روزنامه هفت صبح| حرف و حديثها پيرامون بازگشت چانگان به ايران در همين چندماه بالا گرفته بود. چانگان كه خيلي خاطره خوشي در اذهان ندارد چرا كه با بازگشت تحریمها، عطای حضور در ایران را به لقایش بخشید و همکاری محدود با گروه خودروسازی سایپا را نیز به حالت تعلیق درآورد. اما حال با انتشار تصاویری از یک دستگاه Changan Uni-T در محوطه کارخانه سایپا، گمانهزنیها برای بازگشت چانگان به ایران بار دیگر تقویت شد.
در ابتداي امر همه فكر ميكردند خب سايپا قرار است در همكاري با چانگان، خودروي مونتاژي تحويل دهد اما با تاييد واردات خودرو انگار معادلات به هم ريخت. اگر بخواهيم دقيقتر اين ماجرا را شرح بدهيم به اين صورت است كه به قول پايگاه خبري اسب بخار، اوایل تابستان بود که تصاویر مربوط به چانگان در شرکت سایپا منتشر شد و پس از آن تصاویر مربوط به گذراندن تستهای فنی این خودرو در اینستاگرام اسب بخار منتشر شد.
در آن زمان قرار بود چانگان یونی تی ( UNI-T ) به عنوان یک خودروی مونتاژی توسط سایپا عرضه شود و حتی مدیران سایپا از رونمایی احتمالی آن در نمایشگاه مشهد خبر میدادند. اما در نهایت این کراس اوور به هیچکدام از نمایشگاههای خودروی کشور نیامد و تصور میشد پروژه عرضه این خودرو بهحالت تعلیق درآمده است.
اما حالا که بحث واردات محصولات چانگان توسط سایپا جدی شده و قرار است سایپا هم واردات گستردهای انجام دهد، گویا چانگان یونی تی ( UNI-T ) اولین وارداتی سایپا خواهد بود و همچنین این کراساوور تنها گزینه وارداتی است که نمونههای آن در کشور حضور دارد.حالا بايد ديد آيا در هفتههاي آينده شاهد واردات اين خودرو و فروش آن در بورس كالا خواهيم بود. چرا بورس كالا؟ چون اعلام شده خودروهاي وارداتي در بورس كالا به فروش خواهد رسيد. اما اين خودروي یونی تی چه مشخصاتي دارد؟
سري يوني چانگان
یونی اشاره به سری جدیدی از خودروهای چانگان دارد که به واسطه بهرهمندی از استایلی جسورانهتر و ارائه گستره کاملتری از امکانات ایمنی و رفاهی، در رده بالاتری به نسبت تولیدات عادی این برند قرار میگیرد. اولین خودرو از این سری نیز همین Changan Uni-T است که قرار بود اوایل ۲۰۲۰ رونمایی رسمی خود را در موتورشو ژنو تجربه کند.
برگزاری این رویداد با همهگیری کووید-۱۹، لغو شد و همین باعث شد تا رونمایی در چین انجام شده، به فاصله کمتر از سه ماه عرضه آن در این کشور آغاز شود.چانگان یونی تی از نظر ابعادی، در رده کراساوورهای کامپکت قرار میگیرد اما طراحی آن به گونهای انجام شده که آن را اسپرتیتر از خودروهای همرده جلوه میدهد؛ هم به واسطه خطوط و فرمهای مواج و سریع بدنه و هم به لطف قوس دینامیکتری که سقف و شیشه عقب دارند.
البته آنچه بیشتر از اینها در نگاه اول جلب نظر میکند، جلوپنجره یکپارچه با سپر جلو است که دارای شبکهای پارامتریک است و در دو طرف خود، چراغهای تفکیک شده در دو سطح را دارد. در این چیدمان، چراغهای باریک فوقانی نقش دیلایت و فلاشر را داشته، بخش تحتانی به چراغهای اصلی اختصاص یافته است.در نمای جانبی شاهد بازی جسورانه با فرم و تکرار فرو رفتگیها و بیرون زدگیهای سطوح بدنه هستیم که شاید کمی اغراق شده به نظر بیاید و کمتر شاهد این رویکرد در طراحی خودروهای این رده هستيم.
مشخصات فني
این کراس اوور چانگان به پیشرانه ۱.۵ لیتر توربو مجهز است که توان تولید نهایت قدرت ۱۷۷ اسب بخار و نهایت گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه تَر (W-DCT) به چرخهای جلو منتقل میشود. این خودرو در ظاهر اِلِمانهایی دارد که از هر نظر با آنچه از محصولی مثل CS35 سراغ داریم متفاوت است. چراغهای باریک، دستگیرههای پنهان در، سپر با طرح جلوپنجره تلفیقی، بدنه دو رنگ و اسپویلر V شکل باعث شده تا ظاهر این خودرو بسیار مدرن باشد.
قيمت و زمان عرضه
واقعيت اين است چندان درباره زمان عرضه يا قيمت دقيق اين خودرو نميتوان نظر داد. اگر سقف وارداتي كه عنوان شده در نظر بگيريم شايد حدود 800ميليون تومان بشود آن را قيمت گذاشت كه البته بايد ديد در بورس كالا چه قيمتي خواهد داشت. از سوي ديگر، با توجه به اين كه اسب بخار قبلا خبر از تست اين خودرو داده بود شايد در دي ماه شاهد حضور آن در ايران بوديم.
