‌معروف‌ترین و پرفروش موتورهای تریل ‌در بازار

روزنامه هفت‌صبح، سیدمحمدرضا دادگستر | موتورهای دومنظوره ورزشی که به تریل مشهورند، از برخی جهات موتورهای فوق‌العاده‌ای هستند. با آنها می‌توان به راحتی در مسیرهای پرشیب سربالایی حرکت کرد؛ لاستیک عقب‌شان قطر کمی دارد و آج‌دار است که خوراک مسیرهای برفی و شنی است؛ صدای انجین کمی دارند؛ از کمک‌های عالی بهره می‌برند که به خصوص برای مسیرهای پر از چاله و دست‌اندازها خیلی به درد می‌خورد و همچنین به راحتی می‌توان بار یا سرنشین را با آنها جابه‌جا کرد.

با این حال اگر نتوانید موتور را کنترل کنید یا به اصطلاح تریل‌سوار نباشید احتمال وقوع حادثه با این موتورها بالاست؛ مصرف سوخت بالایی دارند و سیستم اگزوزشان هم نسبت به موتورهای دیگر کیفیت پایین‌تری دارد. در این گزارش به سراغ چند مدل معروف و پرفروش تریل در بازار رفته‌ایم.

*** هوندا CRF 250 ‌
۲۴۹ میلیون - مدل ۹۸
هوندا وقتی CRF را معرفی کرد شعار جالبی برای آن برگزید: «بهترین دوست تو در جاده». اما چرا این تریل ژاپنی شایسته این شعار است؟ موتوربازها این مدل را به شاسی بسیار محکم و قرصش می‌شناسند که با متریال فولاد قوی و شکل مخروطی‌اش می‌تواند انواع فشارهای ناگهانی را جذب کند. نتیجه آنکه با آن می‌توانید هرچقدر دل‌تان خواست پرش کنید و زمین بخورید و دوباره این کار را بارها و بارها تکرار کنید. CRF در عین مجهز بودن به ترمز ABS امکان غیرفعال‌کردن آن را هم به شما می‌دهد که آفرودسوارها می‌دانند چقدر این قابلیت برای موتور تریل مهم است. سیستم خنک‌کننده انجین این موتور از نوع رادیات آب خنک بوده که به ضربه‌گیر هم مجهز است و مزیت فوق‌العاده‌اش را در عبور از مسیرهای طولانی کویری نشان می‌دهد. CRF از مدل‌ ۲۰۱۷ به بعد فقط با سیستم استارتی تولید می‌شود.

حجم موتور: ۲۵۰ سی‌سی
قدرت: ۲۴٫۵ اسب بخار
گشتاور ۲۲٫۶ نیوتن‌متر
حجم باک: ۷٫۸ لیتر
وزن: ۱۴۴ کیلوگرم
حداکثر سرعت: ۱۴۰ کیلومتر

*** کاوازاکی KLX 250
۲۲۰ میلیون - مدل ۹۷
کاوازاکی در بین موتورهای ژاپنی به پرخرج ‌بودن و استهلاک بالا شهره است و KLX هم از این قاعده مستثنا نیست. البته نمایندگی کاوازاکی در ایران کویرموتور است، پس مشکل چندانی بابت خدمات پس از فروش موتورتان نخواهید داشت. از آنجایی که کاوازاکی این مدل را برای کسانی تولید کرده که در تریل‌سواری در اول راهند و نه تریل‌سوارهای قهار، نسبت به دیگر رقبا شاهد کندی در مانورپذیری و آفرود حرفه‌ای هستیم و موقع جامپ‌زدن باید مراقب فرودهای بد آن باشید! KLX راحت‌ترین زین را در بین موتورهای تریل در این بازه قیمتی دارد و در بلندمدت اذیت نخواهید شد. وزن سنگین‌تر این موتور به معنی تعادل بهتر نسبت به هوندا و کی‌تی‌ام است که برای تریل‌سوارهای مبتدی مفید فایده است و احتمال حادثه را پایین می‌آورد. کاوازاکی برای این موتور کیف ابزار فابریکی را هم در نظر گرفته که پشت زین نصب می‌شود و کاربردی به نظر می‌رسد.

حجم موتور: ۲۵۰ سی‌سی
قدرت: ۲۲ اسب بخار
گشتاور: ۲۰٫۵ نیوتن‌متر
حجم باک: ۷٫۸ لیتر
وزن: ۱۳۸ کیلوگرم
حداکثر سرعت: ۱۳۵ کیلومتر

***کی‌تی‌ام EXC-F 250
۳۹۵ میلیون - مدل ۲۰۱۹
به‌رغم آنکه کی‌تی‌ام در بازارهای بین‌المللی به موتورهای تریل باکیفیتش شناخته می‌شود اما در ایران بیشتر آنها امکان پلاک‌ شدن ندارند و EXC-F جرو معدود تریل‌های کی‌تی‌ام است که به ایران راه یافته. بر‌خلاف دیگر کی‌تی‌ام‌ها که به صورت مونتاژی از هند به ایران می‌آیند، این مدل مستقیماً از اتریش وارد می‌شود. بنابراین در کیفیت مونتاژش اصلاً شکی به دل راه ندهید. شاسی و بدنه آن یکی از سبک‌ترین و در عین حال مقاوم‌ترین‌ها در بازار است و توان مانور و جامپ بیشتری از رقبا، حتی هوندا CRF، با این ویژگی در کنار ارتفاع بیشتر بدنه از زمین دارد. EXC-F چندان به درد حمل سرنشین نمی‌خورد و زینش به راحتی تریل‌های هوندا نیست. کی‌تی‌ام در کنار استفاده از سیستم استارت، در این موتور همچنان هندل را حفظ کرده که حس نوستالژیک موتورسواری را القا می‌کند.

حجم موتور: ۲۵۰ سی‌سی
قدرت: ۳۷ اسب بخار
گشتاور: ۲۸ نیوتن‌متر
حجم باک: ۹ لیتر
وزن: ۱۰۵ کیلوگرم
حداکثر سرعت: ۱۷۰ کیلومتر

*** فلات ۲۵۰
۶۰ میلیون - مدل ۱۴۰۰
در بین موتور تریل‌های مونتاژی چینی در بازار، ‌ موتورهای کمی هستند ‌ که می‌توانند در آزمون نگاه سخت‌گیرانه تریل‌سوارهای حرفه‌ای قبول شوند اما فلات ۲۵۰ جزو آنهاست. این موتورسیکلت یکی از مطمئن‌ترین تریل‌های ارزان‌قیمتی است که می‌توانید بخرید. این مدل موتورسیکلت سازمانی یگان ویژه ناجا هم بوده، پس با یک نمونه ضعیف سروکار نداریم. البته توجه داشته باشید که امکان جامپ‌زدن بیش از یک متر با فلات وجود ندارد و احتمال ترک‌خوردگی یا حتی شکستن شاسی در آن صورت بالا خواهد بود‌ اما اگر موتور تریلی برای طی‌ کردن مسیرهای خاکی و شوسه می‌خواهید که زین راحتی هم داشته باشد و قطعاتش را بتوانید در بازار به وفور و ارزانی پیدا کنید، فلات ۲۵۰ می‌تواند انتخاب خوبی باشد. شتاب آن در قیاس با تریل‌های حرفه‌ای ضعیف است اما همچنان می‌تواند مسیرهای شیب‌دار را طی کند و کمک جلویش هم با توجه به وارونه‌بودن به خوبی می‌تواند شوک‌ها را جذب کند.

حجم موتور: ۲۵۰ سی‌سی
قدرت: ۱۴٫۵ اسب بخار
گشتاور: ۱۴٫۲ نیوتن‌متر
حجم باک: ۱۰٫۵ لیتر
وزن: ۱۱۵ کیلوگرم
حداکثر سرعت: ۱۵۰ کیلومتر

*** روان‌سیکلت تریل ۲۰۰
۶۷ میلیون - مدل ۱۴۰۰
معمولاً موتورسیکلت‌های چینی با حجم زیر ۲۵۰ سی‌سی از نظر تریل‌سوارها چندان ارزش‌ بررسی ندارند اما روان ۲۰۰ یک استثناست و شاخصه اصلی‌اش در بازار کیفیت خوبش است. ظاهر آن به شدت شبیه ‌ تریل‌های ژاپنی است که تعجبی هم ندار‌د چون سازنده در طراحی از سوزوکی RV اقتباس کرده است. اگر سرعت بالا برایتان مهم نیست و قصد جامپ‌زدن‌های بیش از یک و نیم متر را ندارید، روان ۲۰۰ می‌تواند جزو معقول‌ترین انتخاب‌هایی باشد که در بازار می‌توانید به سراغش بروید. ویژگی اختصاصی این موتور که دیگر تریل‌های چینی از آن بی‌بهره‌اند، سیستم خنک‌کننده روغن است که آپشنی الزامی برای مسافرت‌های طولانی و آفرود می‌باشد. قیمت لوازم جانبی روان همچون گلگیر جلو، فلاپ‌های جلو، بادگیرهای روی حفاظ موجی فرمان و راهنماهای موتور نسبت به بقیه گزینه‌ها کمتر است و به سرعت می‌توانید قطعه مورد نیازتان را در بازار پیدا کنید.

حجم موتور: ۲۰۰ سی‌سی
قدرت: ۱۵ اسب بخار
گشتاور: ۱۴٫۵ نیوتن‌متر
حجم باک: ۱۴ لیتر
وزن: ۱۲۸ کیلوگرم
حداکثر سرعت: ۱۰۰ کیلومتر

*** کویر رادیسون T2
۵۰ میلیون - مدل ۹۹
رادیسون T2 تریلی است که در هر کوی و برزن می‌توانید از آن اثری پیدا کنید و بسیاری هم هنوز معتقدند ‌ چون محصول کویر است، بهترین تریل ارزان‌قیمتی است که می‌توان خرید‌ اما T2 چندان هم موتور قابل قبولی نیست و بیشتر به خاطر قیمت پایینش است که به سراغش می‌روند. کیفیت نازل مونتاژ، متریال ضعیف، نرخ استهلاک و خرابی بالا، سوختن پیاپی واشر سر سیلندر و سوراخ ‌شدن باک فلزی از مهم‌ترین مشکلات T2 است. همچنین خبری از نمایشگر دیجیتال نیست و کویر برای آن از یک نمایشگر سرعت آنالوگ استفاده کرده. بیشتر قطعات کویر T2 همچون سیستم کلی انجین، کمک‌ها و شاسی کاملاً مشابه فلات است و از این رو کمتر تعمیرکاری است که تعمیر آن را بلد نباشد. در کل این گزینه برای مسیرهای شهری مناسب است و شاید اگر با آن با مهربانی رفتار کنید برای آفرود آماتور در اطراف تهران مناسب باشد.

حجم موتور: ۲۵۰ سی‌سی
قدرت: ۱۴٫۵ اسب بخار
گشتاور: ۱۶٫۵ نیوتن‌متر
حجم باک: ۱۲ لیتر
وزن: ۱۲۱ کیلوگرم
حداکثر سرعت: ۱۲۵ کیلومتر

*** پیشرو گلد
۶۸ میلیون - مدل ۹۹
انجین پیشرو گلد نسبت به رقبایش خروجی بیشتری دارد؛ هرچند این خروجی بالاتر به معنی آن نیست که با موتورسیکلتی چابک‌تر و قوی‌تر طرفیم و بیشتر به آن معناست که باید پول بنزین زیادتری بدهید. وزن بالای موتور باعث تنبلی آن شده و گلد را تبدیل به گزینه‌ای نه‌چندان دلچسب برای آفرود کرده. هرچند این ویژگی برای افراد سبک‌وزن که قصد خرید تریل را دارند یک نقطه قوت به حساب می‌آید و تقریباً خاطرتان جمع است که تعادل موتور از دست‌تان نخواهد رفت. گیربکس گلد از نوع قدیمی چهار سرعته است و استهلاک بیشتری نسبت به رقبا دارد. دیگر ویژگی‌ها ازجمله کمک‌ها و شاسی و ترمزهای دیسکی به‌مانند سایر چینی‌هاست و تفاوت خاصی ندارد. از نظر دوام قطعات بدنه شاهد کیفیت بهتری نسبت به بقیه چینی‌ها هستیم اما قطعات یدکی گلد در بازار کمتر پیدا می‌شود.

حجم موتور: ۲۵۰ سی‌سی
قدرت: ۱۶٫۵ اسب بخار
گشتاور: ۱۵ نیوتن‌متر
حجم باک: ۸ لیتر
وزن: ۱۴۰ کیلوگرم
حداکثر سرعت: ۱۴۰ کیلومتر

*** کی‌تی‌ام SX125
۲۳۰ میلیون - مدل ۲۰۱۴
این مدل کی‌تی‌ام بیش از هر عنوان دیگری لایق لقب بزرگمرد کوچک است! به ظاهر نوجوان‌پسندش نگاه نکنید. SX125 یکی از موفق‌ترین موتورهای بیابانی کم‌حجم کی‌تی‌ام بوده که همین الان هم در دیگر کشورها طرفدار کم ندارد. شاسی سبک آن بسیار مقاوم است و از فرمان نِکِن آلومینیومی بهره می‌برد که مخصوص مسابقه است. این موتورسیکلت اتریشی که توانسته افتخار پرفروش‌ترین نمونه دو موتوره ۱۲۵ سی‌سی اروپایی را به چنگ بیاورد، دارای ویژگی‌های مخصوص دیگری همچون زین گریپی مسابقه‌ای و سیستم تعلیق WP است که بارها کارایی‌اش را در مسابقات آفرودی به نمایش گذاشته است. نگران متوقف ‌کردن SX هم نباشید چون کی‌تی‌ام برای آن ترمز برمبو در نظر گرفته. کلاچ هیدرولیک ساخت برمبو هم کیفیت سواری‌اش را یک سر و گردن از رقبا بالاتر برده. اگر از ارتفاع پایین SX خوش‌تان نمی‌آید می‌توانید پایه‌هایش را با پایه‌های EXC-F تعویض کنید.

حجم موتور: ۱۲۵ سی‌سی
قدرت: ۳۷٫۵ اسب بخار
گشتاور: ۱۴ نیوتن‌متر
حجم باک: ۷٫۵ لیتر
وزن: ۹۴٫۵ کیلوگرم
حداکثر سرعت: ۱۱۲ کیلومتر