روزنامه هفت صبح، نگین باقری| احتمالا خرد شدن سه خودروی لوکس آمریکایی بین چنگکهای یک بولدوزر دورترین سرنوشتی است که میشود برای آنها متصور شد. دیروز ولی همین اتفاق افتاد و زیر تیغ آفتاب در یکی از پارکینگهای سازمان تملیکی دو فورد موستانگ و یک جیپ گرند چروکی خرد و نابود شدند. علت انهدام؟ ممنوعیت ورود خودروی لوکس آمریکایی، آن هم خودرویی که پیشرانهای با ظرفیت دو هزار و ۵۰۰ سی سی دارد.
خودروهایی که بررسیهای هفت صبح نشان داده هر سه مورد آنها حدود ۱۰ سال پیش وارد کشور شدند و در این مدت در گمرکهای مختلفی حبس بودند تا به سازمان امور تملیکی برسند. این خودروها قبل از اینکه به فروش برسند برای بازصادرات به مزایده گذاشته شده بودند اما نه تنها آنها، بلکه هیچ یک از خودروهای این پارکینگها هیچ مشتری نداشتهاند.
این را سخنگوی سازمان تملیکی به هفت صبح میگوید. با این حال روایات غیر رسمی وجود دارد که بر اساس آن واردکنندههایی اخیرا توانستهاند همان خودروی خودشان را که در پارکینگ رسوب کرده بود، با قیمت پایینی در مزایده سازمان اموال تملیکی دوباره بخرند. بر اساس این ادعاها حتی اخیرا یک بنز سی-ال۱۳ و شورلت کوروت c5 قرمز رنگ هم ترخیص شده است.
این خودروها کجا بودند؟
خودروهای امحاشده دیروز برای رسیدن به پارکینگ و بعد هم امحا مسیر یکسانی را طی کردند. آنها محصول قاچاق سه واردکننده متفاوت بودند که حدود ۱۰سال پیش از سوی گمرک ضبط میشوند. با قاچاقچیان چه برخوردی میشود؟ سخنگوی سازمان تملیکی میگوید طبق قانون لزوما همه آنها بازداشت نمیشوند؛ بلکه ممکن است برای برخی از آنها جریمه تعیین شده باشد.
در ادامه مسیر این خودروها همانطور که در قانون آمده به پارکینگهای سازمان تملیکی به تصرف دولت در میآیند. مثلا یکی از این پارکینگها در کیلومتر ۱۲ جاده قدیم کرج است. اینطور که از سایت این سازمان مشخص است، آخرین نمونه مزایدهای که برگزار شده به هفتم تیر برمیگردد که به صورت سراسری برای ۲۰ نمایندگی این سازمان در کشور برگزار شد و جواب آن هنوز اعلام نشده.
سرونشت برخی از خودروها
به گفته سخنگوی این سازمان ارزش مدل صفر سه خودرویی که دیروز منهدم شدند در مجموع بین ۴۵ تا ۶۰ میلیارد تومان بوده ولی این فقط سه مدل از هزاران خودرویی است که در پارکینگهای سازمان تملیکی پارک شده یا به دست سازمانها و نهادهایی مانند نیروی انتظامی رسیده. این را حجتی به روزنامه هفت صبح میگوید.
بر اساس توضیحات این سازمان این خودروها قابلیت شماره گذاری برای عموم را نداشت. او میافزاید: «سازمان امور تملیکی هزاران مدل خودروی لوکس در پارکینگ و در اختیار نهادهایی مانند نیروی انتظامی دارد که برای تصمیمگیری درباره آنها منتظر منابع قضایی است.» چه تصمیمی؟ این سازمان این مرحله از کار میتواند سه تصمیم برای این خودروها بگیرد. اول: آنها را بازصادرات کند. حجتی در این باره توضیح میدهد:
«ما این خودروها را برای بازصادرات به مزایده میگذاریم ولی به این دلیل که خودروهای پارکینگ ما شناسنامه ندارند، در هر جای دیگر دنیا هم فرستاده شوند باز خدماتی دریافت نمیکنند. ضمن اینکه مشتریان خارجی با همین مقدار بودجه میتوانند خودروهای بهتری خریداری کنند که سالمتر باشند. به خاطر همین هم برای هیچ یک از خودروهای به مزایده گذاشته سازمان تملیکی تاکنون یک مشتری هم نداشتهایم.» تصمیم دوم: امحای فنی.
«وقتی نتوانیم مشتری پیدا کنیم قطعات موتور و گیربکس را در میآوریم و در اختیار دانشگاهها قرار میدهیم.» این همان کاری بوده که برای این سه خودرو هم انجام شده. به گفته مدیرعامل این سازمان موتور و قطعات مهم این خودروها به منظور استفادههای علمی و پژوهشی در اختیار دانشگاهها قرار میگیرد تا دانشجویان به صورت مهندسی معکوس از آنها استفاده کنند. درباره تصمیم آخر هم مدیرعامل این سازمان توضیح داده که میشود در مواردی این خودروها را در اختیار نهادهای امنیتی، انتظامی و نظامی شماره امنیتی و به آنها واگذار کرد ولی برای این سه مدل حتی امکان این کار هم وجود نداشته.
چرا فروخته نشد؟
اگر میپرسید که چرا این خودروهای لوکس بی مشتری مانده بودند، باید جواب را از اظهارات رئیس سازمان تملیکی پیدا کنید که به خبرنگاران اینطور گفته است: «وقتی خودرو امکان فروش در کشور را ندارد یا امکان فروش به شرط صادرات را پیدا نمیکند، امحا خواهد شد. از جمله دلایل اینکه چرا این خودروها مشتری نداشتند این بود که حدود ۱۰سالی در انبار مانده و به مرور زمان در شرایط آب و هوایی مختلف و آفتاب کیفیت ظاهری خود را هم از دست داده بودند.
در عین حال بخشی از قطعات آنها در این سالها جدا شده، به سرقت رفته یا در هنگام جابهجایی آسیب دیده بود. » حجتی هم در گفت و گو با هفت صبح بر همین موضوع تاکید دارد و میافزاید: «این خودروها و قطعاتشان در این سالها بارها مورد سرقت قرار گرفتند یا در آب و هوای آزاد آسیب دیدند. علاوه بر این سالها در انبار گمرکات نگه داشته شده بودند و آنجا به دلایل نگهداری بد آسیب دیدند.»
با این حال همانطور که نوشته شد منابع غیر رسمی درباره این خودروها همچنین به هفت صبح میگویند که دو مورد دیگر از این خودروها ترخیص شدهاند و در حال حاضر تعداد بالایی پورشه، رولزرویس، رنجروور، جی کلاس، پورشه، فورد اچ ، اسمارت رولز رولز اس، مرسدس بنز سی ال ۶۵ سفید رنگ، هم سی ال ۵ سال در پارکینگ ماندهاند و در روزهای آینده یا در مزایده فروش میروند و یا به سرنوشت همین سه خودروی امحا شده میرسند.
خالی سازی پارکینگ
چه اتفاقی افتاد که سازمان اموال تملیکی برای فروش و انهدام این اموال به تکاپو افتاد و تصمیم گرفت که پارکینگها را خالی کند؟ دهم بهمن سال گذشته رهبری در سخنرانی بر این تاکید کرده بود که باید جنس لوکس قاچاق را قاطع و بیرحمانه انداخت زیر دستگاه خردکن. بعد از این سخنرانی رئیس قوه قضائیه از چند پارکینگ گمرک و پارکینگهای برخی از نمایندگیهای سازمان تملیکی و دادستان کشور هم از پارکینگ ستاد مبارزه با مواد مخدر بازدید کرد.
در پارکینگ ستاد مبارزه با مواد مخدر سال پیش ۱۴ هزار و ۷۰۰ خودرو رسوب شده بود که اوایل امسال ستاد مبارزه با مواد مخدر آنها را به مزایده گذاشتند. آن زمان دادستان گفته بود که فقط ۵هزار خودرو در سال ۱۴۰۰ راهی پارکینگهای این ستاد شده بود اما در نهایت مشخص نشد که آیا همه این ۱۴ هزار و ۵۰۰ خودرو فروخته شدند یا اتفاق دیگری برایشان افتاد؟ دیروز هم سخنگوی سازمان تملیکی به هفت صبح گفت دو هزار خودرو در این سازمان موجود است که برای تعیین تکلیف منتظر طی شدن دستورهای قضایی هستند.
اما آیا این دیگر آخرین باقی مانده خودروهایی است که در پارکینگها رسوب شده؟ نه. علاوه بر هزاران خودروی سازمان تملیکی و ۱۴ هزار خودروی پارکینگهای ستاد مبارزه با مواد مخدر در گمرک، خودروهایی هم وجود دارد که با قانون ممنوعیت ورود خودروی بالای ۲۵۰۰ سی سی در گمرکها متروکه شدهاند. خودروهایی که به گفته سازمان گمرک تعدادشان برابر ۷۳ خودروی آمریکایی و بیش از ۱۵۰ خودروی دیگر است که باید آنها را به این اعداد و ارقام اضافه کرد؛ خودروهایی که بر اساس گزارشهای تصویری خبرگزاریها همگی زیر نور آفتاب رنگ و رویشان را از دست داده و در حال افت ارزش هستند.
