روزنامه هفت صبح|این ۱۰ مدل که همگی از پرفروشترین خودروهای یک دهه اخیر بازار ایران یا بهترین محصولات کلاس خود هستند، بیش از ویژگیهای فنی مناسب به خاطر طراحیمثالزدنیشان محبوبیت پیدا کردهاند و همه آنها را به این خاطر می خرند.
هر یک از این ۱۰ خودرو میتوانست با دلیل خاصی در این لیست حضور یابد چون همگی از بهترینهای کلاس خود چه در ایران و چه در بازارهای جهانی هستند. با این حال ما به چیزی جز زیبایی، جاذبه بصری، گرافیک عالی و فرم متعالی بدنه فکر نمیکنیم. برخی از انتخابهای فهرست هفتصبح از زیباترین محصولات وارداتی بازار ایران ابدا تجربه فروش خوبی در بازار نداشتند ولی فروش تنها معیار برتری یک خودرو نیست. گاه سیاستهای اشتباه بازاریابی یا قیمتگذاری غلط و اصلا ممنوعیت واردات به انحا مختلف مانع موفقیت یک محصول میشود. از این رو فروش دلیل بهتر بودن یک خودرو نیست و به نظر میرسد زیبایی بدنه و جاذبه طراحی دلیل بهتری برای معرفی خودرو برگزیده باشد. به همین منظور سعی کردیم با معیارهای خودمان در تحریریه، ۱۰ مدل اتومبیل مدرن و وارداتی که از سال ۲۰۰۹ وارد بازار کشور شدند را یکجا گرد آوریم. لیست میتوانست گستردهتر از این باشد. شاید هم با استقبال شما قسمت دوم زیباترین خودروهای بازار را رفتیم. فعلا با این ۱۰ مدل برجسته شما را تنها میگذاریم.
*** کیا اسپورتیج:۵۰۰-۴۰۰ میلیون تومان
برخلاف نسل تازه اسپورتیج، نسل قبلی آن که در فاصله سالهای ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۵ در بازار ایران حضور داشت یک محصول زیبا، محبوب و جذاب بود که بیش از ۲۰ هزار دستگاه فروش کرد و برند کیا را به یکی از پرطرفدارترین مارکهای حاضر در بازار ایران بدل نمود. اسپورتیج به لطف فرم عضلانی بدنه و طرح دماغه ببر توانست کار راو۴ و توسان، دو محصول موفق تویوتا و هیوندا را در نسل قبل در بازار ایران یکسره کند.
*** آلفا رومئو جولیتا:۶۰۰-۵۰۰ میلیون تومان
تقریبا با یک طرح بدنه به مدت چهار سال در ایران بود و سرلیست کلاس هاچبکهای اسپورت شهری را رها نکرد. قیمت مناسب، کیفیت ساخت خوب و هندلینگ عالی همه از ویژگیهای خوب جولیتا بود اما این هاچبک دماغ عقابی با آن چراغهای جذاب عقب، داشبورد اسپورت و فرم جلو پنجره اخمو دقیقا چیزی بود که خیلی از عشاق ایرانی اتومبیل دنبالش بودند. خاص، مهیج و البته مطابق مد و استایل روز!
***میتسوبیشی ASX:550-600 میلیون تومان
حدود ۱۰ سال است که به شکل مداوم در بازارهای جهانی حضور دارد و تغییر خاصی در فرم بدنه و اتاق و چارچوب کلی آن ظاهر نشده ولی ASX، اوتلندر اسپورت یا RVR توانسته دوام بیاورد. بزرگی گفته زیبایی و ظرافت در سادگی است و ASX هم به خوبی از این خصیصه برخوردار است و در فیسلیفت ۲۰۱۸ هم به مدد رینگ و لاستیک بزرگ و اسپورت و طرح جدید جلوپنجره، مدرنتر از هر زمان دیگری به نظر میرسد.
***رنو تالیسمان :۸۰۰-۷۰۰ میلیون تومان
جادو؛ این دقیقترین عنوانی است که میشد برای این سدان فرانسوی در نظر گرفت که معادل فارسی تالیسمان هم هست. این سدان متوسط فرانسوی که جز ایران، کره و فرانسه در سایر بازارهای جهانی طرفدار چندانی ندارد، در ایران به مدد همین فرم طراحی هیجانانگیز همه رقبای خود را از انواع کرهای و ژاپنی از میدان به در کرد. تالیسمان ظرف سه سال توانسته بیش از ۱۵ هزار دستگاه در ایران فروش داشته باشد.
***پژو ۴۰۷ :۳۰۰-۲۵۰ میلیون تومان
یک طرح افسانهای دیگر از پژو که گرچه نتوانست در ایران موفق ظاهر شود ولی به شدت برای شیر فرانسوی در بازارهای جهانی خوشیمن بود و ظرف پنج سال این شرکت را به رکورد فروش ۹۸۰ هزار دستگاه رساند. نسخه کوپه ۴۰۷ البته زیبایی دوچندانی در مقایسه با سدان دارد، گرچه به دلیل موتور ضعیفش، در ایران محبوبیتی ندارد. در مجموع این سواری فرانسوی یکی از بهترین ساختههای پژو از منظر طراحی است.
***لکسوس NX200t:1.2 - 1.1 میلیارد تومان
موفقترین کراساوور نیمه لوکس و وارداتی بازار کشور، همین سامورایی جسور است که با شمشیری آخته همه رقبای خود از بنز و ب.ام.و را شکست داد و رهبری بازار را طی سه سال اخیر به دست گرفت. به نظر شما چرا این اتفاق افتاد؟ ساده است. چون انایکس به طور قطع یکی از زیباترین خودروهای تاریخ لکسوس است که با تلفیق تعداد زیادی خطوط و المان با نام «ال» لاتین، توانسته لقب خوشچهرهترین خودرو کلاس را به نام خود به ثبت رساند.
***بنز ML350 :1.7-2 میلیارد تومان
اسطوره زیبایی در بین شاسیبلندهای واقعی لوکس و اسپورت همین ساخته عضلانی بنز است که وقتی از کنارش رد میشوی احساس میکنی با یک بدنساز آماده روبهرویی. پوزه خودرو جاذبه خاصی دارد اما مثل همیشه ستون C خودرو به صورت پهن در دو سمت خودرو خودنمایی میکند و در کنار چراغهای کشیده و متفاوت عقب، قدرت و لوکس بودن بنز را به تصویر میکشد. در عین حال کابین نهایت ظرافت و راحتی را به شما هدیه میکند.
***تویوتا پرادو:۸۵۰ - ۹۰۰ میلیون تومان
یک خودرو به شدت مهیج که البته در نسخه چهار سیلندر، نباید چندان لذت رانندگی یا توان بالا برای آفرود را انتظار داشت. منتها تا دلتان بخواهد پرادو دو یا چهار در مدل ۲۰۱۳ خودرو جذاب، مهیج و لذتبخشی است و در همه جا جلب توجه میکند. جالب اینکه نسل قبل پرادو هم که نسخههای ۲۰۰۷ آن در انواع دو و چهار در وجود دارند، همین محبوبیت را داشت. چیزی که کمک کرده تویوتا برتری خود را در بازارهای جهانی دیکته کند، همین است.
***میتسوبیشی پاجرو:۵۵۰-۵۰۰ میلیون تومان
یک آفرودر دقیق، نرم و قاطع. در نسل آخر پاجرو اما طراحی زیبا و برجسته بدنه هم قاطی کار شده تا این نماد طبیعتگردی بتواند راحتتر از هر زمان دیگر فروش بالای خود را تضمین کند. پاجرو دو در که بدنه سبک و مقاوم خود را با موتور قدرتمند شش سیلندر تلفیق کرده، به دلیل سبک مینیمالیستی در طراحی بیرونی، به ورزشکار جوان و خوشپوشی میماند که آماده صعود به یک کوهستان مخوف است. شاید هم یک دریانورد شجاع!
*** ب.ام.و ایکس۳ :۱٫۲ - ۱٫۳ میلیارد تومان
با اختلاف زیادی نسبت به بنز GLK، آئودی کیو۵ و تنی چند از رقبای دیگرش در ایران و جهان زیباتر است و شاید تنها لکسوس انایکس باشد که از پسش برآید. با این حال X3 به سیاق همه نسل های قبلی نماد مدرنیته است و تقریبا از همه شاسیبلندهای ب.ام.و طرح بدنه و کابین جذابتری دارد. نسل قبلی این خودرو که در دو نسخه ساده و فیس لیفت در بازار کشور موجود بوده، انتخاب اول بسیاری از لوکسسواران است.
