روزنامه هفت صبح| پنجشنبه غروب ساعت 6 خبر رسید که یک ماشین کمپر در یکی از مناطق پلور نزدیک رودخانه گیر کرده است و خودرو از داخل ماسه و خاک نرم کنار رودخانه بیرون نمیآید. در نتیجه عدهای از آفرودبازان برای کمک و نجات خودرو میروند. چند خودرو برای کمک به ماشین کمپر آمده بودند اما نتوانستند این کمپر سنگین مسافرتی را نجات دهند.
از دلایلی که این خودروها موفق به نجات خودرو نشده بودند این بود که خودروها مانند پاترول ضعیف بودند و همچنین برای کشیدن کمپر وسایل مناسب نداشتند؛ مانند سیم بکسل قوی. در نتیجه نتوانسته بودند خودرو را خارج کنند. باید خودروی قویتری وارد میدان میشد؛ در نتیجه یک پرادو و یک «بنز یونیماگ 416 مدل 1980» برای کمک رفتند و عملیات نجات آغاز شد.
به صورت حدودی فقط لوکیشنی که خودرو در آنجا گیر افتاده بود توسط مالک کمپر اطلاعرسانی شده بود و باید زمانی هم برای گشتن و پیدا کردن ماشین صرف میشد. مالک کمپر، حدود 5 کیلومتر پیاده آمده بود تا آنتن موبایلش وصل شده تا بتواند درخواست کمک کند. حدود ساعت 11:30شب در منطقه پلور عملیات آغاز شد.
جایی که خودروی کمپر که وزنش حدود 6 تن است گیر کرده بود؛ به دلیل اینکه نزدیک حاشیه رودخانه ماسه بادی بود، در نتیجه ماشین تلاش کرده از شیب بالا بیاید اما چرخهای عقب خاک زیر ماشین را کنده و حدود 60 سانتیمتر چرخها فرو رفته بودند. صفحهکلاچ خودرو نیز ضعیف شده و اگر بیشتر از این به ماشین فشار میآمد صفحه کلاچ از بین میرفت یا دیفرانسیل به مشکل میخورد.
در ضمن اگر کمپر فقط یک متر عقبتر میرفت در آن شیب زیاد حتما به داخل دره کوچکی که وجود داشت، سقوط میکرد. برای همین باید عملیات حساب شده پیش میرفت. برای خارج کردن کمپر از یک تسمه استفاده شده که این تسمه از سیم بکسل قویتر بود. یونیماگ با تسمه به کمپر وصل شد و در حرکت اول توانست خودرو را بیرون بیاورد. اما مشخصات این خودرویی که توانسته کمپر 6 تنی را نجات دهد چیست؟
مشخصات بنز یونیماگ
بعد از جنگ جهانی دوم آلمان برای بازسازی اقتصادش چند راهکار داشت. صنعتی کار کند که اروپا اجازه نداد. در نتیجه در ابتدا در حوزه کشاورزی و دامداری اقتصادش را درست کرد. برای اینکه کشاورزی و دامداری را پیش ببرد. در نتیجه در سال 1947 یونیماگ توسط مرسدس بنز ساخته شد که در ابتدا تراکتور بود و قرار بود یک خودروی همهکاره باشد. بعد از این رفتهرفته در دهه 50 این خودرو کاربریهایش مختلف شد. نهر آب و چاه حفر میکند.
توانمندی یونیماگ به این شکل است که مثلا برای سرکشی به دکلهای بزرگ برق در مناطق صعبالعبور با یونیماگ میروند. قبل از انقلاب یونیماگ خودروی خدمت بود. بعد از انقلاب نیز یونیماگهای زیادی وارد ایران شد. راهداری، مخابرات و سازمان مدیریت بحران از این خودرو داشتند. یونیماگ در واقع یک خودروی همه جارو و مستحکم است که ماشینبازها و آفرودیها آن را فیسلیفت کرده و دوباره به جادهها آوردند.
