روزنامه هفت صبح، سارا غضنفری| طرح واردات خودروهای کارکرده هنوز به دنیا نیامده عقیم ماند! طرحی که کارشناسان حوزه واردات از آن استقبال کرده و نمایندگان مجلس، با آب و تاب این خبر را در توئیتر اعلام کرده بودند. باوجود اینکه کمیسیون تلفیق با واردات انواع خودروهای سبک و سنگین با عمر حداکثر پنج سال موافقت کرده و این موضوع مصوب شده بود تا در کنار واردات خودروهای نو به تنظیمگری بازار کمک کند، حال اما عبارت خودروهای سواری حذف و منتفی اعلام شده است.
نمایندگان مجلس تقصیر را به گردن مجمع تشخیص مصلحت نظام انداختهاند و میگویند از این موضوع راضی نیستند. البته توئیتی که مصطفی میرسلیم، عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام نوشت این موضوع را به طور ضمنی تایید میکند. میرسلیم عضو مجمع تشخیص در توئیتی نوشت: «در مقابل اراده نظام که با شعار سال و مواضع دقیق رئیس جمهوری مبنی بر مهار تورم و رشد تولید داخلی دیگر به دنبال تعبیر خواب آشفته واردات محصولات مستعمل خارجی نباید ماند.»
مخالفان و موافقان واردات خودروی کارکرده
از سوی دیگر، باید منتظر خوشحالی انجمن خودروسازان داخلی نیز بود. یادمان نرود احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران در واکنش به مصوبه اخیر کمیسیون صنایع مجلس مبنی بر اختصاص مجوز واردات خودروهای کارکرده به وزارت صمت اظهار کرد: برای ما واقعا سوال است چرا مجوز واردات خودروهای سواری کارکرده نیز تصویب شده است؟
اما نمایندگانی که نسبت به واردات خودروی کارکرده خوشبین بودند هم ساکت نماندند . در این باره جلال رشیدی کوچی نماینده مجلس نوشت:«چرا با واردات خودروهای دست دوم مخالفند؟ اپتیمای ۲۰۱۷ در ایران ۳ میلیارد تومان است. همین مدل خودرو در امارات ۳۰۰ الی ۴۰۰ میلیون!از این مثالها زیاد است.
خودروهای خارجی که تا ۲۰۱۷ وارد ایران شدند همگی حداقل ۹ تا ۱۰ برابر خودروهای دست دوم خارجی هم مدل قیمتگذاری میشوند.» همچنین سید محسن دهنوی نماینده مجلس در توئیتی نوشت: «مجلس در قانون بودجه ۱۴۰۲ واردات خودروی کارکرده را آزاد کرده بود اما این بند به دلیل مخالفت هیات عالی نظارت مجمع حذف شد.هزاربار هم از ما بپرسند باز هم به هر راهکاری که انحصار تولید را بشکند رای مثبت میدهیم.آلودگی هوا،مصرف دو برابر بنزین و قتل هزاران نفر در جادهها کافی نیست؟»
ماجرای تایید طرح
جلسه ۱۰ بهمن ماه سال ۱۴۰۱ کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، تنها یک مصوبه داشت و آن در رابطه با واردات خودروهای کارکرده با عمر پنج تا هشت سال، با این دید بود که اینگونه خودروها علاوه براینکه ارزانتر هستند، خدمات پس از فروش هم دارند. ضمن اینکه یکباره وارد میشوند و تحولی در بازار به وجود خواهند آورد.به دنبال این موضوع، یکی از اعضای کمیسیون تلفیق بودجه ۱۴۰۲ در مجلس نیز از تلاش برای گنجاندن واردات خودروهای کارکرده خارجی در لایحه بودجه سال ۱۴۰۲ خبر داد و تاکید کرد که این اقدام میتواند به بخش قابل توجهی از تقاضاهای انباشته در بازار خودرو پاسخ داده و تعادل را به این بازار بازگرداند…
چند روز بعد، در تاریخ ۱۸ بهمن ماه ۱۴۰۱، اعضای کمیسیون تلفیق بودجه سال ۱۴۰۲ با واردات خودروهای کارکرده زیر پنج سال در سال ۱۴۰۲ موافقت کردند و بدین ترتیب اجازه واردات انواع خودروهای دست دوم سواری، کشنده، کامیون، ون، اتوبوس و مینیبوس تا پنج سال کارکرد به دولت داده شد. در نهایت در ۱۳ اسفند ماه سال گذشته، نمایندگان مجلس در مصوبهای به وزارت صمت این اجازه را دادند که خودروهای کارکرده با عمر کمتر از پنج سال وارد کشور شود. اما براساس متن قانون بودجه سال ۱۴۰۲؛ دیگر پای سواریهای کارکرده (دست دوم) در سال جاری به کشور باز نخواهد شد.
مجلس بیتقصیر است!
رحیم زارع، سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه ۱۴۰۲ گفت در واقع طی بررسی بودجه سال ۱۴۰۲ هم کمیسیون تلفیق، صحن علنی مجلس و هم شورای نگهبان با طرح واردات خودروهای دست دوم با عمر کمتر از ۵ سال موافقت کردند، اما سرانجام هیات نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام با اجرای آن مخالفت کرد.
سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه ۱۴۰۲ در ادامه گفتههای خود با اعلام اینکه در طرح واردات خودروهای دست دوم فقط بخش خودروهای سواری حذف شده و سایر خودروها مانند کشندهها، مینی بوس و غیره اجازه واردات خواهند داشت، گفت هیات نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام واردات خودروهای کارکرده با عمر کمتر از پنج سال را خلاف سیاستهای کلی میداند و به همین دلیل تصمیم بر آن شد تا واردات خودروهای دست دوم سواری از مصوبه حذف شود.
به هرحال باید دید بعد از حذف واژه «سواری» از بخش واردات خودروهای کارکرده باز هم نمایندگان مجلس برای این طرح تلاشی خواهند کرد یا به قول سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه، اگر وزارت صمت ارادهای برای واردات خودروهای کارکرده داشته باشد، میتواند با مصوبه هیات وزیران و هماهنگی با بخشهای نظارتی آن را اجرایی کند!
