روزنامه هفت صبح، ارسلان سلیمانیان| شاید خیلی از ما، شرکت خودروسازی نیسان را با مدلهای معروفی چون «پاترول»، «ماکسیما» و یا حتی ابرماشینی مثل «GTR» بشناسیم. با آنکه هریک از این محصولات اعتبار ویژهای برای این شرکت دست و پا کردهاند اما چند وقتی میشود که دربِ نیسان روی پاشنه محصول دیگری میچرخد؛ محصولی به نام «قشقایی». نیسان قشقایی نخستین بار در مارس سال ۲۰۰۷ به بازار عرضه شد.
این خودرو ابتدا در نمایشگاه خودرو ژنو (به صورت یک محصول کانسپت) به معرض نمایش گذاشته شد و کمی بعد روانه خط تولید شد. شاید بهتر باشد قبل از معرفی این خودرو نگاهی به نام زیبای این خودرو بیندازیم که به گفته مسئولان کمپانی نیسان، از مردمان عشایر ایران اقتباس شده.
قشقایی که در زبان لاتین به صورت «کاش-کای» تلفظ میشود به گفته مسئولان نیسان جلوهگر سخت کوشی مردمان عشایر در گذر از تپهها و جادههای صعبالعبور است و به نوعی معرف سخت کوشی این خودرو در عبور از پستی و بلندیهای جادهها نیز به شمار میآید. البته قشقایی در تمامی بازارهای جهانی به جز کشور ژاپن با همین نام عرضه میشود و در ژاپن نیز این خودرو را با نام «دوالیس» میشناسند که دلیل این امر مشکلات تلفظی در هنگام تلفظ نام قشقایی در زبان ژاپنی است!
قشقایی؛ کارآمد اما کم مصرف
نسل نو قشقایی بالاخره بعد از مدتها انتظار برای عرضه در سال جاری میلادی معرفی گردید. این خودرو با چند نوع پیشرانه ۴ بنزینی و دیزلی عرضه میشود که محبوب ترین نسخه آن مجهز به پیشرانه ۶/۱ لیتری توربوشارژر دار است. این پیشرانه میتواند ۱۶۱ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور را تولید و به کمک گیربکس ۶ سرعته دستی یا اتوماتیک CVT در اختیار راننده قرار دهد.
هرچند که این اعداد و ارقام دیگر به لطف حضور رقبای کره ای و چینی آنقدرها هم جذاب و فریبنده به نظر نمیرسند، اما با توجه به ابعاد و وزن قشقایی میتواند راضی کننده باشند. این خودرو که از زمان معرفی و عرضه به بازار توانسته فروش بیش از ۶۰۰ هزار دستگاهی را در سراسر جهان تجربه کند با داشتن وزن خشک ۱۴۹۵ کیلوگرم، هر ۵/۱۰ کیلوگرم را برای هر اسب بخار اختصاص میدهد.
همچنین پیشرانه ۴ سیلندر این خودرو میتواند قشقایی را در عرض ۳/۱۱ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. جالب آنکه تیم طراحی نیسان توانسته در مدل جدید قشقایی به ضریب درگ بدنه ۳۲/۰ برسد که بهترین ضریب درگ کلاس خود نیز به شمار میآید.
البته نیسان در کنار توجه به تواناییهای دینامیکی این خودرو، نگاه ویژهای نیز به مسئله میزان مصرف سوخت و تولید گازهای آلاینده داشته. به طوری که برای مثال نسخه ۵/۱ لیتری قشقایی با مصرف تنها ۸/۳ لیتر سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر از مسیر حرکت، توانست عنوان کم مصرف ترین کراس اوور سال را یدک بکشد.
همچنین این نسخه با تولید ۹۹ گرم گاز سمی دی اکسید کربن در هر کیلومتر از مسیر حرکت، یکی از پاک ترین محصولات این کلاس است. نیسان قشقایی در کنار برخورداری از جثهای شاسی بلند مانند که حس اطمینان بیشتری به رانندگان میدهد و به لطف طراحی مدرن و به نوعی زنانه به راحتی میتواند رانندگان خانم را فارغ از این مسئله که در زیر کاپوت خود چه پیشرانهای را جای داده است به سوی خود جذب کند.
به خصوص اینکه اصولا خانمها هنگامی که ظاهر چیزی را بپسندند کمتر به باطن و البته قیمت آن توجه میکنند! نیسان قشقایی در حال حاضر با قیمت پایه ۲۴ هزار دلار (برای مدل تک دیفرانسیل) عرضه میشود که این رقم در نمونههای فول آپشن دو دیفرانسیل تا
۲۹ هزار دلار نیز میرسد.
