روزنامه هفت صبح، نگین باقری| غروب پنجشنبه، بعد از یک بارندگی بهاری جاده چالوس دهان باز کرد و چالهای با ارتفاع 50 متر از وسط زمین باز شد. مسافرانی که آن روز به خاطر ترافیک حوالی «خوزنکلا» از روستاهای توابع البرز توقف کرده بودند با چشم خودشان دیدند که آب چطور زمین را شست و این چاله آخرالزمانی را رقم زد.
معاون سازمان راهداری که روز یکشنبه از بازدید جاده برمیگشت به خبرنگار ایسنا گفته بود که پر کردن این دهانه 50 متری حداقل ده روز زمان میبرد. حالا چاله را بشود با سنگ و سیمان و خاک و سنگلاخ هم پر کرد؛ بقیه جاده چه میشود؟ گل و لای در هشت نقطه دیگر از این راه آنقدر بالا آمده که تا سقف تونلهای آن هم پر شده.
بدترین وضعیت برای تونل شماره دو اتفاق افتاده که هیچ راهی برای ورود به آن دیگر باقی نمانده. به دنبال این سیلاب در غروب پنجشنبه بخشهای زیادی از جاده هم شکاف برداشته. چقدر؟ نه یک متر و دو متر. حدود 200 متر از جاده زیر گل و لای دفن شده. تازه این پایان خسارات سیل مهیب نیست. به جز این، چند نقطه از پلهایی که میان راه مسیل آب رودخانه بودند، پر از شن و سنگ شده و باید تخلیه شوند وگرنه اگر باران دیگری ببارد معلوم نیست چه بلایی بر سر روستاهای باقی مانده بیاید.
از آن طرف دیوار حائل جاده هم تخریب شده و بخشی از جاده معروف ما را اینطور خراب کرده. همه اینها هم درست شود باز تا مهر و شهریور خبری از احیای جاده چالوس نیست. شاید بهتر باشد بگوییم با این اوصاف این جاده دیگر برای ما جاده چالوس نمیشود. یکی از زیباترین جادههای جهان که آن را رضا خان دهم آذر ۱۳۱۲ با نام «راه مخصوص» افتتاح کرد.
زور باران بهاری بر جاده چالوس
سیل روز پنجشنبه شروع شد. کسی فکرش را نمیکرد که باران بهاری بتواند آنقدر زور داشته باشد که سنگهایی که سالها تکان نخورده بودند سست کند. آبهای سطحی اما روان شدند. سیلاب مسیر تردد را بست. آب آنقدر بالا آمد که بسیاری از جادههای روستایی را با خود برد. تونلها را آب و گل و لای گرفت، بخشی از کوه ریزش کرد و همه اینها باعث شد ترافیکی از غروب پنجشنبه هجدهم ماه شروع شود که دیگر تا فردا ظهر هیچ ماشینی از جایش تکان نخورد.
ساعت 8 شب دیگر ورود به جاده چالوس ممنوع شده بود اما برای 150 خودرویی که در محدوده پیچ «عسل کوچ» گیر کرده بودند نه راه رفت بود و نه برگشت. گفته میشد 24 ساعت بعد وقتی راه باز شد خیلی از ماشینها دیگر نه سرنشینی داشتند نه راننده. آنها خودرویشان را گذاشته و برای نجات جانشان رفته بودند. البته با این امید که روز شنبه بعد از باز شدن راه، آن را بردارند. تازه آنها جزو خوششانسها بودند. دیروز از استاندار البرز اینطور روایت شد که هزار و 200 خودرو لای گل و لای گیر کرده بودند. پنج موردشان تا سقف خودرو داخل گل بودند ولی جان همه سرنشینان آنها نجات یافته بود.
*مهمترین نقطه حادثه اینطور که بعدا فرماندار کرج گزارش داد در شهر آسارا رخ داده. همچنین حد فاصل پیچ «عسل کوچ» تا تونل ۶ (تکاوران) سیل آسیب زیادی وارد کرده. تصاویر باقی مانده از حادثه اما نشان میدهد که گل و لای تا رستورانهای محدوده استان البرز هم کشیده شده. دو خودرو در این ماجرا به رودخانه سقوط میکنند که سرنشینانشان را با کمک نیروهای امداد نجات میدهند و طبق گزارشها چند خودرو زیر خاک مدفون میشوند.
فیلم مهیبی از روز هجدهم دست به دست میشود که ریزش بخشی از جاده را در غروب پنجشنبه نشان میدهد. این تصاویر سپس کنار ویدئو دیگری از صبح جمعه گذاشته شده که نشان دهنده از بین رفتن حدود 10 متر از یک جاده است. رضا اکبری، همان معاون راهداری کشور میگوید برای تخلیه کردن گل و لایها هزار میلیارد تومان نیاز داریم و برای خسارتی که به دیوارههای چالوس وارد شده به 200 میلیارد تومان. درباره خسارت جانی اما فعلا آمار متفاوتی در جریان است. برای مثال بیستم خرداد اعلام شد که نزدیکی کندوان دو نفر بر اثر ریزش سنگ کشته شدهاند اما تبعات به اینجا ختم نشده.
تبعات سیل برای تهرانیها
سیل فقط دامن مردم چالوس و روستاهایش را نگرفت. از روز یکشنبه آب مصرفی مردم تهران و کرج با افت فشار روبهرو شد. این گل و لای مشکلاتی فنی در انتقال آب از سد کرج به تصفیهخانههای تهران ایجاد کرد که باعث قطعی آب در غرب تهران شد. مشکلی که تا آخر دیشب وعده حل شدن آن داده شد اما محله به محله کم کم تا شرق تهران هم کشیده شد.
