روزنامه هفت صبح | دزدیدن سیمهای برق، دریچههای فاضلاب، قطعات پل عابرپیاده و… اوج گرفتن این نوع دزدیها باعث شد که وقتی گفتند دزدها سراغ قطعات پل شهید همدانی در منطقه ۲۲ تهران رفتهاند و کاری کردهاند که این پل ایمنی تردد نداشته باشد اغلب شنوندهها و رانندههایی که مسیرشان به خاطر این اتفاق طولانیتر شده بود با تاسف ماجرا را باور کنند اما حالا معلوم شده داستان به طور کلی چیز دیگری بوده است.
البته همان روزها وقتی ناصر امانی، عضو شورای شهر تهران از این سرقت عجیب گفت خیلیها حدس زدند که اینبار به دزدهای سطح شهر تهمت زده شده است. امانی در صحن شورای شهر گفت: «حدود یک ماه پیش سرقت عجیبی در مسیر بزرگراه شهید همدانی و حکیم رخ داد که تاکنون هیچ اطلاع رسانی دقیقی از ابعاد این سرقت صورت نگرفته است.
این سرقت شامل سرقت ورقهای فولادی و سنگین وزنی که با برنامهریزی و حسابشده اتفاق افتاده، عملا تردد را غیرممکن کرده است. این سرقت نیاز به خودرو، کارگروهی و ابزار و لوازم برای باز کردن صدها پیچ فولادی بزرگ و کار طولانی مدت داشته است.» او بعد از این حرفها درخواست کرد که از سازههای سنگین شهری با دوربینهای نظارتی محافظت شود.
او البته این ادعا را نیز مطرح کرد که «مسئولان شهر و انتظامی زمانی از این سرقت مطلع شدند که رانندههای خودروهای عبوری مطلع شده و آنها را خبردار کردهاند و خدا میداند اگر دیرتر مطلع میشدند چه فاجعهای رخ میداد. سرقتی که یک بزرگراه را بیش از یک ماه مسدود و تردد شرق به غرب را متوقف کرده است! این سرقت، سرقت یک خودرو یا یک مغازه و تابلو نیست، هشداری جدی به مسئولان شهری و انتظامی و عریان کردن خلاءهای ایمنی و امنیتی شهر است.»
باز در این مرحله هم ما به عنوان مردم عادی که خیلی از موضوعات مربوط به سازه سر درنمیآوریم به عمق عجیب بودن ماجرا پی نبردیم، حتی وقتی که شهرداری اعلام کرد نظام مهندسی و معاونت عمران شهرداری تهران دست به دست هم دادهاند که پل را تعمیر کنند و این کار چند ماه طول میکشد دستمان نیامد و خیلیهایمان نپرسیدیم مگر پل را با جایش بردهاند؟ تا اینکه چند روز بعد و در تاریخ ۱۵ بهمن ماه شهرداری جزئیاتی بیشتر از سرقت این پل را در اختیار رسانهها قرار داد و اعلام کرد:
«از یک سال گذشته گزارشاتی مبنی بر سرقت جزئی از اتصالات پلهای محور همدانی و دوگاز که برروی رودخانه وردآورد واقع شده به شهرداری تهران ارجاع شده بود و کارشناسان این پل را رصد کرده و ایرادات آن را رفع میکردند، چراکه به اجزا اصلی پل آسیبی وارد نشده بود. تا اینکه طبق این گزارشات، در چند ماه گذشته این سرقتها افزایش پیدا کرد. این پل در یک محله خلوت واقع شده و از آنجایی که سطح ارتفاع خاک در دهانه اول پل بالا است موجب شده بود که دسترسی ایجاد کند، زیر عرشه این پل یک دریچه برای بازدید داخل باکسها وجود دارد که این دریچه جوش شده بود اما به دلیل خلوتی محله و عدم تردد زیاد مردم متاسفانه سارقان از پایین وارد شده و با دستگاه برش این دریچه را باز کرده و وارد باکس مجموعه پل شده بودند.»
«سارقان بعد از ورود به باکس سرفرصت شروع به باز کردن پیچها کرده و این اتصالات را باز کردند و وقتی به شهرداری تهران گزارش داده شد که چنین سرقتی رخ داده، نسبت به بازدید از این پل اقدام کردیم و با توجه به اینکه حجم سرقت از پل بالا بود، مجموعه عمران شهرداری به هیچ عنوان صلاح ندانستند که پل ادامه کار دهد و از روی آن خودرو تردد کند.
چراکه هر لحظه امکان منهدم شدن و تخریب پل وجود داشت و با توجه به وخامت اوضاع، جلسه مدیریت بحران در ۱۵ دی ماه تشکیل دادیم! متاسفانه به دلیل گرانی آهن آلات این قطعات به فروش میرسد و انگیزه سارقان بالا است. بعد از جلسه ستاد بحران و تشریح شرایط، اجازه بسته شدن بزرگراه را برای مدت سه هفته اخذ کردیم تا عملیات رفع مشکل پل انجام شود.» به این ترتیب اینطور به نظر میرسید که سارقان به داخل پل نفوذ کرده و کم کم آن را از درون و بیرون خالی کردهاند اما این سارقان حرفهای که توانستهاند چنین پروژه تخصصی را اجرا کنند بدون اینکه خودشان زیر آوار پل بمانند چه کسانی بودهاند؟
شاید سازندههایش! این موضوعی است که دیروز پلیس از آن پرده برداشته. سردار حسین رحیمی، رئیس پلیس پایتخت به ایسنا گفت که سارقان دستگیر شدهاند آن هم قبل از رسانهای شدن موضوع یعنی همان اواخر دی و بهمن که صحبت از ماجرای عجیب پل بود، دزدها دستگیر شده بودند. او گفت که پلیس هزاران قطعه پیچ سرقت شده این پل را که در دهها گونی ریخته شده بود کشف کرده و به شهرداری تحویل داده است. تعداد سارقهای دستگیر شده هم جالب است، گویا ۱۴ نفر در این سرقت دست داشتهاند.
قسمت جالبتر حرفهای رحیمی آنجاست که گفته: «متاسفانه با دستگیری این افراد مشخص شد که سارقان از پیمانکاران همان پل بودند و البته در حال حاضر هم ازسوی پلیس به مرجع قضایی تحویل داده شده و در زندان هستند. این افراد پیچهای پل را باز کرده و به سرقت بردند و با این اقدام خود ایمنی پل را با مشکلات جدی روبهرو کرده بودند. همانطور که گفتم در این پرونده متهمان از پیمانکاران پل بودند، اما متاسفانه باید بگویم که در بسیاری از موارد مربوط به سرقت علائم و وسائل شهری نیز سارقان از پیمانکاران طرف قرار داد شهرداری هستند و همین علائم راهنمایی و رانندگی، صداگیر و … را سرقت میکنند. بعد هم که آنها را دستگیر میکنیم میگویند پول ما را ندادهاند.»
خیلیها در شبکههای اجتماعی با این موضوع شوخی کردند، کاربری در توئیتر نوشت که پیمانکارها همین علائم رانندگی را چندبار به شهرداری میفروشند، خودشان نصب میکنند، خودشان میدزدند و دوباره با شهرداری قرارداد میبندند و آنها را نصب میکنند. در مقابل کاربر دیگری هم به دیرکرد شهرداری در تسویه حساب با پیمانکارها اشاره کرد و نوشت که خودش به عنوان یکی از آنها سه سال است که هنوز دستش به پول نرسیده است.
