درباره همه‌‌ مرسدس اس‌ال‌اس‌های ایران!

روزنامه هفت صبح، گروه خودرو| مرسدس اس‌ال‌آر مک‌لارن اسطوره‌ای بود که کمتر کسی باور می‌کرد روزی بنز تولید آن را کنار بگذارد. این خودرو نه از نظر طراحی و نه از نظر پیشرانه چیزی کم نداشت و غرش موتور ۵٫۵ لیتری ۶۲۶ اسبی‌اش یکی از بهترین صداهایی است که یک عاشق ماشین می‌تواند شنیده باشد اما مرسدس نهایت تلاشش را کرد که جانشین اس‌ال‌آر هم یک خودروی نمونه باشد و اس‌ال‌اس نشان داد که ژرمن‌ها موفق شدند.

این سوپراسپرت بنز که بین سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۵ ‌ روی خط تولید بنز قرار داشت، در نسخه‌های استاندارد، رودستر، جی‌تی و بلک‌سریز به بازار عرضه شد که آخری پرچمدار این سری است و از آن تنها ۱۵۰ دستگاه تولید شده. ‌ در ایران مجموعاً هفت دستگاه مرسدس اس‌ال‌اس آ.ام.گ موجود است. اطلاعات خودروهای حاضر از یکی از صفحات اینستاگرامی خودرویی برداشته شده است.

اولین نسخه اس‌ال‌اس که توانست پلاک ملی دریافت کند، یک دستگاه اس‌ال‌اس معمولی قرمزرنگ مدل ۲۰۱۱ بود که در سال ۹۲ به دریافت پلاک ملی نائل آمد. ورود این خودرو موجی از شگفتی را در بین ماشین‌بازها به راه انداخت چون تا پیش از آن هم چند بار برای ورود اس‌ال‌اس تلاش شده بود اما این تلاش‌ها به سرانجام نرسید.

سبک خاص طراحی اس‌ال‌اس با آن درهای پروانه‌ای و تریم قرمز داخل و بیرونش باعث شد تا خیلی زود این خودرو علاقه‌مندان زیادی پیدا کند و دوستدارانش از هر فرصتی برای گرفتن عکس با آن استفاده کنند. مرسدس اس‌ال‌اس با بهای پایه‌ای ۱۹۲ هزار دلاری یکی از گران‌قیمت‌ترین خودروهای حاضر در ایران نیز به شمار می‌رفت. نیروبخش آن پیشرانه ۶٫۲ لیتری هشت سیلندر ۵۶۳ اسبی بوده که نیروی خود را از طریق گیربکس فت سرعته ‌ دوکلاچه به چرخ‌های عقب منتقل می‌کرد.

این پیشرانه در زمان خود عنوان قوی‌ترین پیشرانه‌‌ هشت سیلندر تنفس طبیعی تاریخ را یدک می‌کشید. شتاب ۳٫۶ ثانیه‌ای و حداکثر سرعت ۳۲۰ کیلومتری هم از دیگر ویژگی‌های جذاب آن هستند. گشتاور این پیشرانه ۶۵۰ نیوتن‌متر است.دومین اس‌ال‌اس در سال ۹۴ یعنی دو سال بعد از ورود اولی به ایران آمد. نکته هیجان‌انگیز دومی که سفیدرنگ بود، بلک‌سریز بودن آن بود. نسخه بلک‌سریز که در سال ۲۰۱۳ معرفی شده بود، از همان پیشرانه اس‌ال‌اس استفاده می‌کرد با این تفاوت که حالا قدرتش به رقم اعجاب‌برانگیز ۶۳۱ اسب بخار رسیده ‌ و شتابش هم یک ثانیه سریع‌تر بود.

با این حال مرسدس برای این افزایش مجبور شد که ۱۵ واحد گشتاور اس‌ال‌اس را کم کند؛ از این رو نسخه بلک‌سریز گشتاور ۶۳۵ نیوتن‌متری دارد.سومین اس‌ال‌اس پلاک ملی اما از نسخه فاینال ادیشن ‌ و به رنگ نوک‌مدادی بود. از این نسخه که از پیشرانه‌ای مشابه با اس‌ال‌اس ساده بهره می‌برد، تنها ۳۵۰ دستگاه ساخته شد. تفاوت طراحی آن در رنگ تیره درب‌ موتور و اضافه شدن بال بزرگ ثابت ‌ روی درب صندوق است که البته تفاوت رنگ درب موتور در نسخه پلاک ملی ایران چندان به چشم نمی‌آید.

چهارمین اس‌ال‌اس پلاک ملی که خاص‌ترین آنها در ایران است، نسخه زردرنگ اس‌ال‌اس بلک‌سریز است که در سال ۹۶ آمد و در برهه‌ای حتی برچسب قیمت ۴۰ میلیارد تومانی خورده بود! آخرین اس‌ال‌اس پلاک ملی هم یک نمونه سفیدرنگ از نسخه استاندارد اس‌ال‌اس بود که در سال ۹۷ به ایران آمد. به جز پنج اس‌ال‌اس پلاک ملی؛ یک دستگاه بلک‌سریز هم در سازمان اموال تملیکی نگهداری می‌شود و نمونه قرمزرنگی هم در منطقه آزاد ارس تردد می‌کرد که پس از تصادف شدیدش به آلمان بازگردانده شد.