روزنامه هفت صبح، ارسلان سلیمانیان| گویی تب «شاسی بلندسازی» تمامی ندارد! چند سالی میشود که آتش طراحی و ساخت خودروهای شاسیبلند و انواع کراساوورها حسابی به جان برندهای لوکس افتاده. شرکتهایی همچون «بنتلی»، «مازراتی» و «جگوار» که پیش از این تنها به عرضه ابرماشینهای لوکس و پرقدرت مشهور بودند، طی چند سال گذشته محصولی در کلاس خودروهای شاسیبلند را نیز به سبد محصولات خود افزودهاند.
سال ۲۰۱۸ بود که نوبت به خودروساز مشهور ایتالیایی یعنی «آلفارومئو» رسیده تا با مدل «استلویو» (Stelvio) شانس خود را در این کلاس بیازماید. نتیجه امر درخشان بود و استلویو حسابی گل کاشت. حالا پس از گذشت چند سال این خودروساز ایتالیایی نسخه به روزشده استلویو را با پسوند Veloce به بازار عرضه میکند. زیباتر و البته قویتر از قبل.
استلویو؛ زیبای قدبلند
دهههاست که آلفارومئو را با محصلات زیبا و خوش چهرهاش میشناسند. محصولاتی که هرکدام در کلاسهای خود دستکم از حیث طراحی یک سرو گردن بالاتر از رقبای خود بودهاند. استلویو را نیز همچون دیگر برادران خود باید خودرویی زیبا و اغواگر دانست. این خودرو از تمامی زوایا یک آلفارومئو اصیل است. پوزه مشهور مثلثی شکل این خودرو در کنار فاکتورهایی چون رینگهای کروکی ۲۰ اینچی، سقف پانورامیک، چراغهای OLED عقب و ورودیهای توری شکل هوا از این خودرو، محصولی اصیل و جذاب ساخته است.
به طوری که شاید گزافه نگفته باشیم اگر بگوییم «استلویو» همان «جیولیا» (یعنی مدل سدان زیبای آلفارومئو) است که تنها قد کشیده است! در فضای داخل کابین نیز با یک طراحی کاملا ایتالیایی مواجه هستیم. طراحی نسبتا ساده اما ارگونومیک با مولفههایی همچون نمایشگر آنالوگ سرعت، سردنده سرامیکی و صفحه نمایش ۸/۸ اینچی بالای داشبورد به همراه کیفیت متریال بالا، به راحتی از هر سرنشین مشکلپسندی نمره قبولی میگیرد.
اما آیا داشتههای ظاهری استلویو برای موفقیت این خودرو در بازار داغ و پرتنوع شاسیبلندهای لوکس کافی است؟! طبیعتا پاسخ منفی است. پس در کنار جذابیت بصری، باید تواناییهای دینامیکی «استلویو ولوچه» نیز حرفهایی برای گفتن داشته باشد. اینجاست که مهندسان ایتالیایی وارد گود شدهاند و با طراحی دو پیشرانه جدید و منحصربه فرد، رقبا را به چالش کشیدهاند. نخستین پیشرانه در نظرگرفته شده برای این خودرو از نوع ۲ لیتری توربو بوده که توانایی تولید ۲۶۰ اسب بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتن متر گشتاور را داراست.
این پیشرانه میتواند استلویو را به سقف سرعت ۲۳۰ کیلومتر برساعت برساند. اما آلفارومئو برای آنهایی که لذت رانندگی برایشان بیشتر مهم است، یک پیشرانه دیگر با حجم ۹/۲ لیتر در نظر گرفته است. این پیشرانه که از نوع دوتوربوشارژ بوده، میتواند ۵۰۵ اسب بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتن متر گشتاور را در اختیار راننده قرار دهد و استلویو را به راحتی به سقف سرعت ۲۹۰ کیلومتر برساعت برساند. گفتنی آنکه یک جعبه دنده ۸ سرعته خودکار وظیفه انتقال قدرت پیشرانه را به هر چهارچرخ خودرو برعهده دارد.
در این حالت، استلویو تنها ۹/۳ ثانیه زمان نیاز دارد تا خود را از حالت سکون به مرز سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت برساند که این رکورد برای خودرویی در این کلاس رقم شگفتانگیزی به نظر میرسد. نسخه به روز شده استلویو ولوچه با قیمت تقریبی ۶۵ الی ۷۵ هزار دلار به بازار عرضه میشود که در قیاس با رقبای انگلیسی و آلمانی خود ارزانتر خواهد بود.
باید منتظر ماند و دید با آغاز مجدد واردات خودرو به کشور طی ماههای آتی، آیا نمایندگی وطنی آلفارومئو، مدل استلویو با موتور ۲ لیتری را در بازار ایران نیز عرضه خواهد کرد یا نه. شاید اگر محدودیتهای قیمتی برای عرضه خودروهای جدید در کار نباشد، به زودی شاهد حضور این شاسیبلند زیبا در خیابانهای کشورمان باشیم.
