روزنامه هفت صبح، محمدحسین شاوردی | | اینجا یک جدال جالب، تاریخی و هیجانانگیز داریم. سه سدان نیمه لوکس و کشیده که همگی در ایران سابقه حضور داشته و دوتای آنها هم در نسل جدید به کشور وارد شدهاند، رودرروی هم قرار گرفته تا ثابت کنند بر دیگری برتری دارند. ب.ام.و با سدان سری ۵ که در این نسل هیبت و زیبایی دوچندانی دارد، بنز با سری E کلاس که مثل همیشه چشمنواز است و البته لکسوس که سری ES را از هر نظر متحول کرده است. درباره این سه خودرو و برتری هر یک بر دیگری، یک مجله سنگاپوری به نام تورک (torque) یا همان گشتاور، گزارش جالبی منتشر کرده است.
***هندلینگ و سواری***
این مجله درباره لکسوس ES نوشته، سازنده ژاپنی نسل جدید این سدان کشیده را دقیقا با معیارهای یک لیموزین ساخته است. نرم و راحت با سواری فاقد احساسات ورزشی. این خودرو همچنان رگ و رشه قدیمی خود را حفظ کرده و رانندگی با آن چندان هم بیلذت نیست. در عین حال فرمان و سیستم تعلیق خودرو برخلاف ب.ام.و اطلاعات چندانی از محیط برای راننده ارسال نمیکند.
تورک اما درباره ب.ام.و i530 نظر جالبی دارد. این مجله آسیایی نوشته سدان متوسط ب.ام.و لذتبخشترین خودرو گروه است که شما را مشتاق رانندگی مستمر میکند و در عین حال، خوشپوشترین خودرو گروه هم هست که تناسب طراحی آن حیرتانگیز است. با اینکه سواری خودرو چه در بخش اسپورت و چه از نقطه نظر راحتی همسطح و همردیف مرسدس بنز است ولی در نهایت این سری۵ است که خنده را بر لب شما مینشاند.بنز E200 از نظر مجله تورک یک سدان واقعا چابک و لذتبخش است که گرچه به خوبی توانسته بازار هدف خود را به دست آورد ولی برخی چیزها را فدای زیباییاش کرده است. البته بنز مثل همیشه استانداردهای بالای خود را دارد و در زمینه سواری و هندلینگ پا به پای ب.ام.و حرکت میکند.
***کابین و راحتی***
اما در بخش طراحی داخلی، نگاه تورک متمایز است. این مجله با ستایش از فضای کابین لکسوس ایاس، طرح کاکپیت خلبان و ادغام روح مدرن با معماری مجلل داشبورد را یک حرکت بزرگ تلقی کرده که باعث دوستداشتنیتر شدن این سدان ژاپنی شده است. تورک در ادامه مینویسد: البته دکمههای زیاد خودرو چندان مهیج نیست ولی طرح و کیفیت ساخت خوب آنها واقعا دلپذیر است. ضمنا صندلیهای راحت و سیستم اطلاعات-سرگرمی خودرو جای هیچ حرفی ندارد.تورک درباره کابین ب.ام.و سری۵ هم معتقد است : ب.ام.و عامدا قصد داشته با کج کردن اندک داشبورد به سمت راننده، اهمیت دینامیک و رانندگی پویا در خودرو را نشان دهد. پشت آمپرهای خودرو به نظر بینظیرترین نمونههای موجود در جهان هستند ضمن اینکه سامانه کمک راننده i DRIVE حالا بهترین سطح از عملکرد را ارائه میکند. همه چیز در ب.ام.و در حد ایدهآل است.و در نهایت تورک درباره کابین بنز E200 مینویسد:این آوانگاردترین داشبورد در بین همه رقبای این کلاس است که به لطف مواد عالی و یک نمایشگر ۱۲٫۳ اینچی، طرحی واضح و ساده اما شکیل داشته ولی ایراد بزرگش باقی ماندن اثر انگشت روی قطعات است که چیز خوشایندی نیست.
***نتیجه نهایی***
ب.ام.و دست بالا را دارد و بنز و لکسوس پشت سر این موشک آلمانی اجبارا باید روزگار بگذرانند!
