روزنامه هفت صبح، فاطمه رجبی | خرید خودرو به شکل لیزینگ یا همان قسطی یکی از راههای کلاسیک برای صاحب ماشین شدن در ایران و جهان است. ماشینهایی که امکان درآمدزایی از آنها وجود دارد هم همیشه در بازار لیزینگ پرطرفدارترینها بودهاند اما به نظر میرسد این بازار در ماههای اخیر داغتر از گذشته هم شده است و خیلیها حتی خانه و بقیه سرمایههایشان را میفروشند تا ماشین سنگین بخرند و اجاره بدهند.
این را بهنام قنبری رئیس یکی از شرکتهای لیزینگ خودروی سنگین هم تاکید میکند و میگوید: «خرید لیزینگی ماشینهای سنگین از تک گرفته تا چند چرخ و کشندهها همیشه بیشتر از خودروهای دیگر مورد استقبال قرار میگرفته آن هم به چند دلیل. یکی اینکه این ماشینها خیلی گرانقیمت هستند مثلا الان شما برای خرید یک کامیون معمولی ۳ میلیارد تومان نیاز دارید یا برای خرید کشندهها باید چند میلیارد دیگر هم روی این رقم بگذارید تازه بعد از خرید خود کشنده هزینه کامیون آن هم باید پرداخت شود
که بعضیها کشنده را خودشان تهیه میکنند اما قسمت بار را به صورت قسطی میخرند. دومین دلیل استقبال از خرید لیزینگی خودروهای سنگین این است که خرید چنین خودروهایی ریسک خیلی پایینی برای سرمایهگذار دارد و با وجود اینکه بهره وام بانکی خرید خودروهای سنگین بیشتر از ۲۰ درصد است و بقیه هزینهها هم روی اقساط اضافه میشود باز هم برای خریدار صرفه دارد چرا که این خودروها درآمد زیادی برای دارندههایشان ایجاد میکنند که او میتواند با تکیه به این درآمد از پس پرداخت قسطها بر بیاید. در حال حاضر مبلغ اقساط یک کشنده متوسط تقریبا ۱۸۰میلیون تومان در ماه است در حالی که این کشنده اگر منظم کار کند دستکم ماهی ۳۰۰میلیون تومان درآمد خواهد داشت.»
دونگی میخریم
وقتی وارد گروههایی که محل گفتوگوی رانندههای کامیون است میشویم میبینیم که بحث درباره خرید و فروش تریلی و کامیون خیلی داغ است و این شغل چنان درآمدی دارد که حتی خرید نیم دونگ از یک کشنده بزرگ میتواند سرمایهگذاری خوبی باشد. حسین که راننده جاده است در یکی از این گروهها نوشته که سال ۹۶ نیم دونگ از یک کشنده را خریده و حالا برای خودش دو کامیون بزرگ دارد.
احمد که خودش راننده نیست اما با باجناقش شریکی کشنده خریدهاند درباره درآمد این شغل میگوید: «باجناقم راننده است. دو سال پیش خانهام را فروختم و با او به شکل شریکی یک ایسوزو ۸تن خریدیم که او رویش کار کند. عرف بازار به این شکل است که یک سوم درآمد خالص ماشین به صاحب آن تعلق دارد و دو سوم هم به راننده. تقریبا هر ماشین سنگین خیلی هنر کند در ماه حدود ۹۰ تا ۱۲۰ سفر داشته باشد که کرایه بسته به مسافت و بار فرق میکند اما تجربه این دو سال من میگویند که برای یک هجده چرخ چندین میلیاردی میتوان ماهی ۵۰۰ میلیون تومان درآمد در نظر گرفت که خیلی راحت ۲۰۰ میلیون تومانش هزینه است. ممکن است باز هم درآمد زیادی به نظر برسد اما توجه کنید که سرمایهای که در این کار خوابیده خیلی زیاد است.»
از میزان سوالهایی که مردم عادی درباره شرایط خرید ماشین سنگین و میزان درآمد آن در گروههای گفتوگو مطرح کردهاند میتوان فهمید که نه فقط خود اهالی این صنف که کامیونداری بین اهالی صنفهای دیگر هم طرفداران زیادی دارد.احمد در این مورد میگوید: «خیلیها وقتی درآمد کامیونداری را میبینند به سمت این شغل میآیند و خانه و زندگیشان را میفروشند من خودم همین کار را کردم اما من آدم مطمئن و متخصص را از نزدیک میشناختم در حالی که خیلیها فقط پولشان را دستشان میگیرند و وارد این کار میشوند در حالی که واقعا اگر وارد نباشید نه تنها از درآمد بالا خبری نیست بلکه سرمایهتان هم از دست میرود.»
او میگوید که اگر وارد نباشید هزینهها کمرتان را خواهد شکست هم هزینههای واقعی هم هزینههایی که رانندهها میتوانند برایتان بتراشند چون رانندگی ماشین سنگین کار خیلی تخصصی است. او میگوید: «شاید باورتان نشود که فقط هزینه سالانه لاستیکهای یک کشنده نزدیک ۱۰۰ میلیون تومان است. هر بار که پای کشنده به تعمیرگاه باز شود هم حداقل ده-دوازده میلیون تومان پیاده میشوید.
بنابراین نه تنها راننده میتواند برایتان خرج تراشی کند هم اگر دلسوز نباشد با بیتوجهی به ماشین میتواند خرج زیادی روی دستتان بگذارد. البته مخارج از سهم هر دو نفر کسر میشود و خود راننده هم بیشتر از صاحب ماشین سهم میدهد اما در نهایت افت قیمت ماشین و سرمایهای که خوابیده از جیب صاحب ماشین میرود.
خیلی از رانندهها روی لیزینگ کردن ماشین سنگین حساب باز کردهاند و در گفتوگوهایشان مشخص است که جای ویژهای برای اقساط شرکت لیزینگی هم کنار گذاشتهاند. آنها میگویند که با داشتن یک و نیم تا دو میلیارد تومان میتوانند برای لیزینگ یک ماشین سنگین خوب اقدام کنند. جالب اینکه خیلیها در جواب سوال کسانی که میخواهند کامیون بخرند میگویند که اگر به اندازه کافی وارد نیستند بهتر است که ملک بخرند اما اگر واقعا به این شغل وارد باشند با دو سال کار کردن روی کامیون میتوانند خانهدار شوند.
