روزنامه هفت صبح، سارا غضنفری| با تصویب مجلس، واردات خودروهای کارکرده برای تنظیم بازار خودرو مجاز خواهد شد. روز یکشنبه 28 خردادماه نمایندگان مجلس در جلسه علنی گزارش کمیسیون صنایع و معادن درباره لایحه الحاق موادی به قانون ساماندهی صنعت خودرو را تصویب کردند. در واقع بعد از تصویب کلیات لایحه ورود خودروهای دستدوم، حالا جزئیات این لایحه هم با رای بالا به تصویب رسید.
شوکی که این خبر به بازار خودرو داد، در ارزیابیها مثبت تلقی میشود چراکه قیمت خودروها ریزش عجیبی داشت. بالاخره طرح واردات خودروهای دستدوم تصویب شد و توانست شوک بزرگی به بازار آزاد وارد کند تا به دنبال آن، خودروهای داخلی و مونتاژی افت کنند. برای مثال، در بین تولیدات داخلی ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما حدود ۷۰ میلیون ارزانتر از روز شنبه شد.
کاهش قیمت ۷۰ میلیونی ۲۰۷ پانورامای اتوماتیک موجب شد این خودرو از ۹۸۰ به ۹۱۰ میلیون برسد. ۲۰۷ دنده پانوراما، دنا پلاس توربو ۶ دنده و ۲۰۷ با موتور TU3 هم به ترتیب ۶۰، ۵۰ و ۴۵ میلیون در آگهیها و قیمتهای اعلامی افت کردند که اولین جرقههای تصویب جزئیات این لایحه است.
جزئیات لایحه واردات خودروی دستدوم
(یکشنبه 28 خرداد) مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی گزارش کمیسیون صنایع و معادن درباره لایحه الحاق موادی به قانون ساماندهی صنعت خودرو، با ماده واحده این لایحه با 178 رأی موافق، 3 رأی مخالف و 6 رأی ممتنع از مجموع 237 نماینده حاضر در صحن موافقت کردند. در واقع این پشتوانه نمایندگان برای واردات خودروهای دستدوم هم جرقههای خوبی میدهد.
طبق این مصوبه، مواد (۱۱) تا (۱۳) به قانون ساماندهی صنعت خودرو - مصوب سال ۱۴۰۰ و اصلاحات بعدی آن الحاق میشوند:ماده ۱۱- به منظور تنظیم بازار خودرو، واردات خودروهای کارکرده مجاز است. برای واردات این خودروها، انتقال فناوری لازمالرعایه نیست. آییننامه اجرایی این ماده مشتمل بر مواردی از جمله نحوه تامین ارز مورد نیاز و حمایت از تولید داخل، ضوابط فنی این خودروها (عمر کمتر از ۵ سال در زمان ورود به گمرک) و نحوه احراز آنها و شرایط واردات توسط اشخاص حقیقی و حقوقی به پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت با همکاری بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران، گمرک جمهوری اسلامی ایران
سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان ملی استاندارد ایران، ظرف مدت یک ماه پس از لازمالاجرا شدن قانون تهیه و به تصویب هیات وزیران میرسد. وزارت صنعت، معدن و تجارت مکلف است گزارش عملکرد این ماده را هر ۶ ماه به کمیسیون صنایع و معاون مجلس شورای اسلامی ارسال کند. استفاده از استانداردهای ملی کشور یا استانداردهای کشور مبدأ تولیدکننده برای خودروهای وارداتی موضوع این قانون، با تأیید سازمان ملی استاندارد ایران و سازمان حفاظت محیطزیست امکانپذیر است.
در تعرفهها تجدید نظر کنید
البته روز یکشنبه درباره یک موضوع مهم دیگر نیز صحبت شد و آن هم تعرفه واردات خودروها بود که برخی نمایندگان مجلس و کارشناسان حوزه واردات خودرو معتقدند این تعرفهها بسیار بالا است. جلال رشیدیکوچی، چهرهای که این روزها در مجلس به شدت برای واردات خودروی صفر و دستدوم تلاش میکند، در جلسه علنی روز یکشنبه گفت: «انتظار میرود دولت برای شکستن انحصار در بازار خودرو و کاهش قیمتها در این تعرفهها تجدید نظر کند.
ما به دنبال این هستیم تا با شکستن انحصار در بازار خودرو و کاهش قیمتها مردم بتوانند خودروهای مناسب سوار شوند اما اکنون آییننامهای که برای واردات خودرو نوشته شده، تعرفهها را به شکل تصاعدی افزایش داده است. برای خودروهایی با موتور ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سیسی تعرفه از ۷۱ به ۹۱، خودروهایی با موتور ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سیسی از ۹۱ به ۱۳۱، خودروهایی با موتور ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ سیسی از ۹۶ به ۱۶۱ و برای خودروهای بالای ۳۰۰۰ سیسی به ۱۷۱ درصد افزایش یافته است.
دولت اگر میخواهد قیمت خودرو ارزان نشود، بهطور رسمی اعلام کند. علاوه بر این رقم قرار است چهار درصد عوارض گمرکی گرفته شود. ما در مجلس شورای اسلامی به کمک دولت در تلاش هستیم تا با شکستن انحصار قیمت خودرو را کاهش دهیم.واردات خودرو باید به نحوی باشد که به نفع مردم عادی بوده و انتظار میرود در آییننامهای نوشته شده و تعرفههای لحاظ شده تجدید نظر شود.
در کجای دنیا ۱۷۱ درصد یعنی سه برابر قیمت ماشین عوارض گرفته میشود.» به هرحال موضوع واردات خودروهای کارکرده برای شکستن انحصار بازار مهم است اما اجازه دهید بگوییم، وعدهها مناسب است اما همچنان خودروی خارجیای دیده نمیشود که وارد شده و عرضه شود. از سوی دیگر، نه تنها خودروی صفر که دستدوم هم معلوم نیست با این تعرفه تعیین شده چگونه برای قشر متوسط جامعه به عنوان خودروی اقتصادی در نظر گرفته شده است!
