روزنامه هفت صبح، ارسلان سلیمانیان| با نزدیک شدن به شش ماهه دوم سال، روند پروسه واردات خودرو به کشور اندکی سرعت گرفته و شرکتهای واردکننده، با شتاب بیشتری اقدام به معرفی محصولات خود میکنند. ناگفته پیداست که تاکنون چینیها دست بالا را داشتهاند و اکثریت مطلق خودروهای وارداتی مربوط به برندهای چینی است اما گاهی نیز اخبار هیجانانگیزی از برندهای صاحبنام جهانی به گوش میرسد. آنطور که منابع مطلع خبر دادهاند، برند «سوزوکی» برای حضور مجدد در بازار کشورمان خیز برداشته. سوزوکی جیمنی نخستین محصول این خودروساز مطرح ژاپنی در ایران خواهد بود.
یک گزینه هیجانانگیز
بازار ایران پیش از این نیز با برند سوزوکی غریبه نبود. در اواسط دهه 80 خورشیدی، شرکت ایرانخودرو به سراغ سوزوکی گرندویتارا رفت تا این کراساوور را در داخل کشور مونتاژ کند. گرندویتارا حدود یک دهه روی خط تولید رفت و توانست در رقابت با محصولات ژاپنی و کرهای، سهم مطلوبی از بازار را از آن خود کند.
بعد از گرندویتارا، نوبت «سوزوکی کیزاشی» بود که در کشورمان عرضه شود. هرچند این محصول هرگز نتوانست مانند برادر قدبلند خود موفق شود اما هنوز هم عدهای از مشتریان، کیزاشی را به انواع سدانهای چینی ترجیح میدهند. حالا بعد از وقفه چندساله، قرار است سوزوکی دوباره به ایران بازگردد. «جیمنی» نخستین بار در سال 1970 معرفی شد و از این رو جیمنی را باید جزو محصولات قدیمی و کهنهکار سوزوکی به شمار آورد اما مدلی که قرار است در ایران عرضه شود، نسل چهارم این خودرو بوده که در سال 2019 معرفی شد.
چهره ظاهری
با نگاهی به شکل و شمایل سوزوکی جیمنی، به سرعت درمییابیم که با یک شاسیبلند اکونومیک مواجه هستیم. طراحی جیمنی به صورت مکعبیشکل بوده و هیچ نشانی از ظرافت و خطوط سیال در بدنه این ماشین به چشم نمیخورد! به عبارت دیگر، جیمنی به زمختترین و مردانهترین شکل ممکن طراحی شده است.
طول، عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب 3985، 1645 و 1729 میلیمتر بوده که آن را در کلاس شاسیبلندهای سایز کوچک قرار میدهد. با این حال به واسطه بهرهمندی از شاسی مستقل و بهکارگیری تایرهای 18 اینچی، جیمنی یک شاسیبلند قلدر و بیابانی به نظر میرسد. با وجود محصولات متنوع و پرشمار در کلاس شاسیبلندها، چهره ظاهری جیمنی در بازار امروز حرف چندانی برای گفتن ندارد و صرفا به واسطه برند ژاپنی و البته کیفیت بالای مونتاژ، جذاب خواهد بود.
مشخصات فنی
آنطور که اخبار درگوشی حکایت میکند، قرار است جیمنی با یک پیشرانه 5/1 لیتری تنفس طبیعی در ایران عرضه شود. این پیشرانه میتواند 102 اسب بخار قدرت و 135 نیوتن متر گشتاور را تولید و در اختیار راننده قرار دهد. اعداد و ارقام نومیدکنندهای که حتی از خودروهای ایرانی نیز ضعیفتر است!
البته پیش از این نیز اشاره شد که جیمنی یک خودروی کاملا اقتصادی بوده و نباید انتظارات چندانی از این خودرو داشت. شتاب صفر تا 100 جیمنی حدود 15 ثانیه اعلام شده و مصرف سوخت آن نیز 5/7 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر از مسیر پیمایش است. سوزوکی جیمنی در بازارهای جهانی با دو نوع گیربکس 4 سرعته اتوماتیک و 5 سرعته دستی عرضه میشود.
جالب آنکه مشتریان ایرانی نیز امکان انتخاب هر دو نسخه جیمنی را در بازار داخلی خواهند داشت. همچنین جیمنی در نسخههای تکدیفرانسیل و دو دیفرانسیل عرضه خواهد شد که مدل دو دیفرانسیل، گزینه بسیار جذابی برای آفرودبازها خواهد بود. هنوز اطلاعات چندانی از زمان عرضه و قیمت تقریبی جیمنی در ایران در دست نیست اما اگر تغییرات فاحشی در بازار ارز و قوانین جاری رخ ندهد، پیشبینی میشود که این محصول ژاپنی با قیمت کمتر از 5/1 میلیارد تومان به دست مشتری ایرانی برسد.
