به چشم نمیخورد. موتورسیکلت بندا BD249 دارای انجینی با حجم 249 سی سی آب-خنک است و از یک شاسی شبکهای بهره میبرد.
تعداد سوپاپها در هر سیلندر 4 عدد است و آلایندگی گازهای خروجی انجین آن برای استاندارد یورو 5 تنظیم شده است. گیربکس شش سرعته و انتقال نیرو به وسیله تسمه (به جای زنجیر) از دیگر مشخصات آن است. توان انجین، معادل 26.8 اسب بخار و گشتاور آن 19 نیوتن متر ذکر شده است. حداکثر سرعت این کروزر هم 150 کیلومتر بر ساعت گزارش شده است. کمکهای معکوس جلو، صفحه کیلومتر گرد تمام دیجیتالی و چراغهای ال ای دی آن نیز کاملا با مدل 300 سی سی عرضه شده در دیگر مناطق جهان مطابقت دارد.
موتورسیکلت Galaxy NA180/ گلكسي موتور/ قيمت 91 ميليون تومان
گلکسی مدل NA180 جزو موتورسیکلتهاي شهری و در کلاس Street استریت است. ارگونومیاین محصول نیز مطابق معمول یک نیکد اسپرت شهری است و ارتفاع آن نیز برای افرادی با قد بیش از ۱۷۵ سانتیمتر مناسب خواهد بود. طراحی گلکسی NA180 از جمله نقاط قوت آن است؛ جایی که دماغه و چراغ جلو طراحی اسپرت دارند و باک عضلانی و فلاپهای جانبی نصب شده بر روی آن ترکیب جذابی را ایجاد کردهاند.
اس وای ام گلکسی NA180 علاوه بر اینها، امکاناتی نظیر رینگهای اسپرت آلومینیومیو کیلومترشمار دیجیتالی را نیز ارائه میدهد. به نظر میرسد گلکسی NA180 گزینه خوبی برای لذت موتورسواری در شهر خواهد بود. طراحی ظاهری موتور سیکلت گلکسی NA180 تقریبا همان چیزی است که جوانان و طرفداران موتورهای کلاس زیر 200 سی سی انتظار دارند. یک طرح پردازی هجومیو چشمنواز که میتواند نگاهها را حداقل برای مدتی کوتاه به سمت خود خیره کند. به ویژه در نمای روبهرو، حالت دو بخشی چراغها چهرهای متمایز و مدرن مطابق با خواستههای جوانان امروزی برای این موتورسیکلت پدید آورده است.پنلهای امتداد یافته از باک به سمت پایین نیز سرشار از خطوط شکسته با زوایای تیز بوده و جلوه تهاجمیتری در بخش جلو ترسیم میکنند.
اجزای فنی نظیر موتور و گیربکس در ناحیه زیرین باک کاملا مشخص بوده و در قالب یک موتور نیکد وزن بصری قابل قبولی را برای این محصول رقم زدهاند.طرح جالب توجه نیمه بالایی بدنه، از قسمت باک گرفته تا انتهای زین که حالتی N مانند دارد نیز جزو دیگر نکات جالب توجه در بحث ظاهر گلکسی NA180 است. نمای مناسب رینگها به علاوه دیسک ترمز دو رنگ طلایی - استیل، همچنین طرح منبع اگزوز با محافظ کرومیاز دیگر نقاط قوت نمای بغل موتورسیکلت اس وای ام گلکسی 180 به شمار میروند.طراحی چراغ LED عقب نیز هماهنگ و جالب توجه بوده و وجهه این موتورسیکلت را به طرز زیبایی در قسمت پشت تکمیل کرده است.
موتورسیکلت پالس NS 160/ باجاج/ قيمت 105ميليون تومان
شرکت باجاج اتو زمانی با معرفی موتورسیکلتهای پالس 160 و پالس 180 توانست نام و نشانی برای خود در دسته موتورهای 150 سی سی دست و پا کند و این موتورها به زودی هم در خود هندوستان و هم در کشورهایی که این موتور به آنها صادر میشد به گزینههای محبوب جوانان تبدیل شدند. بعد از معرفی این دو موتور، شرکت باجاج نیازمند رونمایی از یک نسخه دیگر در این کلاس از موتورها بود تا بتواند همچنان به رقابت با سایر غولهای موتورسازی ادامه دهد.
معرفی موتور پالس NS 160 دقیقا همان چیزی بود که شرکت باجاج به آن نیاز داشت و با تناسب خوبی که بین امکانات و قیمت این موتور برقرار بود، پالس NS 160 نیز به خوبی توانست به اندازهای که شرکت باجاج به آن نیاز داشت مطرح شود. در طراحی موتور پالس NS 160 از موتور پالس NS 200 الهام گرفته شده است و با وجود اینکه ۵ سال از طراحی پایهی این موتور میگذرد، موتور پالس NS 160 هنوز هم ظاهری جذاب و چشم نواز دارد و اصلا یک موتور از مد افتاده به نظر نمیرسد.
این موتورسیکلت به گونهای طراحی شده است که روح یک موتور خیابانی در آن وجود دارد و از طرفی با داشتن بدنهای عضلانی و خشنتر نیز بیشباهت به موتورهای سنگین نیست و همین باعث جذابیت بدنه و ظاهر آن شده است. طراحان شرکت باجاج از رنگ Dual-Tone (دارای دو تن رنگی) در این موتور استفاده کردهاند که استفاده از این نوع رنگ به همراه طراحی منحصر به فرد چراغ اصلی و مخزن سوخت باعث زیباتر دیده شدن این موتور شده است. طبق قوانین جدید، باید ۷۰ درصد از تایر قسمت عقب موتور پوشانده شود و به همین دلیل طراحان باجاج در قسمت عقب از یک گلگیر قسمتی استفاده کردهاند.
