روزنامه هفت صبح، محمدحسین شاوردی | پس از مِک که موفق شد محصولات تیونینگ شده بنز و اسمارت را در ایران بفروشد، حالا نسخه تیونینگ شده رنجروور ایووک با کیت هامان پرطرفدار شده؛ خودرویی که زمانی ۸۰۰ میلیون قیمت داشت.
تیونینگ از جمله بخشهای پر طرفدار و بالادستی صنعت خودرو است که با گردش مالی ۱۰ تا ۲۰ میلیارد دلاری، پیوسته در حال توسعه و پیشرفت است. تیونرها با دستکاری و ارتقا بخشهای ظاهری، فنی و رفاهی خودروهای عادی، این خودروها را به محصولاتی با عملکرد و ظاهر بهتر و رفاه بیشتر تبدیل میکنند. این کارآفرینان که مستقیما از ذوق و سلیقه خود سود میبرند امسال بازار ایران را هدف قرار داده و دو شرکت معتبر مِک و هامان دست به عرضه محصولات محبوبی از برندهای مرسدس بنز، اسمارت و رنجروور زدهاند. نگاهی به رنجروور ایووک تیون شده هامان نشان میدهد این خودرو که فعلا بین ۷ تا ۸ میلیارد تومان قیمت دارد، محصولی یاغیتر از پورشه ماکان توربو یا ب.ام.و ایکس۳ است.
*** داستان ورود ایووک
ایووک که به عنوان کراساوور اسپورت لوکس گروه جگوار لندروور، مستقیما رقیب /آئودی کیو۵، آلفا رومئو استلویو و ولوو ایکسسی۶۰ است، وقتی سال ۹۶ به ایران وارد شد قرار بود در نسخههای ساده بین ۳۵۰ تا ۵۵۰ و در نسخههای فول و مجهز به کیت هامان در محدوده ۶۰۰ تا ۸۰۰ میلیون تومانی به فروش رسد. این اتومبیل مجلل انگلیسی که قرار بود از سد ثبت سفارش بگذرد، به دلیل ممنوعیت واردات خودرو در شکل محدود، در هشت و تریم مختلف و به تعداد ۲۰ تا ۳۰ دستگاه به کشور وارد شده که البته با استقبال خوبی از سوی خریداران متمول مواجه شد.
واردکنندهای که پشت داستان واردات ایووک قبلا قرار داشت گروه گرامی بود که به عنوان نماینده محصولات جیلی (جیلران)، کیا (اطلس موتور) و هیوندای (آسان موتور) یکی از بزرگترین واردکنندههای خودرو به ایران طی یک دهه اخیر است. این شرکت قرار بود به غیر از ایووک، سری اتوبیوگرافی رنجروور، سری دیسکاوری اسپورت لندروور و چند نسخه از سدانهای جگوار را به ایران عرضه کند و حتی شوروم خود را هم در پارک وی آماده کرد. نمایشگاهی بزرگ و مجلل که هرگز افتتاح نشد!
*** ما کجا؛ ایووک کجا؟
ایووک عنوان کوچکترین اسیووی شرکت رنجروور انگلیس است که از زمان عرضه تا حال توانسته فروش چشمگیری را برای این برند به ارمغان بیاورد. این خودرو که به تازگی در قالب نسلی کاملا نوین روانه بازار شده، در نسل اول خود به واسطه طراحی پویا و عضلانی مورد توجه تیونرهای مشهور بود. سال ۲۰۱۵ هم شرکت آلمانی هامان به عنوان یک تیونر برجسته آلمانی دست به ارتقا ایووک زد.
هامان که به تیونر محصولات آلمانی به ویژه خودروهای ب.ام.و مشهور است در مورد ایووک از هیچ تلاشی برای تبدیل ایووک به یک هیولای جادهای دریغ نکرده است. ایووک که به صورت پایه از موتوری توربو و دو لیتری با قدرت ۲۴۰ اسب بخار سود میبرد، پس از ارتقا از سوی هامان قادر است ۲۷۰ اسب بخار و ۳۹۵ نیوتنمتر گشتاور قدرت تولید کند که قادر است در کمتر از ۷٫۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت دست یابد. البته این خودرو با موتور پایه و بدون قطعات تزئینی هامان نیز در ایران عرضه شده که ۳۰ اسب بخار قدرت و ۶۵ نیوتنمتر گشتاور کمتری دارد و در محدوده ۵٫۵ تا ۶ میلیارد تومان خرید و فروش میشود.
در نسخه تیونینگ شده اما اگزوزهای کرومی دوبل عقب که بزرگتر از نمونه پایه هستند، در نمای پشتی ایووک کاملا خودنمایی میکنند. در عین حال زیرسپرهای کناری به همراه سپرهای تغییر شکل یافته، رکابهای جانبی، رینگهای اسپورت ۱۹ اینچی در کنار تریم جدید چراغهای داخلی و باله عقب از جمله مواردی هستند که در نمونه ارتقایافته ایووک هامان جلب توجه میکنند و باعث شده تا حضور این خودرو در خیابانهای ایران، نسبت به رقبای آلمانی، سوئدی و ژاپنی از اقبال و محبوبیت بیشتری برخوردار شود.
ایووک که در دو گونه سقف ثابت و کانورتیبل یا سقف باز عرضه میشود، در گونههای سقف ثابت در شش گونه اچاسای، اسای دینامیک، پیور، اچاسای دینامیک، اسای و اتوبیوگرافی در ایران ارائه میشود و لیست تجهیزات مناسبی دارد. این تجهیزات متنوع در کنار قدرت موتور و توانمندی آفرودی باعث شده تا ایووک بتواند در بازار ایران محبوبیت خودروهای مختلفی از ب.ام.و x3 تا لکسوس nx و از پورشه ماکان تا ولوو ایکسسی۶۰ را به خطر بیندازد.
از جمله امکانات رفاهی و ایمنی این خودرو میتوان به سیستم کنترل کشش ( TCS )، سیستم ضد واژگونی (RSC) ، ترمز پارک برقی
(EPB)، سیستم اضطراری توزیع نیروی ترمز بین چرخها ( EBD)، سیستم کمکی شروع به حرکت در سربالایی ( HSA )، کروز کنترل، فرمان برقی و سیستم کمکی در سرازیری ( HDC ) برای عملیات آفرود اشاره کرد.
