روزنامه هفت صبح، ارسلان سلیمانیان| مشتریان خودروهای سبک و سواری در سراسر جهان به گروههای مختلفی تقسیم میشوند که هریک سلیقه خاصی را نمایندگی میکند. عدهای شیفته خودروهای اسپرت مانند انواع کوپه و رودستر بوده، عدهای محصولات عریض و طویل با پرستیژ مدیریتی را مناسب خود میدادند و عدهای نیز بیآنکه سال به سال گذرشان به جادههای صعبالعبور خارج از شهر بیفتد، شاسیبلندهای بیابانی را ترجیح میدهند!
اما در این میان هستند افرادی که همه چیز را یکجا میخواهند؛ خودروهای کوپه بهتنهایی موجب تهییج ذائقه امروزی نمیشوند و انواع SUVهای بزرگ و کوچک نیز مشتریان امروز را ارضا نمیکنند. چند سالی میشود که برندهای صاحب سبک و معتبر جهانی با تلفیق زبان طراحی کلاسهای مختلف، محصولات چندرگهای را طراحی و به بازار عرضه ساختهاند که از مهمترین آنها میتوان به مرسدس CLS-Class به عنوان نخستین کوپه-سدان دنیا، ب.ام.و X6 به عنوان نخستین کوپه-شاسی بلند و نیسان مورانو کانورتیبل به عنوان نخستین SUV روباز دنیا اشاره کرد.
تولد یک کوپه شاسیبلند
بهتازگی برند آلمانی «فولکسواگن» با نیمنگاهی به ذائقه مشکلپسند امروزی، جدیدترین محصول خود را که خودرویی کوپه-شاسیبلند مانند است معرفی کرد. فولکسواگن ID5 آمده است تا در آیندهای نزدیک به سلطنت بیچون و چرای ب.ام.و X4 و بنز GLE Coupe پایان دهد. چهره ظاهری ID5 در ادامه زبان طراحی دید فولکس بوده که متشکل از خطوط مواج ترسیم شده.
طول، پهنا و ارتفاع ID5 به ترتیب برابر 4599، 1868 و 1523 میلیمتر است که این خودرو جمع و جورتر از رقیب باواریایی خود یعنی ب.ام.و X6 نشان میدهد. اما به لطف طراحی و مهندسی پیشرانه پلتفرم، فاصله دو محور ID5 برابر با 2766 میلیمتر است که از این حیث در ردیف شاسیبلندهای متوسط قرار میگیرد.
پیشرانه تمام برقی
شاسیبلند جدید فولکسواگن زیر پوسته خود از یک پیشرانه برقی مدرن بهره میگیرد که این پیشرانه، ID5 را به یکی از کارآمدترین و پاکترین محصولات کلاس خود مبدل ساخته است. زیر کاپوت این خودرو یک پیشرانه 174 اسب بخاری تعبیه شده است. علاوه بر این، پیشرانه الکتریکی دیگری نیز به کمک پیشرانه بنزینی ID5 آمده که بیشینه قدرت تولیدی آن را افزایش میدهد.
بدین ترتیب مجموعه قوای محرکه این شاسیبلند جذاب این خودرو را در زمره شاسیبلندهای پرقدرت قرار میدهد. این خودرو میتواند ظرف مدت 5/8 ثانیه از حالت سکون به مرز سرعت 100 کیلومتر برساعت برسد. پیشرانه الکتریکی این خودرو از یک باتری عظیمالجثه لیتیوم-یونی 77 کیلو وات ساعتی بهره میگیرد که 10 کیلووات ساعت انرژی را در خود ذخیره میسازد.
این باتری به کمک انرژی بازیابی ترمزها شارژ میشود که البته در مواقع ضروری میتوان آن را از طریق برق مستقیم 230 ولتی نیز شارژ کرد. شتاب صفر تا 100 این مفهومی 1750 کیلوگرمی حدود 7 ثانیه اعلام شده و مجموعه قوای حرکتی ID5 میتواند آن را به سقف سرعت 205 کیلومتر بر ساعت برساند. گفتنی آنکه ID5 به زودی با قیمت پایه 42 هزار یورویی روانه بازارهای اروپایی خواهد شد.
